汝州万达广场，将会对汝州产生很大的影响。汝州万达广场，是汝州市委市政府重点招商引资项目，同时，在全国来说，也是在县级城市具有万达广场为数不多的县市，结合汝州目前的商业形态，汝州万达广场将会拉动汝州东区经济的快速发展和东区人口的快速汇拢，并在一定程度上能提升东区城市化的发展，拉动东区的繁荣，汝州万达广场将汝州老城区与汝州东区完美结合起来，这样体育中心和汝州东区中央公园连成一体，化解目前东区没有商业中心区的不足。
河南汝州怎么样？
汝州是河南中西部的一座城市，位于嵩山南麓、汝河北岸，距离省会郑州125公里左右，从郑州出发沿郑少洛高速转林桐高速，一个多小时便可到达，交通非常方便。汝州市地下煤炭储量丰富，曾是有名的产煤基地；这里也以出产汝瓷（我国宋代五大名瓷之首）而闻名；汝州也是我国著名剧种曲剧的发源地。汝州市地处中原，有悠久的历史和文化，自夏代以来，一直是我们华夏民族的重地，其名称和属辖关系多有变更，1988年改临汝县为汝州市，2017年6月被命名为国家卫生城市，2017年10月被住建部命名为国家园林城市。
说起汝州市，我印象最深的当属风穴寺，我曾多次去过这里，下边稍多做点介绍。风穴寺位于市区东北九公里处，与白马寺、大相国寺、少林寺并称河南四大名寺，电影《少林寺》有部分在这里拍摄。风穴寺景区不收门票，游客凭身份证即可进入参观游览，景区里也没有其它部分景区一样的套路。风穴寺中七祖塔距今已一千二百多年，是我国现存的七座唐代高塔之一。
涟漪亭建于明嘉靖年间，为双层六角亭。攒尖顶麒麟驮宝瓶，米形脊，火焰尖，垂脊饰龙吻及珍奇异兽，共六吻六兽，小巧玲珑，秀丽古朴，造型在全国独一无二。亭内依王羲之《兰亭序》“曲水流筋“，建有流水音，九曲十八弯。悬钟阁，建于宋，内悬9999斤重的宋宣和七年(1125年)铸造的大铁钟，为宋代保存至今的稀有珍品。
如何看待河南汝州万达广场？
汝州万达广场，将会对汝州产生很大的影响。汝州是一个煤炭资源性城市，所以说，在经济的发展过程中，主要是以与煤炭资源相关的各个产业为主要的发展经济方向，汝南工业区，等各种工业企业在汝州来说也不少，但大部分工业企业，产能都比较落后，对环境和整个生态链破坏比较大，汝州整体经济来说，其实没有一个支柱型的产业，因此，在整个经济发展过程中，由于缺乏主要的支柱产业，造成经济发展后劲不足，随着煤炭等资源性行业的调整，经济增长缓慢，没有大企业，能拉动就业，促进经济发展。
如今，近几年，在市委市政府大刀阔斧的改革形势下，汝州城市框架和工业商业布局，发生了一个新的变化，出现了七大工业园区和四大商务中心区，汝州目前急需要大的企业拉动整个经济向前发展，拉动内需，促进消费，盘活汝州目前的经济发展困局，由于汝州基础设施建设比较完善，相关的配套与民设施，公园游园，城市绿化等，便民服务设施，需要政府投入大量资金，所以在一定程度上造成了汝州目前的财政压力，但可以看到的是，汝州的领导的确是在为汝州的百姓谋福利，不断进行各种各样的尝试，想方设法破解目前的困局。
汝南汝秀产业园也是拉动经济发展的一个重要的产业园区，按照汝绣产业园的规划，汝州未来将会成为重要的机绣产业交易基地，和出口基地。汝瓷这几年也得到了政府的大力支持，正呈现一种蓬勃的发展机遇，汝州程序如此的从业人员数量年年攀升，不断出现各种，陶瓷行业的奖项，汝瓷，在全国的影响力也在逐年提升。汝州万达广场，是汝州市委市政府重点招商引资项目，同时，在全国来说，也是在县级城市具有万达广场为数不多的县市，结合汝州目前的商业形态，汝州万达广场将会拉动汝州东区经济的快速发展和东区人口的快速汇拢，并在一定程度上能提升东区城市化的发展，拉动东区的繁荣，汝州万达广场将汝州老城区与汝州东区完美结合起来，这样体育中心和汝州东区中央公园连成一体，化解目前东区没有商业中心区的不足。
