随着挖掘机、推土机的日夜轰鸣，赣州西站呼之欲出。目前，通往赣州西站的快速路即将建成，未来从南门口到赣州西站只需16分钟，非常便捷；赣州北站只是刚刚获得批复，尚无实质性动作。赣州高铁西站是一个比较重要的高铁站，是按较高标准建设的，他将改变赣州乃至江西的联通格局。
如何评价赣州火车站？
赣州火车站为一等火车站，建于1996年，是江西最繁忙的火车站之一，日平均发送旅客约2万人次。此次改造内容主要包含候车厅中央空调安装、吊顶改造、扶梯增设及立面改造等四大相关配套工程，为旅客创造便捷温馨的候车环境，提升赣州城市窗口形象。中央空调系统计划9月中旬施工，计划10月初开始施工。赣州火车站站房正立面两侧，彰显赣州文化底蕴的“红色故都 客家摇篮”八个大字安装完成，首次亮灯，引人注目。
“红色故都”瑞金是中央革命根据地的中心，中国第一个红色政权----中华苏维埃共和国临时中央政府诞生地，是举世闻名的红军二万五千里长征的出发地。赣州火车站站房正面的老旧广告牌不见了，取而代之的是彰显赣州瑞金市文化底蕴的“红色故都 客家摇篮”八个大字在阳光下闪耀，引人注目。赣州城投工程管理有限公司组织实施的火车站站房外立面改造工程结束，站房外立面原有的广告牌被拆除，新装了宣传标语，更换了节能门窗，美化了外墙。
另悉，今年年底前，火车站候车厅空调及吊顶也将改造好，并增设两台扶梯，进一步方便旅客和优化赣州的城市形象。此次改造项目拟对赣州火车站四个候车大厅增设中央空调系统。此次中央空调系统安装，主机采用2台制冷量为462KW的螺杆式风冷(热泵)中央空调机组，末端空气处理设备采用29台(吊装)柜式空调机组，为候车厅提供足够冷(热)量，确保候车厅内夏季清爽宜人，冬季温暖如春。
赣州西站什么时候完工使用？
赣州西站已经于 2016年动工，预计将于2019年投入使用,届时赣州将结束没有高铁通过的历史。赣州高铁西站是与昌赣客运专线同步建设的，昌赣客运专线已经于2015年动工，将与赣州西站一起交付使用。届时，赣州到南昌将只需要1.5小时左右。赣州高铁西站位于赣州高新区，距离市区约9公里左右，距离火车站大约15公里。
赣州西站设计标准高，是江西第二大高铁站，仅次于南昌。赣州高铁站未来将成为区域性高铁枢纽，因此未来会有较好的发展。赣州作为江西最大的地区，GDP位居全身第二，居然到现在没有高铁站，没有通高铁，实在是令人遗憾的。赣州位于江西南部，交通不发达，因此更需要高铁的开通。赣州高铁滞后也不能怪赣州，在前几年，别的省份在如火如荼的搞高铁建设，江西居然在种树，导致了高铁发展的落后。
一步落后，步步落后，赣州要奋起直追了。好在赣州高铁西站已经快建好了。赣州西站东广场已经做好设计规划，即将进入施工阶段；高铁西站周边配套设施已经开始施工，周边道路、排水、照明、绿化等都在有条不紊的进行；高铁片区连接市内的道路也在施工，市区通往高铁新区也将更加方便。随着挖掘机、推土机的日夜轰鸣，赣州西站呼之欲出。
赣州西站将在江西交通中处于重要的地位。未来将有3条高铁大动脉通过赣州西站。赣深高铁作为京九高铁的重要组成部分，将在2020年通车，届时，赣州到深圳只需要2小时。九昌吉赣客运专线将江西重要的城市串联起来。赣龙铁路作为厦门到重庆通道的重要组成部分将赣州与东西连接。赣州高铁西站是一个比较重要的高铁站，是按较高标准建设的，他将改变赣州乃至江西的联通格局。
作为赣州人，一直关注赣州北站的选址问题，也希望赣州北站的选址早日确定。但是目前看来，赣州北站的选址还没有正式确定，不过基本确定是在湖边或水东二选一。是湖边还是水东？这还真是一个难题。为什么难？从赣州政府角度看，为了带动水东片区以及赣县的发展，北站设在水东自然是第一选择。但是，赣州北站并不是一个大站（2台6线），其人流量无法和西站相比，北站主要是从湖南方向过来的旅客。
