以上都是实情，既然选择了这个专业，体验一下生活，非常有必要！做什么都难，除非你不做，或者是家里有矿！经历，是人生最宝贵的财富！不要怕别人剥削你，至少说明你有价值！。由于铁路属大型国有企业，编制是有限的，更多的非核心业务外包给第三方劳务公司派遣合同工，这也是合法的。
我家姑娘大二，有铁路招工的，是第三方的，适合报名吗？
这个问题我应该最有发言权。因为我一直帮铁路招工，高铁地铁都有。从乘务、餐服到安检安保，3年来输送了上万人次。很多人不了解铁路用工性质，以为进了铁路工作就是铁饭碗，当发现不是那么回事的时候就到处泄愤诋毁谩骂。其实大可不必，铁路改制以后本质上属于企业，国企用工无非就是两种，编制内和合同工。由于铁路属大型国有企业，编制是有限的，更多的非核心业务外包给第三方劳务公司派遣合同工，这也是合法的。
之所以让求职者情绪激荡是因为某些派遣公司在当前人力缺乏的情况下打着铁路的旗号忽悠求职者或者是乱收费造成的，和铁路一毛钱关系没有，所以，那些收费进铁路工作肯定是非法的，求职者可以拒绝也可以举报。很多家长问我，进铁路工作到底好不好？我只能实话告诉你，社招都是合同派遣工，合同有长有短而已。如果不在乎派遣工，在没有好的工作下，我觉得进铁路工作还是不错的。
1.与形形色色的人打交道锻炼交际能力;2.跟车到全国各地领略风土人情全当旅游；3.工资不高但是休息很多（大多上一休一上二休二）；4.女孩虽然晋升机会不多但是阳光体面，嫁个好人家没有问题。以上都是实情，既然选择了这个专业，体验一下生活，非常有必要！做什么都难，除非你不做，或者是家里有矿！经历，是人生最宝贵的财富！不要怕别人剥削你，至少说明你还有价值！。
我女儿是专升本科，想让她毕业后去铁路部门工作，怎么样才能进去？
我学的专业就是高铁乘务，但是我并没有上高铁，更没有上火车。现在铁路行业发展已经越来越快了，铁路职工人员、行业人才也比较紧缺，所以很多人都想往这方面发展，但是如果你细心观察的话，会发现铁路用人单位似乎很少在社会上公开招聘，今天我们先了解下现在铁路行业是怎么招人的吧。首先是一些比较好的大学，如北京交大、西南交大等这种交通大学，铁路部门会去这些大学进行招聘，对专业也有要求，如交通运输、交通工程、交通设备与控制工程等相关的专业才能参加面试。
（名校出来的都比较抢手啊）另外，铁路局都会提前储备行业人才，怎么储备呢？和某些高职、专业院校签订定向培养协议，由院校负责招生、培养。铁路方面在每年学生毕业的时候，去学校进行招聘和面试，甚至有些会包工作分配。我读的就是此类的签订定向协议的高职院校，不过有一点要注意，现在有不少皮包公司打着铁路局外包的名义和学校签订类似的协议，说是包分配，但是实际上他只是一个中介公司，把学生弄到铁路上去打扫卫生或者在地面做做杂活而已，根本不可能转正，而且定向费用还很高。
学生受不了离职了也和他没啥关系，反正他说的包分配已经分配了，是你自己不干，你去告也没有用，人家一个皮包公司，打一枪换一个地方，有不少学生和家长深受其害。当然，普通院校毕业的也不是没有机会。每年的春招的时候有些铁路客运段都会面向社会发布招聘信息，这种信息多发布在本地的官网或一些当地事业单位招聘的网站，而且有些专门做事业编织考试的公众号、公务员考试网也会专门转载这些信息，有空的话可以去这些上面找找看。
有人招工干铁路活，工资170一天，供吃供住，这种活的危险性高吗？
在铁路上搞建设，普工一百七十元一天也可以，首先是管吃住，哪怕今天你休息生活也管了，虽然你搞装修一天八小时，你普工也最多二百来往一天，但你要除去房租水电生活费，也没有搞铁建高，但只要搞建设都有危险，只是自己不管做什么建设多注意安全才是最重要的。还有铁路建设的工资一般都是年终结，平时就预支点，到年终工资是没有问题的。
