据福建日报2017年11月22日消息，福建省中长期铁路网最新规划来了！其中谈到漳汕高铁正在规划中，漳汕高铁作为沿海高铁的一部分，同时也是福州到广州高铁通道的重要组成，北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。福厦高铁北起福州市，途经莆田、泉州南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。
福州到广州什么时候才会通高铁？
2018年5月30日最新消息：据@Backpackers__：7月1日起，福州～广州南增开G1609/8次，使用2组CRH380A型车底重联运行，南昌局担当。这是从2010年南宁～福州1231/2次列车变更运行区段以来，福州至广州再次开通直达列车。广福天堑，将成为历史！！当然具体还是以官方消息为准~之前消息从福州到广州坐动车，需要通过深圳北站进行中转，再转乘前往广州南站。
在深圳北站转车不仅麻烦，而且一般要花费半小时至一小时，一趟至少需要六七个小时。因此，福州到广州的高铁动车何时开通，一直是网友们关注的焦点，那么到底福州到广州什么时候才会开通直达的高铁？我们一起来了解一下。据我们了解，2014年12月，海峡都市报就有消息称，福州到广州将有动车直达，铁路部门就表示，将适时开通前往广州的动车组列车。
但后来就没有具体消息。据福建日报2017年11月22日消息，福建省中长期铁路网最新规划来了！其中谈到漳汕高铁正在规划中，漳汕高铁作为沿海高铁的一部分，同时也是福州到广州高铁通道的重要组成，北接福厦高铁、龙厦铁路，南连梅汕高铁、广汕铁路。漳汕高铁福建段线路从漳州站引出，经福建漳浦、东山、云霄、诏安至广东饶平，线路全长约137km，其中福建省境内长约120km。
漳汕高铁建成通车时间预计是2020年。到2020年，不仅福厦开启“一小时高铁生活圈”，福州到广州、深圳等珠三角地区，三小时直达妥妥的。至于票价，据记者了解，福州前往广州的动车票价格也很难预估，由于广深铁路属于上市公司，定价规则与全国其他铁路并不相同。虽说如此，福州前往广州动车的具体开行日期和票价等，还需等待铁路部门发布的消息。
杭深铁路之厦深高铁提速，温福、甬台温何时也提速？
厦门至深圳的高铁从4月10日起开始提速，从原来的3.5小时缩短到了2.5小时。而厦门至深圳的高铁设计时速本身就是250公里/小时，两地的距离为513公里，原来的平均时速才160公里，如今只不过是恢复设计时速而已，达到了250公里/小时的最高时速标准。但宁波至厦门，包括宁波至福州和福州至厦门，距离总计为818公里，宁波至厦门的时间为3.5小时，已经达到了250公里/小时的设计标准要求。
要想再提升几乎不太可能，也不是说宁波和厦门不可能再提速。宁波至深圳的沿海地区高铁线路采用有砟高铁，不像无砟高铁线路那样可以达到时速350公里/小时，而且投资的成本也不同，有砟高铁线路的每公里造价在1亿，而无砟高铁线路每公里造价却是要达到2亿。宁波至深圳显然是采用成本更低的方案，总投资大约在1000多亿，当采用无砟高铁线路就至少需要2000多亿的投资。
要重新改变几乎是不太可能，除非进行拆除重建。另外，值得庆贺的是有一个好消息，在最近的广东省城市空间规划中提到，未来有两条磁悬浮线路到达广深，一条是上海经宁波、福州、厦门到深圳的沿海磁悬浮，另一条是广州至北京的高速磁悬浮。磁悬浮的时速会超过600公里，而上海至深圳的这条线路经过沿海地区，只是由于时速太快，不知道宁波、福州和厦门有几趟列车可以停留。
并希望是600公里/小时的最低磁悬浮线路，而不是未来可能的1000公里/小时的高速磁悬浮，否则一发动可能就过了，更不用说可以停靠下来。如今的有砟高铁线路时速达到了250公里/小时就已经达到了设计的标准最高速度，不可能再进行提升。只有通过改造或者另建线路才可能获得更高的速度。只期望600公里/小时快点上马，可以让沿海这片经济发达地区可以更加便捷地行走于珠三角和长三角之间。
福厦高铁取得新进展！未来厦门至福州只要1小时, 你怎么看？
福厦高铁是全国首条跨海高铁，也是福建省内速度等级最高的铁路，设计时速350公里(这和现在福建沿海铁路的时速限制相比，是一个比较大的提升，现行从龙岩下来到福州速度都是200Km/h，时间会降低很多）。福厦高铁北起福州市，途经莆田、泉州南至厦门和漳州市，全线共设7座车站。本次线路设计将漳州市纳入，是厦漳泉同城化的一个重要节点，大大加快了闽南地区的交通发展！。
