可以说2016之前房价维持在慢速增长中，这几年黄州房价飞涨，大家直呼买不起房了，现在房价每平方7000 了，尽管国家出台了很多政策，可是刚需是有的，农村孩子结婚大多要在县城买房，所以从目前的趋势来看，目前的房价在此后几年内没办法降下来，最多是微降，也就是说几年内慢速增长。
黄冈发展得怎么样？
感谢网友的提问！关于“黄冈发展的怎么样”这一话题，我的个人观点仅供参考，如下:①黄冈是一座本能发展为全国经济强市，因其具有强大的地域文化品牌、人口、地理交通等优势。仅仅从将军县、教授县就能发挥出独有的人文魅力，那为什么黄冈目前的经济现状则是屈居于湖北省第五名呢？我认为这是没有完全融合新时代发展观的原因。
②有句古话叫做“靠山吃山，靠水吃水。”试想黄冈是什么地方，新时期的英雄城，曾依赖于自身的名气表现出应有的高傲。但是风云变幻的今天，机遇并非摆在眼前，而是自己走出去抢抓机遇。③黄冈是武汉城市圈副中心城市，长江中游城市群核心城市。今后当以围绕长江、文化、圣地、地理等优势建设为大城市。结合交通和人文优势，走出去大力招商引资，助推黄冈老区建成老区中的第一大城市。
黄冈市团风县未来的发展会怎么样？
团风县1996年五月，经国务院批准从原来黄冈县成立，原来的县城规模很小一条街，最近十年在县政府的领导下，发展步入快车道，凭借良好的交通区位优势，大力招商引资，从无到有引入钢结构产品加工企业，县城发展步入快车道，这两年努力建设人口流入县城，大力发展第二产业制造加工产业，虽然现在只有团风步行街和江北商贸城两个小型商圈，未来值得期待，省委省政府在团风建设的江北铁路东联京九铁路，西接京广铁路，长江港深水码头，团风港一期建设好，并在县城东边，铁铺设立团风站，形成江铁联运，一大批制造企业将落户团风，县城往西北边的金罗港，和东边的方高平发展，引进两个较大产业园区，方高平方向的闽工业园区，和金罗港方向的华夏幸福产业新城，特别是华夏幸福产业新城投资几百亿，引进食品加工，生物医药，新材料，规模之大再造一个团风城，闽台工业园区大力发展石材加工产业，有了制造业，人口将大量流入团风就业定居，大型商超，新百里购物广场，鸿园未来城，红星美凯龙，工期持续进行中，县城中心的，得胜公园，城东的长河公园即将开放，黄商水上公园，十里湖公园已经立项，全面建设国家滨江港口园林县城，未来发展后劲十足。
湖北黄冈和黄石哪个市的未来发展潜力更大？
这个是明显不用争辩，毋容置疑，当然是黄石！你要问浠水人民愿意归哪所城市管辖，回答肯定是黄石。黄石的工业以棉纺为主，涉及轻工化工，酿酒，矿产有石灰石，铁矿，铜矿，煤矿，稀土，部分地区还有金矿！而一江之隔的黄州，除了土地还是土地，矿产几乎空白旅游业，排除周边县市的旅游资源，黄州有遗爱湖，黄石有磁湖！文化教育，黄州有黄冈师院，黄石有湖北师范学院！黄石是全国青少年乒乓球训练基地和体操基地。
湖北黄冈市黄州区2018年的房价走势如何？
谢谢邀请。近年来，由于内地的快速发展，很多中部地区的城市建设，也得日益更新。特别是二三线城市发展的比较快，当然最快的还属房地产行业，一栋栋高楼拔地而起，如雨后春笋般一天一个样子。 很多附近城镇农村的居民，都是希望在县城拥有一套房子。相比较省会城市太贵，只能求其次，再加上“丈母娘”效应，很多农村家庭为了娶媳妇，砸锅卖铁也在县城买房。
