漯河市十三五规划中设计构建城市大交通新格局，规划了“五路三桥”项目。这也是《漯河市干线公路网规划》的重点项目。这条铁路线已经在2017-2030年的规划当中确定。新西环建成后，会显著提升漯河市南北交通效率，纾解老107国道与京港澳高速的车流压力，完善了漯河市道路交通网络，也带动了郾城区、源汇区、西城区等区域的经济发展。
漯河的规划到底是向南还是向北？
从总体看漯河发展我现在算是常驻漯河，所以对问题算是比较有发言权的，首先，了解漯河的都知道一个事实，那就是漯河的发展方向是东西发展，而非南北发展，为什么会形成东西发展？我们下面详细的分析一下。由于地理原因，和漯河所处的地理位置，导致漯河向南发展成为了小概率事件，因为漯河市区现在的发展已经紧贴着西平县，而西平是驻马店辖区，所以向南发展就受到了阻力，漯河这些年也一直想向南发展，但是向南发展严重受到行政辖区的阻碍，所以向南可行性不大，除非驻马店肯将西平划给漯河，但是大家都知道，西平作为大县，驻马店也是很难割舍。
向南发展不行，向北发展也被抛弃，来过漯河的基本都知道，漯河北边基本就到会展中心，再往北龙江路基本就是属于外环了，为什么北边一马平川，而政府不去发展哪？不发展北边是有原因的，北边为漯河的经济开发区，大量的食品企业在此入住，所以商业发展没办法涌入。相比南北遇到的发展窘境，漯河东西两城倒成了香饽饽，现在漯河基本定调成了“西成东就”的局面，东城有大量的住宅商品房，而且现在入住率已经相当高了，东城离火车站和高速公路出入口都比较近，所以东城成为了百姓安家的理想场所，所以形成了“东就”。
而西城，紧邻高铁，与老城区环环相扣，公共设施健全，政府的大力推进，必定成为漯河未来10年的新篇章，虽然现在的入住率很低，主要是由于很多小区没有完全交房，大部分还在属于施工阶段。所以从以上来看，漯河的发展是呈东西走向，而且不管是东城还是西城，从目前来看，发展空间都还不错。以上就是我的分析，我是河南社会资讯达人豫州记，欢迎大家关注，了解更多河南资讯。
漯河市临颍县以后有可能归许昌吗？
感谢邀请，临颍县是在1986年由许昌划归漯河管辖的，如今也是漯河面积第一的县区，经济总量占漯河的四分之一，所以我认为不会重新划归许昌。漯河市虽然成立较晚，但现在的发展也是可圈可点，具有鲜明的食品名城特色，而这都离不开临颍的支持。临颍在漯河所有的区县中经济总量排第二，仅次于召陵区，占漯河经济总量接近于四分之一。
像临颍的小商桥、南街村都是漯河的著名景点，临颍的产业集聚区也汇集了像盼盼、怡宝等大批的食品企业，为漯河的食品工业发展做了很大贡献。再者漯河本身行政区域较小，市区以南发展空间有限，因此只能向西向北发展。而许昌的发展方向主要是向北向东，与南边的临颍相驳，因此从发展的角度讲，临颍也不适合划入许昌。总之，我认为临颍既然已经从许昌分离，也不会再重新划入，城际建成后临颍也会成为漯河北接的桥头堡，经济发展意义很大，最后也祝临颍将来能发展的更好。
西平有可能规划到漯河去吗？为什么？
西平划归漯河，这个话题至少也有十来年了，要划早划了，据说当初漯河要西平时候，驻马店条件是把上蔡一并划掉，但当初由于上蔡经济没有西平好，并且有一个艾滋病村的名誉，对漯河发展有所影响，所以这事就这么搁浅了，一直到现在还在老调重弹，现在西平的经济发展在驻马店当中算是比较靠前的，无论重工业，轻工业，都算不错的，回看西平这些年发展，漯河都自叹不如，漯河当初有着内陆特区称号，多么好的条件，可惜现在却成了这个样子，西平前些天刚在嫘祖公园举办过国内首届农民电影节，内地港台一线大咖大大小小来了百十号人，红星美凯龙更是国内家居一线品牌强势入住，漯河前些年年的利好条件一点没把握住，作为驻马店下辖经济大县，我想西平划归漯河这个话题也只能是我们口中一个话题而已，并不会变为现实，除非漯河经济赶超驻马店，说话有份量，经济赶超驻马店怕也是说说而已。
