众所周知，郑州是陇海线与京广线的交汇处，而郑州北站号称“铁路的心脏”。资金来源也是影响郑州北站搬迁的原因。郑州北站的搬迁准备工作已经悄然展开。目前郑州正准备修环线货运铁路，使京广、陇海线上的货运车辆不经过郑州北站，从而减轻北站的压力，为搬迁工作释放压力。
郑州铁路编组站什么时候搬迁？
根据 2017年通过的《河南省十三五现代综合交通运输体系发展规划》，将在“十三五”期间推动郑州铁路编组站的搬迁工作。由于郑州铁路编组站的庞大性、重要性,以及地方政府不占主导地位，因此，何时搬迁是由诸多因素影响的，目前并无定论。可以肯定的是搬迁是历史的必然，那么影响郑州铁路编组站的因素有哪些呢？我们来分析一下。
郑州编组站是亚洲最大的编组站，目前难有替代方案。众所周知，郑州是陇海线与京广线的交汇处，而郑州北站号称“铁路的心脏”。郑州北站日发车量达到550辆左右，这么多的车辆从此通过，那么搬迁前就必须解决这些车辆的编组问题。编组问题的替代方案不是一朝一夕可以解决的。因此，郑州北站因为其身躯过于庞大，地位过于重要，搬迁难度也大。
新的编组站选址困难，也是影响搬迁时间的重要原因。由于郑州是因火车而从当初的郑县而兴起的城市，由于城市发展过快，郑州北站四周已经被都市包围，没有合适的地址新建编组站。如何选址是考验郑州的智慧的命题。原址如何开发也是影响搬迁进度的原因。郑州北站占地面积近9000亩，这在寸土寸金的郑州市区来说，无疑是一块肥肉。
至于这块土地如何使用，不是郑州一方说的算的。因为铁路产权属于 铁路总公司，这么庞大的资产使用权属于铁路总公司。目前流传的几种方案包括:建设中央公园、建设铁路运用所、建郑州高铁北站、商业开发等几种设想。具体怎么选择要看郑州与铁总的协商。资金来源也是影响郑州北站搬迁的原因。郑州北站的搬迁、新建工程量庞大，必然牵涉到大量的资金。
资金来源也是一个大问题。比较可行得方案是通过郑州北站旧址的开发、置换来获取建设所需要的资金。郑州北站的搬迁准备工作已经悄然展开。目前郑州正准备修环线货运铁路，使京广、陇海线上的货运车辆不经过郑州北站，从而减轻北站的压力，为搬迁工作释放压力。郑州铁路编组站见证了这座城市的发展历史，随着现代化的进城，必将退出历史的舞台，时间或许就是不远的将来。
河南大型金矿的归属是归河南省吗？当地村民有什么福利待遇？
首先我们知道，发现一座矿，还是特大金矿，肯定对于当地经济来说会有很大的促进作用。南阳盆地不仅仅是有金矿，还有远近闻名的独山玉，除了独山玉外，还有丰富是石油资源，而中国石化集团河南石油勘探局总部就在南阳市的官庄工区，而且在发现金矿的桐柏县，还有很多的碱矿。当然，这些矿产资源肯定还是会有国家制定开采计划，而开采的收入肯定也不会归地方政府所有。
但是每年这些开采企业对地方政府上缴的利税也不是一个小数目。也能给地方政府带来很大的税收收入。就拿河南油田来说，从1972年开采至今，累积上缴国家利税87.7亿元。在油气勘探过程中，河南油田还发现了泌阳凹陷的安棚天然碱矿和舞阳凹陷的叶县盐田，探明天然碱储量6000万吨、岩盐地质储量2300亿吨。所以一个矿产资源的发现，对于所在地来说肯定是一个好事。