可以说2016之前房价还维持在慢速增长中，这几年黄州房价飞涨，大家直呼买不起房了，现在房价每平方7000 了，尽管国家出台了很多政策，可是刚需还是有的，农村孩子结婚大多要在县城买房，所以从目前的趋势来看，目前的房价在此后几年内没办法降下来，最多是微降，也就是说几年内慢速增长。所以如果是要投资的话，需要谨慎，买房的话，目前几年之内不会出现大的降价。
黄冈市的黄州区那么小，为什么会建有四个火车站呢？
黄冈市黄州区建设的火车站站倒是挺多，四个，而且黄州区的几个火车站建设规模来看也是黄冈市里面最高大上的火车站，但是停靠的火车加上动车高铁四个火车站加起来每天停靠的还没有麻城站一个火车站停靠的火车多，更别说麻城南加麻城北一起的了，一半都不到，而且就人口来说黄州区人口才四十多万，比其他各县市的都要少得多，还有就是黄冈市黄州区的地级市所发挥的凝聚力特别特别低不像国内其他的地级市，黄冈市黄州区哪怕建设100个火车站，去那里乘坐火车的人恐怕绝大多数还是那四十万人，其他县市的人，乘坐火车也不会跑那么远去黄州，因为可选择的车次太少，黄冈市其他县市的人，目前的现状就是要么在县里坐车，要么去武汉坐车！，所以黄州区建那么多高大上的火车站，是浪费钱，还不如把其他各县市都好好建设建设，火车站好好改造，没有火车站的也修几条铁路过去通上铁路，这样四面开花对黄冈市目前的现状来说，发展是最快最好的，如果黄冈其他县市都被黄州吸干，去发展黄州那么屁大点的地方！其他县市是绝对不干的！因为其他县市的人不可能去黄州区定居，因为黄州相对其他几个县市来说一点经济发展，以及就业，还有交通，等方面的明显优势都没有，哪怕有优势也只是因为地级政府所在地，这一点优势和紧靠长江这点优势而已，但是紧靠长江这一优势却还不如黄梅，武穴呢！！！！！。
未来的京九高铁西线是在黄州站还是在黄冈东站设站点？
应该是黄州站，因为黄州区是黄冈市的市区，原来的普速京九线也在黄州区设置了黄州站，一般情况下，新修的高铁线大都是和普铁线平行的，这也是中铁总公司和中铁分公司一惯的做法。京九普速线走了湖北的黄冈市黄州区、蕲春县、黄梅县、武穴市、麻城市，这次修高铁肯定也不例外，走老路线的可能性很大。但也不能排除在黄冈市的东部某个县城或者乡镇设个站叫黄冈东站，因为现在还没有动工修建，等建好了才能有确切定论，还是请大家试目以待吧！。
湖北黄冈市黄州区有三个高铁站，相距都不超过10公里，是浪费资源还是有其它规划？
问主在这里说黄州区有三个高铁，但是却被有些人否认，说是三个城际站，其实这两种观点都完不全对！为什么这样说？武冈城际铁路的黄冈西站、黄冈站、黄冈东站本身是城际站，但是随着武冈城际铁路的东延，三个站的定位和功能又发生了。其中的黄冈站为两台两线，定位为城际站。黄冈西站目前为两台两线，但是马上要进行升级改造为两台四线，站台长度也将由目前的230米升级至450米，未来的黄冈西站将是武杭高铁的黄冈的主站，将开行前往东部浙江、上海的高速动车组。
而黄冈东站是两台四线，定位为京九高铁客运站，未来将开通南下北上的高速动车组。所以说，这三个站，说它全部是城际站或高铁站都不全对！至于说到的站间距离，确实很近，从武汉、鄂州过来，依次为黄冈西站、黄冈站和黄冈东站，黄冈西站是从鄂州跨江过来后的第一站，黄冈西站至黄冈站之间的距离是6公里，黄冈站至黄冈东站之间的距离是5公里，也就是说黄冈西站到黄冈东站3个站之间的总长度为11公里。
