2、青山工业是自己家人，长安汽车自研的蓝鲸7DCT变速器由青山工业代工生产，等于是带动自家人一起赚钱。宝骏730采用B系列变速箱，技术非常成熟可靠。实际上目前长安、长城、吉利、广汽、一汽都在大量使用自研的7DCT，市场保有量巨大，网络上各种嘲讽和质疑双离合的声音，现实中却是真香。
从事汽车行业研发工作已经十年了，专家不敢当，但是对汽车基本知识还是了解一些的！在此给大家分享一下这几款变速器，如有不对之处，还请指正，如果感兴趣，可以关注“汽车概况”！6AT、CVT、8AT全部是变速箱名称，AT为Automatic Transmission的缩写，CVT为Continuously Variable Transmission的缩写！6AT和8AT属于同一类型变速器，由液力变矩器，行星齿轮组，控制机构组成，这种类型的变速器比较传统，成熟度也是属于最高的，并且该变速器稳定可靠，驾驶感，节奏感都比较不错！不同住处，主要是变速器档位不一样，6AT共有6个档位，8AT有8个档位，所以行星齿轮组匹配数量也不一样，简单来说，档位数量越多，变速器行星齿轮越多，变速器也越复杂，价格也更高一些！一般情况，现在的家用车普遍配置6AT变速器，以日本爱信最为出色，对于8AT变速器，主要配置在中高端以上车型上，8AT变速器以采埃孚最为有名，像德国的奔驰、宝马、奥迪，均大量匹配8AT变速器！对于CVT来讲，又称无极变速器，变速器的齿轮比在一定范围内连续变化，所以动力传递过程比较连续，不会出现跳档过程，这就导致我们发动机的动力通过变速器传递至车轮过程中，不会有动力中断，并且由于变速器齿轮比连续传递，所以车辆驾驶感特别顺畅，这也是让我们所有中国人喜欢的驾驶模式！现在的CVT变速器，由于具有更大的齿轮比，所以对发动机转速的调节控制范围也就更大，如果在迅速或减速过程中，发动机转速会很低，从而达到节省油耗的效果，所以现在的CVT变速器，对于降低油耗和发动机排放特别有帮助，目前，大部分车企都有使用CVT变速器计划！以上内容比较基础，如果有任何不明白的，欢迎关注并咨询“汽车概况”！“汽车概况”作为一个专业的汽车平台，只回答专业的汽车问题，欢迎大家关注！。
请问宝骏730的变速箱是什么牌子的？宝骏汽车耐用不？
宝骏730采用B系列变速箱，技术非常成熟可靠。2019款宝骏730配有6挡手动和6挡双离合自动变速箱两种，具体车型情况为：全新宝骏730搭载的1.5L直列4缸自然吸气发动机，最大功率/最大扭矩为82kW/147N.m，配有6挡手动变速箱，工信部油耗为6.9L/100km。其次搭载的1.5T直列4缸涡轮增压发动机，最大功率/最大扭矩为110kW/230N.m，配有6挡手动和6挡双离合自动变速箱。
我来告诉你吧，别扯那么多专业术语，别挖那么深的身份。这车变速箱一般没有问题，现在发动机和变速箱基本没啥大问题，宝骏730的变速箱手感一般，挂挡没有吸入感，一档和倒挡偶尔难挂，档位行程较长！这车三大件没问题就是其他小问题太多了，减震器漏油，雨刷卡顿，加油滋滋声，车内异响，玻璃摇晃车门顶点变形，总地老说宝骏730还是不错的知得永远。
长安汽车蓝鲸1.4T发动机为什么不配用爱信6AT变速箱？
有这么几个原因：1、避免受制于人。爱信是丰田子公司，丰田和长安是同行，所以随时会在供货上卡脖子，而且这种情况确实是发生过，教训深刻。2、青山工业是自己家人，长安汽车自研的蓝鲸7DCT变速器由青山工业代工生产，等于是带动自家人一起赚钱。3、爱信最好的AT不会给长安用，有钱你也买不到。CS95 CS75 上搭载的6AT价格昂贵，对于成本控制而言很不划算。
4、双离合的优势是便宜（据说是能便宜几千块钱）。其承受的扭矩相对较高，蓝鲸1.4T是260NM最大扭矩，需要用CS75上那台型号的，而逸动1.6L配的6AT显然是低扭矩（160NM）型号的，价格应该是比75上那台便宜。比如说搭载了爱信AT的CS75系列的优惠幅度很小，而且价格比搭载7DCT的哈弗也要贵，而搭载外购的格特拉克7DCT的奇瑞车型性价比并不高。
5、长安需要培养自己的变速器研发生产体系和调校标定经验，作为自主品牌领头羊，必须有自己的三大件，即使短期存在不足但是可以改进，实现两条腿走路，不可长期仰人鼻息。6、在换挡平顺性和流畅性上双离合只要调校的好实际并不输给AT，这个在很多关于长安车的评测视频里可以得到车评人的证实。7、以长安的品控优势，做出质量稳定、可靠耐用的双离合来问题不大。
实际上目前长安、长城、吉利、广汽、一汽都在大量使用自研的7DCT，市场保有量巨大，网络上各种嘲讽和质疑双离合的声音，现实中却是真香。话外音：实际上长安集团对于自研AT一直是比较重视的，其目的之一是应对爱信断供，之二是压价，长安集团子公司哈尔滨东安汽发早已批量生产6AT变速器，主要是卖给一些三线车企，只是产能有限满足不了长安每年几十万件的需求。
