当然，这只是西安的大众化消费。而西安则更像一个“慢城”，生活节奏较慢，消费水平相对一般，普通餐馆人均消费20元左右，出租车起步价10元，普通住宿100元—200元/晚。
去阳朔玩有哪些推荐？
去旅行，我不喜欢跟团赶鸭子式的。去阳朔玩，最值得推荐的是竹筏游漓江和租骑自行车游银子岩，这都需要有足够的时间。晚上可以逛逛西街，欣赏一下张艺谋的杰作——印象刘三姐。竹筏游漓江我这里说的游漓江，不仅仅是一般在兴坪段的游漓江，是指从杨堤到兴坪段，时间比较长，但远比仅仅在兴坪镇的游漓江，好玩、有意思不知多少倍。
这一段是漓江风景的精华，集中了漓江最秀美的风景，途中会经过下龙风光、八仙过海、鲤鱼挂壁、黄布倒影、九马画山、20元人民币背景等许多著名景观。小小竹筏在碧水中穿行，江岸两旁如诗如画的山峦，会游泳的还可跳入江中戏水、打水仗，还有筏工边筏边讲的故事，都会成为你深刻的美好记忆。我们当时是3个大人两个小孩刚好一筏，共150元，是在网上先联系好的。
我们是先入住阳朔后，第二天才从阳朔客运站坐班车到杨堤码头，班车每天约06:40开始发车，20分钟/班，车程约1小时，车费15元/人。有人是从桂林到阳朔的班车途中直接在杨堤路口下车，再从杨堤码头坐船或竹筏到兴坪。这样可以节省时间，但要拎着行李游漓江。到兴坪上岸后，可以逛逛兴坪古镇，然后乘车回阳朔，7元/人。
租骑自行车游银子岩其实一开始，我们租单车只是想游一游阳朔县城附近的遇龙河、月亮山、图腾古道、蝴蝶泉、大榕树这些景点，但当知道银子岩距离差不多20公里时，一时兴起，骑行而去。月亮山、图腾古道、蝴蝶泉、大榕树这些景点，已经过渡开发，商业气息很重，没有什么看头，我们只是在外面拍拍照而已。倒是一路的骑行，给了我们无限的快乐和惊喜，路边还可以吃吃农家菜馆。
银子岩是个溶洞，是我见过的最壮观的溶洞，特别是天然岩柱倒映在镜子般的水面时的那种震撼感，记忆特别深刻。当然，如果没有时间或者不够精力，可以坐班车去。然后晚上可以逛逛西街，买点小玩意、纪念品，也是很不错的。或者看看印象刘三姐，这个值得一看，花几十块钱找当地人，他们会带你从旁边观看，省不少钱。我的每次旅行，跟别人多多少少都有点不一样，如果对我的心灵旅途感兴趣，可以关注“吴言心旅”，一起开启特别的心灵之旅。
大米是买散装的还是买袋装的？为什么？
其实这个问题应该问得不够准确，从食药监规定来讲，大米的出售有三种方式，即：食用农产品模式的大米、预包装模式的大米和包装模式的大米。这三种出售模式均可以以袋装的形式出现。一般情况下，食用农产品模式出现的大米为粗加工大米，就是碾米时去掉了稻壳，果皮和半个胚芽的大米，所以一般这样的米，在米粒的顶部，均有一个半月形缺口，其实那是半个胚芽的形状。
食用农产品模式的大米，一般简单标注产地，经营者信息以及简陋的袋装就可以出售了。预包装模式的大米，可以简单袋装，也可以精美的袋装，但是预包装模式的大米，需要同时注明大米的生产者和经营者信息，并且可以追溯到生产者的执行标准和生产许可证编号。而包装模式的大米，一般采用真空包装模式，是不可拆卸为再次包装的产品，其产品的标签需注明产地，配料，营养成分表以及执行标准、生产许可证编号等信息。
一般情况下，食用农产品模式的大米，保质期较短，以90天为限，而预包装或拆分包装模式的大米，保质期可延长到180天。包装模式的大米保质期，很多有270天或360天的。为啥同样的大米，保质期会相差那么大呢？其实这里的关键在于碾米以及后期对大米的处理模式。食用农产品模式下的大米，因为只是粗加工，没有去掉大米的粉糊层，所以保质期相应的短暂。