赣州设立的高铁站哪座发展前景大？
赣州未来将有两座高铁站，分别是西站和北站。我认为赣州西站前景更大，理由如下 :一、地理位置:赣州西站位于凤岗镇靠近飞翔大道南侧，距南门口约9公里；赣州北站位于江西环境工程院旁。目前，通往赣州西站的快速路即将建成，未来从南门口到赣州西站只需16分钟，非常便捷；赣州北站只是刚刚获得批复，尚无实质性动作。二、辐射范围:赣州西站是高铁主通道中京港通道与厦渝通道的交汇点，未来昌赣、赣深、渝长厦、厦昆、成厦、赣韶等诸多高铁线将在此交汇；赣州北站往东可达龙岩、厦门等地，往西，可达井冈山、长沙、重庆等地。
对比可以看出赣州西站辐射范围明显大的多，客运量明显更多。三、建设时间:西站预计于2019年底建成并投入使用，将成为我省第二大高铁站；赣州北站预计2025年建成并投入使用。对比而言，赣州西站建成更早，赣州毕竟属三线城市，资源有限，会占得发展先机。四、政策不平衡:赣州作为一个三线地级市，经济基础薄弱，工业不发达，GDP增速虽较快，但总量短板还是很明显。
因此，暂无实力暂没强大到可以同时高标准建设两座高铁站，必然要厚此薄彼，赣州西站可以占得先机，各种政策倾斜。五、率先抢跑:2017年，政府与绿地集团签订了协议，绿地集团在5年内分批投资约1500亿元支持赣州高铁新区（赣州西站）建设。之后，绿地在高铁新区大举拿地，非常看好西站周边的发展。因此，个人认为赣州西站，无论从地理位置、辐射范围、建设时间和政策方面都比北站具有优势，未来前景更广阔些。
赣州西站高铁新区绿地国际博览城的房子适不适合现在入手？
高铁站放到任何一个城市可以说都是一个赤手可热的资源，它所带来的人流和投资可能都是无法估量的。 赣州西站，新建高铁站，十字高铁网络交汇，然后看市区位置，西临近黄金机场 ，南接南康紧靠蓉江新区，距离老城区约26公里，距离章江新区约15公里左右，随着赣州交通路网的不断完善出行也更加便捷，所以在西站附近的商品房都是值得投资。
不过从两个角度来讲，如果买住房，前期投入应该也是差不多，依赖赣州市总人口红利来讲多时间不会降价，还会保持很长的一段时间。 但是如果是投资商铺之类的，由于现在蓉江新区属于后起之秀，基础设施不够完善，人口落地需要一定的时间，如果现在投入的话，前期可能会很煎熬的。 这些都是个人了解，仅供参考，附上两张图供题主参考。
对赣州北站（位于江西环境工程学院附近）的设置，你有什么看法？
赣州应该北站设在林校后面，应该是想拉动湖边的土地，之前湖边那边都是有很多农田，荒地，老工厂，为开发，为了带动湖边的经济发展以及土地竞拍城市发展的需要，将高铁北站设在湖边。其次应该还有更深远的打算，之前的湖边，宝葫芦，通天岩，和谐钟塔都是不温不不火的，客流量少，现在海洋博物馆，方特，也是建在湖边。应该是想促进那边的旅游经济发展，毕竟也是一方面的财税，还有土地开发，房产开发带动。
昌景黄高铁已动工，长赣高铁是赣州西站进入好还是赣州北进入好？优势在哪？
笔者是赣县人，但这并影响笔者提出客观的建议。我们把赣州比喻成为一只雄鹰，南康与赣县是赣州这只雄鹰的两翼。按照这个比喻，我们是不是已经发现这两翼一高一低？如果这样，这只雄鹰可以飞起来吗？南康、信丰、龙南、广东，赣县、于都、瑞金、福建，两翼平衡起来，赣州可以腾空而起，飞向世界。。。。。。怎么平衡？问题在哪里？如果能够通过高铁出口做某种力量的支撑，也算是外力驱使。
