实际上国内工业，制造业还需要我们自己去进行消费，家电行业就是这样一步一步走过来的，当年日本索尼，东芝，韩国飞利浦等等品牌电视机充斥着国内市场，最后还是被我们自己的家电品牌所取代，现在越来越多的政府公务用车开始选择国产车，越来越多的国人开始使用国产车，这就是一个开端。所以用编者角度说，吉利汽车的整体品控还是相当不错的，价格肯定比合资车同配置同价格相对低很多，有人说，你看，博越价格跟桑塔纳还高，只能说，同价格同配置下的横向对比，纵向对比没有太大的意义。
吉利颓势突显，到底是为什么？
1、核心：三缸动力路线错误，缺少1.5T的四缸机，竞品都有！有2.0T但是2.0T产品价格下不来，而且燃油值压不住！2、油改电路线的几何枫叶溃败，产品不具备性价比；3、喜欢上新车，但是上得都是细分市场车型，销量差，不重视现有产品升级迭代，导致老产品过时下滑严重；4、水滴涟漪外形后，研究设计外观无主题，颜值落后； 解决两个问题即可：1、抓紧研发小排量4缸发动机；2、颜值设计前卫时尚炫酷，抓紧年轻化趋势！。
吉利汽车质量怎么样？吉利车主能否发表一下看法？
2018年8.1日提的帝豪GS顶配。到现在2.1万公里，按网上水军的说法，我只加玻璃水。沒任何问题。配置我很满意，都实用，讨厌的启停没有。具体细节不多说，各种满意。有人问油耗，如果是真心问，我会说高速五个油，城市九到十个油。我喜欢大脚油，另外说某某车几个几个，劝你别信。车子重量在那，省也省不了多少的。
吉利的车子到底怎么样？吉利车主可以评论一下吗？
有幸为您作答，我做了三年汽车销售顾问，正好也是吉利汽车直营店。所以接触过所有的吉利汽车车型，同时自己也是17百万款帝豪车主。吉利汽车好不好，我谈下我这三年销售期间对吉利汽车的一些感受分享给大家，也可以给您做个参考.对吉利汽车我想做以下几个分类介绍：1.外观：这个见仁见智，吉利汽车在我眼中来说我最喜欢的外观的车型：帝豪GL、帝豪GS、缤瑞、缤越、博越、其他的我个人不喜欢，我买帝豪时那时候17款帝豪GL不是我喜欢的那个样，缤瑞没出，缤越也没出，只能折中选了帝豪??2.油耗：吉利汽车耗油量偏高，想买台省油的车可以出门左转。
博越耗油量市区最少8毛，多的有1块钱一公里，国产车省油的也不要太指望。都说丰田省油，卡罗拉实际市区都要5毛多，夏天说4毛多一公里的打死我也不信。除非冬天。3.内饰：对吉利稍微有点了解的都知道，吉利汽车内饰设计语言是西湖断桥风格，内饰用料做工精细。除了那几款低端点的车型是硬塑料。其他的都是搪塑材料。4.动力：我开的帝豪1.5自然吸气，这个动力中规中矩，吉利汽车总共有：1.5T 三缸涡轮增压发动机、1.5L自然吸气、1.8L自然吸气、1.8T涡轮增压、2.0T涡轮增压、1.0T涡轮增压、1.4T涡轮增压。
1.3T的已经不用了，吉利汽车动力是可以的这个可以放心。看你自己选择的车型。5.故障率：老实讲买了三年吉利，故障率是非常非常低的，我卖了有100台吉利汽车，客户反馈给我的信息都是很满意，当然你也可以认为我骗人，但我说的都是事实。最严重的是一台“博越”，发动机换了新的。目前也没什么问题。6.车子异味：吉利汽车的内饰异味是很小的，我曾经在外面车展时，有客户看车直接现场定了台博越，带了小孩过来，他儿子说坐了这么多车就这台车味道最小，然后老板也认可，直接现在订车、付款、提车。
吉利，缤瑞的缤致版200T三缸车，你们觉得怎么样？
吉利开发的共有GEM3平台的1.0T和吉利与沃尔沃首度联手开发的GEP3平台下的1.5T两款三缸发动机，分别装载在缤瑞、博瑞ge和领克02车型上，我们来了解一下。1 吉利开发的三缸发动机的热效率达到了36.8%，已经达到了国际的领先水平2 在曲轴箱增加了一根两端带有不同配重的平衡轴，以此来抵消三缸机的一阶振动，后期各种试验以及实车上市推出，顾客反应，它的NVH表现确实不错，几乎跟四缸机一样，怠速时振动基本可以忽略不计。
3 油耗低。吉利的三缸机采用变排量机油泵、双VVT、中置缸内直喷等等主流技术， 1.5TD三缸机采用惯量涡轮增压器，涡轮介入早，效率高。最大输出功率177马力，峰值扭矩255牛·米，百公里油耗仅为6.1L。客观来说，吉利在NVH、热效率、油耗等方面都走在世界三缸机发展的前列，而三缸机具有体积小，摩擦损耗小等优势，取代四缸机是历史的趋势。