而预包装和包装模式的大米，因为基本要考虑口感和保质期问题，所以在碾米时，除了和上述简单加工大米一样的工序外，还增加了两道工序，即去掉大米留存的另一半胚芽，并把粉糊层刮除干净，刮除粉糊层的大米，俗称抛光米。抛光米的保质期就比较普通米长很多。很多人把抛光米看成洪水猛兽，其实大可不必，抛光米从口感来看，要比一般大米软糯，好吃很多，只是其去除了大米胚芽及粉糊层，所以营养较低，不适合长期食用而已。
鉴别大米是不是抛光的方法其实很简单。一，把手插进大米里，如果手背有明显的白灰，此米就是粗加工的带胚芽的大米，否则基本就是抛光米。二，将大米加水，进行轻轻的搓洗，如果米水呈乳白色和混浊，则此米为新鲜米和粗加工米，否则，米水透亮，则为抛光米。我是广西巴马半亩良田农业发展有限公司的杂粮客服，希望我的回答对你有所帮助，谢谢。
西安和南昌都是省会城市，如果对比的话，需要从城市本身如经济发展状况、城市环境以及个人条件等多方面去考量。首先，从城市经济发展水平上看，西安比南昌底子厚，有着千年古都的积淀和区域经济发展中心位置的优越性。在2015年中国城市体系排行榜中，西安曾居第13位，被列入1.5线城市，与一线城市隔“线”相望。南昌则被摔出两条街，排在三线发展较弱水平当中，名次第54位。
到了2016年，南昌挤进二线城市行列，属于二线发展较弱城市，可以说这是与西安在经济发展层面拉的最近一次。不过，里边也有值得思考的一些问题。比如2016年杭州、成都、天津挤进一线城市，与北上广深并驾齐驱。相比之下，西安虽属于中国“老城”，然而近十年一直没有大的突破。南昌则在经济发展上，犹如一匹“黑马”，成绩频出，后劲显现，潜力是有的。
未来，与西安在经济层面的“较量”，胜负尤为可知！那么中国城市的划分主要依据的是什么呢？这个问题可不是随意由感官来定级的，而是有着严格的数据标准，如城市活跃度、城市枢纽性、商业资源集聚度、生活方式多样性、城市未来可塑性等。因此，在一定意义上可以说，等级越高的城市，其发展空间相对越大。其次，房价方面。根据去年我国31个省会及直辖市房价统计数据来看，南昌房价均价为9016，西安则为6903。
如果考虑买房定居，作为省会城市的西安，其房价是挺便宜。不过，不能光考虑短期个人的经济状况，更多的要从长远考量自己的实际需求。比如从事的行业是否在这个城市有更大的发展空间？习惯于北方的生活环境，还是南方的生活环境？老人跟自己住还是待在老家？以及孩子的教育、户籍等问题都得考虑清楚。第三，还要考虑两个城市的薪资水平，是否达到自己的生活要求和目标。
以下是本人帮查阅的一些官方数据。据2016年春季求职期平均薪酬城市分布有关数据显示，南昌的平均工资为6008元，而西安为5765元。这个数据是个平均值，虽然不一定准确，也不一定符合大多数普通工薪阶层的实际收入水平，但也能从侧面能反映出两个城市收入的小许差距。很明显，在工资水平方面，西安略低于南昌。另外，在另一份2016年白领阶层收入排行榜的数据中，南昌的白领阶层每月的平均收入为6235元位列全国城市中第17位，而西安则为5872，位列第29位。
南昌可以说有些“小资”，消费水平较高。而西安则更像一个“慢城”，生活节奏较慢，消费水平相对一般，普通餐馆人均消费20元左右，出租车起步价10元，普通住宿100元—200元/晚。当然，这只是西安的大众化消费。在2016年网民选出的中国苦逼城市排行榜中，南昌高居第25名，而西安则排在第48名。该榜单虽然不一定权威，但也从侧面反映出一个城市生活压力大小的问题等。
