现在，我们这里，有这种服务。在农村故丧葬一条龙服务，思路前沿。所以我想办丧葬一条龙服务，这个生意好做，但没做成。各种事议你来操办，但有一点，给东家省钱，省心，办好此事。服务，那就包含了，以上所说的人和事，就是让东家掏钱，卖省事。从常理的角度来看，交警很有可能是出于善意的角度进行劝说和教育，所以这个“批评教育”不用放大化。
在农村做丧葬一条龙服务，大家有啥建议？
在农村故丧葬一条龙服务，思路前沿。山东省这边，丧葬理事会，设制于本村。人员组成有村村长和会计，加上个本小组组长牵头。一个南北道的，一个女指宾，四个礼跪，两个帮忙的，一个送报丧贴。最后一个是大总管，一般由自己家要好的长辈，掌握大小支出，与各项事议。其实还有好多人，但还是可兼职，一人多职。这些办事人，由大总管指挥，办理处理丧葬事由。
这样主人家，都在灵棺前尽孝，哀悼。近几年，要求红白理事移风移俗节简，不得普张浪费，不得大操大办。2OOO年，失业后，自己也想过这种做法，当时34个自然村村书记，我认识3O个。所以我想办丧葬一条龙服务，这个生意好做，但没做成。你要想做唯一一条，要把各村书记或村长关系处理好，因为他们是你的敲门砖。他们掌握丧葬各种意议。
另外还有是再加卖石碑，花圈，白布等，一条龙生意。服务，那就包含了，以上所说的人和事，就是让东家掏钱，卖省事。各种事议你来操办，但有一点，给东家省钱，省心，办好此事。不能出差，一旦发生差错，有多少人在看，直接影响到全镇，直接影响到你的生意，直接影响到你能否踢好这一脚。现在，我们这里，有这种服务。没那么全，只是一些，象灵车，灵掤，刻碑等。
高速服务区，在车顶搭帐篷睡觉过夜有什么影响？
谢谢邀请，高速服务区撑帐篷过夜到底有没有违规，这个要搞清楚高速公路服务区到底是个什么样的存在。高速公路服务区又称为高速公路服务站、高速公路驿站，服务项目包括住宿、餐饮、超市、娱乐、加油和汽修。这里有两个关键词，驿站和住宿，明确的说明了高速公路服务区的职能，并不是纯盈利场所而是为了过往车辆提供食宿、补给和换马（现在可以了解为加油）。
所以在高速公路服务区过夜并不是违规的，而在服务区以什么方式过夜也没有明确规定，也就是说睡在车里、或者在车顶撑帐篷或者睡在服务区的宾馆都是合法的。再回头看这个事件，高速交警对这三对驴友撑帐篷在车顶睡觉的行为进行批评教育，然而“批评教育”的具体内容并没有详尽的报道，所以可以从多个角度来看。1、交警对这三位驴友进行的“批评教育”是出于人身安全的考虑，高速服务区毕竟是开放的公共场合，在没有安保的情况下极易出现意外事件，从图片上来看这几位驴友用车确实不算差，容易引起可能存在的犯罪分子的注意，可能发生比如偷窃、抢劫、甚至更严重的事件。
从常理的角度来看，交警很有可能是出于善意的角度进行劝说和教育，所以这个“批评教育”不用放大化。2、针对高速服务区的管理制度或盈利项目的冲突，结合第一点来看如果发生意外事故服务区要担责，为了规避责任会对这种行为进行批评教育，以警示其他车辆不要进行模仿；或者是该服务区提供了宾馆有住宿条件，而这几位车主的行为影响力他们的正常盈利，出于共同利益链对其进行批评教育。
为什么高速路上的旁边有服务区，可还是有很多大巴车到收费站的私人服务区去呢？
这是一个比较有趣的问题，作为一个曾经跑营运大巴的，按说不该回答这个问题，但是看到有人疑问，还是简单回答一下吧…有人说高速上服务区的东西贵，所以大巴司机才跑到下路的私人“服务区”，这只是一方面的原因，其实下路私人营业的，根本谈不上服务区，说白了就是饭店、超市购物等，如果您常坐某一台大巴车，您会发现司机每次去的地方都是相同的，这里面就有一定的问题了！首先多数都是和司机存在合作关系的，在这里的某一项收费，都和司机挂钩，就像一些城市的出租车，把客户拉到宾馆或者休闲活动场所，出租车司机吃提成一样，长途客车，中途必须休息，而且乘客还要吃饭，或者有购物需求，产生的这些消费，司机就会有一定的提成在里面，至于多少根据消费情况决定！如果您仔细观察，还会发现虽然一车人全部下车就餐，乘客统一在大厅，而司机和随车营运人员，会单独的在一个房间，当然，饭菜规格自然也是不同的，这都是酒店的老板吩咐厨师开的小灶，等全部吃完，司机提着刚泡好的热茶，拿着一包香烟就出来了，此外，酒店还会免费给大巴车打扫卫生、洗车！当然，现在管理的越来越严格，不像之前存在强制消费等现象了，作为曾经的营运人员，我觉得这倒是好事，高速服务区车辆过多，私家车和大巴车都挤在一起，抛开饭菜商品贵不说，根本没有容纳所有人就餐的条件，即便上个厕所还要排队，而且活动区域还小，司机选择的这些地方，多数都是有山有水的地方，乘客下车愿意吃饭就吃点，不愿意就近走走看看，可以很好的放松！国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！。
