冬天停车熄火在汽车取暖的方式有三种摩擦取暖盖被子改装与加装燃油动力汽车的暖风与冷风在熄火后都会消失，只是暖风降温的速度会比较慢而已。冬天开车，暖风要不要打开AC开关、到底用内循环好是外循环好？要回答这个问题，首先要明白汽车制暖、制冷及内、外循环系统的工作原理。
冬天停车的时候，怎么在汽车里取暖？
冬天停车熄火在汽车取暖的方式有三种摩擦取暖盖被子改装与加装燃油动力汽车的暖风与冷风在熄火后都会消失，只是暖风降温的速度会比较慢而已。汽车的空调系统制冷是利用压缩机驱动制冷剂，以制冷剂的气态与液态的变化通过蒸发吸热的方式为蒸发箱降温，将自然热风吹过低温蒸发器降温后送入车内；制冷的基础是制冷剂，不过推动制冷剂才能实现形态变化达到降温目的。
而压缩机依靠发动机带动运转，熄火后自然会失去冷风。汽车空调的热风来自发动机的冷却液的高温，车辆启动时冷却液会被发动机运行产生的高温加热，加热后冷却液源源不断的流经暖风水箱为其加温；之后鼓风机将自然冷风吹过暖风水箱加温后送入车内，这是暖风形成的原理。然而在熄火后冷却液不在循环，暖风水箱降温的速度会很快，热风会很快的消失。
在熄火后唯一能运行的是空调的鼓风机，然而吹进车内的风已经是自然风，所以熄火后理论上没有任何被动取暖的方式。想要取暖只能摩擦、在被子里摩擦或者改装一下，改装与需要加装的内容有以下几项。1：加装一组容量在1.5kwh左右的电池组，电池类型可以选择低成本大重量的铅酸电池，不过这种电池的循环充放次数只有平均350次左右，买的便宜但用的贵。
一步到位的方式是选择磷酸铁锂电池组，这种电池理论上可以循环充放至少1000次以上还能保证SOC在70%上下；虽然1kwh的成本在1500元左右，但是长期使用还是比较划算的。2：确定电池组安装之后需要对原车电路进行改装，从原车蓄电池引出两条足够粗的导线并加上逆变器，以电池组的电压选择逆变器标准，通过外接充电的方式为加装电池组充电，切记不能直接并联。
安装好之后车辆在行驶中可以持续为加装电池组充电，这是保证停车取暖的基础。3：在改装好电路以及保证电池组满电后，剩下需要做的就是买一台小功率的驻车取暖器了。说白了这就是“车载小太阳”或者吹风机，利用电池组输出的电流为小太阳的高电阻加热丝加温，之后通过风机吹动冷风实现加热。这种机器的功率一般只有几百瓦，驻车使用两三个小时是没有问题的。
以上方式是唯一能让燃油车实现驻车取暖的方式，不过如果驻车等待的时间并不长的话还是不建议改装，两三千块的成本还是挺高的；普通小排量汽车怠速一小时的油耗也不过1~1.5升，按照2500元的改装成本计算，这些费用足够怠速取暖380多个小时了，是否值得改装自己斟酌吧。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。
冬天开车，暖风要不要打开AC开关，暖风到底用内循环好还是外循环好，为什么？
冬天开车，暖风要不要打开AC开关、到底用内循环好还是外循环好？要回答这个问题，首先要明白汽车制暖、制冷及内、外循环系统的工作原理。一、汽车的制冷、制暖系统1、制冷系统汽车就是一个移动的空间，人们在追求安全性的同时，也在追求舒适性。汽车空调系统就是为此而设置的，冬天可以供暖，夏天可以制冷，使人们在汽车里更加舒适。
汽车的制冷系统是由压缩机在发动机的带动下工作的，驱使制冷剂在密封的空调系统中循环流动，制冷剂本身因吸收了热量而蒸发成低温低压的气态制冷剂，使空气温度降低，吹出冷风，从而产生制冷效果。这就像家庭使用的空调机一样的原理，只不过一个是用电驱动，一个是用油驱动。2、制暖系统汽车的制暖系统可实现供暖、除霜、调节温度与湿度等功能。
目前绝大多数小型乘用车辆都是将汽车发动机排气管排出的废气引入热管交换器中，使热管交换器中装有的冷媒在交换器上部与空气进行热交换，加热从通风口进来的空气。空气被加热后，由鼓风机吹入车厢内供暖。开启暖风相当于是利用发动机的余热，来加热汽车车厢。因此，开暖风对油耗的影响，没有开制冷大。另外，一些大型客车和少数中高档轿车设置有专门的暖风机，采用燃料为热源。
二、汽车的内、外循环汽车的内循环是指车内的空气在车内经过加热或冷却后再送回车内，空气在封闭的车内循环流动；外循环则是指将车外的空气加热或冷却后送入车内，即车内和车外进行气体交换。内循环就好比是关闭了门窗；外循环是打开了门窗。三、正确使用暖风以及内、外循环的方法1、汽车发动后不要立即开启暖风寒冷的冬天，汽车发动以后不要直接开启暖风，不但会费油还会磨损汽车零部件。
汽车在发动以后，热车3-5分钟，当水温达到50°C以上时（也就是水温表指针升至中间位置左右），再开启暖风最好。2、A/C键不需要按下从以上的分析可以看出，汽车制暖是利用废气自身的热循环来完成的。虽然暖风也是空调的一种模式，但开启暖风是不需要按下A/C键的。按下A/C键后，汽车会默认打开空调系统，就会启动汽车压缩机，这样就会额外增加油耗。
3、无论是开启暖风还是冷风的时候，首先是开内循环，快速地让车内的温度降下来或者升上来。当温度稳定后，应当切换到外循环，跟车外通风换气，避免出现二氧化碳浓度增加的现象。当然，如果车外空气环境不太好，比如堵车路段尾气多、地库空气也不好等等，就不要开外循环了。如果是跑高速，一定不要开车窗，打开外循环就可以了。
四、注意事项1、因为汽车是利用冷却液的热量来换热的，所以要时常检查冷却液是否足够，如果冷却液缺少了，汽车的制热效果就会不好。2、还需要检查下冷却风扇的工作是否正常，如果冷却风扇有问题，水温就无法上升，空调制热效果也会变差。暖风水箱堵塞或者泄露也会导致制热效果差，甚至不制热。3、关闭空调后再熄火，一旦你熄火前没有关闭空调，会导致再次启动车辆时带着空调系统一起点火，发动机启动负荷增加。
