奉贤：奉贤这几天发展是可以，随着上海对接江苏和浙江两省融为一体，奉贤这几年有发展趋势，现在这种发展趋势是好的，我想以后会不错。其实南部新区的叫法由来已久，2001年李再勇在任红花岗区委书记时，就构思成立南部新区管委会，只是当时的面积主要是以原忠庄镇的所辖面积为主。
遵义南部新区怎么样？
其实南部新区的叫法由来已久，2001年李再勇在任红花岗区委书记时，就构思成立南部新区管委会，只是当时的面积主要是以原忠庄镇的所辖面积为主。正在运作过程中，后因李再勇书记工作调离而搁置。2015年原遵义市共青大道项目部又向市委、市政府提出成立南部新区管委会的构想，当时提出是以忠庄镇部分区域和龙坑、鸭溪、巷口镇的所辖范围为主。
感觉保定市南部好多年没什么变化，未来保定发展方向在哪？
保定城市发展的历史和未来保定当前的城市格局，以旧城区为参考点，四个方向的发展相当不均衡。近20年来，北部新城形成一定规模，东部发展也相对显著，西部受制于工业区的逐渐衰落似乎放慢了脚步，南部则是发展相对缓慢，有点不进则退的意思。确实，南城从城市面貌上来看，三丰路像一条天然的界限，再往南就有点大县城的味道了。
环城公路的修建，唯独南边修到二环，东西北均有三环。但是保定如今的城市格局，以及南城发展缓慢的现状，跟历史原因有很大的关联。先回顾一下保定的城市发展史——自从北宋建城起，保定古城区的格局基本未发生大变化。城市的扩展跟城关片区的发展联系紧密，城关的繁荣程度又取决于交通。在古代，西门和北门是各地来往人流的主要通道；南门外因为有府河码头也相当繁荣；唯独东关一带，一派田园风光，相对没那么热闹。
发展到清末，京汉铁路纵穿保定西关，设火车站，导致西关的交通和商业持续繁荣至今。而南关的航运业，解放以来随着府河流量减少，目前已完全停运，周边的发展也随之缓慢。而同期西郊工业区的建设和崛起，使得保定的城市重心逐渐西移，直到上世纪九十年代，基本是东西两个组团的格局。1990年代以后，相继规划了好几个新园区，西北部的高新区、西边的高新区西区，还有东边的华北工业城。
我们看到，当年的园区规划似乎把南城忘了。只是后面高新区发展较快，于是城市的扩张逐渐向北转移。本世纪初，与高新区连片，又出来个北部新城中央居住区的概念。至此，保定一路向北的发展趋势，似乎已不可逆转。有一点很重要，一个城市的发展，交通总是起到决定作用。典型例子，石家庄和郑州都因铁路而发迹。随着京港澳高速公路和京广高铁在保定东部落子，东部也进入快速发展的轨道。
后来的故事大家都知道了，国家级新区落户东北面的雄安三县。保定未来继续向东、向北发展已成为必然。在保定中远期的规划中，除了对接雄安新区，北部还规划建设漕河新区，逐渐连片徐水，北部组团范围进一步扩大；东部目前发展范围局限到京广高铁线以西，但是继续向东已是大势所趋。保定东站扩建，至雄安和新机场的城际铁路，还有远期的地铁线路，将共同撑起东部发展的框架。
上海郊区买房，是买在青浦，嘉定，崇明，奉贤，还是浦东最南部？
你买房子应该是自住属性，自住属性交通不但要方便，并且城市配套也要跟上，这样生活起来是比较方便的，根据你的描述，我分区域给你一一解答一下：浦东最南部：这块区域一直是上海最难规划也是规划政策比较少的区域，因为没有具体规划，也没有强力措施去规划，所以这样区域不管是生活配套，还是生活满意度是不尽理想的。崇明：崇明是上海别叫另类区域，整个崇明区生活配套还算可以，但是崇明区的硬伤就好比被上海遗忘区域，再是交通不是很方便，你可想而知，天天在这样交通不便的区域生活往返，是一件很痛苦的事情。
嘉定：嘉定综合指数是优于崇明的，因为嘉定和上海接壤，交通方面还是可以，但是嘉定发展一直不温不火，城市配套不是特别晚上，虽然交通还可以，但是以后生活不是很理想。奉贤：奉贤这几天发展还是可以，随着上海对接江苏和浙江两省融为一体，奉贤这几年有发展趋势，现在这种发展趋势是好的，我想以后会不错。青浦：青浦在江沪浙一体化进程中，青浦去是收益最大区域，青浦距离苏州和嘉兴成为一个铁三角，这也和江沪浙一体化融为一个整体。
