湖北黄石的未来发展前景怎么样？
资源挖出财富，大冶枯竭了。同时，黄石依赖于此的大型冶金厂矿大幅萎缩，制造行业曾经的大量中型国企，因错失改制良机，也几乎倒闭殆尽。那么，现在，黄石有什么优势呢？地理区位，离武汉近，一直被吸血。吸血不只是大企业总部搬去武汉，还会造成本土中小企业难以成长，比如，黄石各单位的网络信息工程多被武汉公司承接，大树底下难长草。
武汉要冲新一线，一时半会没有机遇外溢，还将不断地吸纳周边。政策层面，省府着眼全局均衡发展，重点支持一主两副。黄石也得不到特别的项目扶持和政策倾斜。所以，靠客观条件，短期内黄石发展成大城市不太可能。既然，黄石失去了曾经的优势，又缺乏额外的扶持，奚落和埋怨没有用。未来，只有跟其他城市展开同质化竞争，套路无非是:对内不断优化城市软硬环境，对外大力招商引资。
同质化竞争关键在人，超越要靠全市上下的倍加努力。当然，首先是干部素质和干劲，市级领导只能看水果湖的安排，相信他们吧。如果全市各级各单位重视人才，机制有活力，干群比别的市更积极进取一些，黄石GDP还是有望前追几名的。其实，觉得黄石目前的发展势头还算可以。黄金山开发思路清晰，电子产业异军突起，日渐成势；城市建设，奥体中心等几园几中心，建筑气势不凡，变化一年一个样。
市区南拓北接，街道跟大冶城区连成片了，若加上花湖，咱们生活的这个城市(叫黄石或大冶)，街巷相连的聚居人口或超100万。从卫星夜光图看，黄石比襄阳小不了多少，却比宜昌城区大。黄石GDP增长速度每年还是略高全国平均，总量虽不大，人均并不低，说明自身在不断发展进步。所以，不必悲观和责难，要团结不要分裂，忘掉黄老二，重新打精神。
湖北十堰未来发展潜力如何怎么样？
十堰夜色风光十堰市风光十堰市未来发展前景广阔，汽车工业是领头羊，旅游业也是很发达经济体。未来西武高铁路网开通，更加助推了旅游业的兴旺发展。建议十堰市改为武当山市是最比较合适不过了，武当山世界闻名，而十堰市在全国知道的也不多。湖南大甬市改为张家界市后，带来了旅游业的兴旺发达的旅游城市。十堰将来还有到宜昌的高铁，还有些高铁网正在规划中。
武汉地铁2025年底建设运营1100公里，意味着什么？
意味着你在瞎吹牛，不知道你这个1100km从何而来，我来给你解读一下，武汉是我国内陆第五个开通地铁城市，前面是北京天津上海广州，从2004.7.28一号线开通运营截止到今天，就是2021年正月初6，武汉地铁运营里程是360km，含鄂州葛店段3.7km，其中有约2km在鄂州境内。见下图目前截至今天2021.2.17日，武汉地铁运营里程360km，全国排名在上海北京广州成都深圳南京重庆之后，排序第8，上图本人整理制图的数据图目前正在建设的是第四轮获批的项目，主要是前川线33.6km，环线12号线60km，6号线2期7km，11号线西延长线2.2km，16环线32.3km，8号线3期4.9km，19环线20.6km，阳逻新港线，由于多重原因暂时没有启动，这样开工的合计168km。
上图本人整理制图的第四轮数据图其中6-2与16号线预计今年开通，在加上上一轮获批的5号线33.6km开通，那么满打满算，这些都在2025年前开通，那么可以增加202km，加上目前运营的360km，合计在562km。第五轮规划获批一般会在上一轮完工70%时候，差不多会在2023年获批，2025年运营可能性基本不大，根据网友咨询有关部门，轨道交通线网规划，至轨道四期建设规划共获得国家批复606公里，其中已运营339公里（2021.1.2前数据，），已批在建项目267.4公里。
总合计606km，这与本人上面统计的差不多，开通运营360km，在建202，合计562km，再加上新港线批了没有开工的30.2km，总计592km，基本说明本人统计正确的。上图是武汉本次第四期建设规划小范围调整共上报批68.7公里，当前尚未获得国家批复，这个属于小打小闹，优化设计，应该获批的可能性极大的，这样满打满算，2025年全部开通总合计在680km，所以说2025年1000km要不就是不知道，瞎说，要不就是以讹传讹，别有用心，武汉远期规划运营1100km，基本满足城市发展需要，适度，地下交通多了，地面公交车也方便快捷，达到一定程度就可以了，不需要攀比之风越来越严重，实用性性价比经济实惠是原则。