万达，一旦正式运营，将会提供上万个工作岗位，会产生各种新生业态，促进经济的又一次提升。同样，对于州财政也将会提到增速的作用，也会在一定程度上增加政府的财政收入，因为汝州万达毕竟是政府国有公司投资主体，所以，万达一旦正式运营，将会成为商业经济的领导者。将会带动与之相关的各行各业的发展加上汝州东区现代的生态环境和大型公园绿化的良好生态，东区的房地产市场也会出现升温。
万达运营之后，周边县市也将会对汝州进行一个新的认识，加上这几年汝州在周边县市的影响力，万达一旦运营必将将成为重要的投资方向而且也会拉动周边人口向汝州汇拢。汝州流动人口的增加，肯定会促进经济的发展经济的发展肯定会促进民生的改善，百姓的幸福指数将会越来越高。所以说汝州万达将会对汝州产生重大的影响，不仅会全国注目，更是会省内重点，也会形成以汝州为中心的城市商业生态圈。
呼南高铁为什么不在汝州设站？
是否在汝州设站，汝州官方的回答是正在积极联系洛阳，争取设站。而从洛阳市府，汝州市府，平顶山市府三方的回复来看，省里应当是把相当一部分的主导权给了洛阳，毕竟洛阳争取进京争取来的嘛，还有就是说洛阳在省内的话语权仅次于郑州。尽管现在具体站点并不明确，但大致线路是可以确定的，即为洛阳，伊川，汝阳，鲁山，南召，南阳，以上五个地区是必需经过的，绕不开的，汝州就比较尴尬，仅从地理上看，汝州属于那种可过可不过的地区，如果汝州设站，无外乎两种方案，三种情况，第一种方案是两汝并站，情况一：站点设在汝阳境内，但汝州可能不太愿意，情况二：设在汝州境内，但汝阳，洛阳不太愿意，第二种方案就是在温泉镇设站，但这样恐怕站点过于密集，不利于高速行驶。
以上三种情况都各有各的弊端和优势。总之不管如何，辅道是不会在平西接入郑万主道的，而在南阳接入，这也是有事实根据的，最大的依据就是洛阳，南阳市府的官方表态，明确说明辅道是宛洛拉直，而平顶山的措辞却闪闪忽忽，让人捉摸不定。近期中共南召县委的政府公文中也出现了配合呼南高铁豫西通道前期工作并设站的句子，而在鲁山县委，县政府的政府公文也出现了类似字样，在中国，政府公文可是字字斟酌，要是线路没有确定，县级单位绝不敢这么做！当然，还有其他的间接性的证据，在《郑万高铁遗补文件》中，南阳卧龙站的站房面积从不到四万平扩大至五万多平，整整扩大了一万多平，在站场设置上又增加了一个岛式站台和两条到发线，也就是说，南阳卧龙站从三台七线扩大为四台九线，在即将大规模施工前再次增面加场，十之八九就是为豫西通道做准备！反观平西高铁站，站房面积和站场未做改动，还是一点六万平配三台七线，完全没有一点要做“Y”字形枢纽的意思（我说的以上所有政府公文大家都可以到百度贴吧呼南高铁吧，郑万高铁吧里查看，里面有链接或是文件，也可到各个政府官网上查看）。
南阳绝对会抓住机会给自己的南召小弟谋利的，而洛阳也绝对不会容忍平顶山将豫西通道和洛平城际合二为一，让洛阳少一向高铁的，再说宛洛拉直后也会在鲁山西部设站，正好可以带动鲁山旅游业的发展，从平顶山大局上看，这也是好事一桩，洛阳，南阳就懂得为自己的下辖县谋利，平顶山也应该有点大哥的气度，明明就抢不过来的东西，还硬要抢，再者说你的洛平城际又不是不修，洛平城际建好后，你平顶山照样还是枢纽。
