第二大连地铁是为城南部居民修的，住甘井子北部和金州的居民你去哪都不太方便，比如你去大连北没有直达的，你去大连机场只能打车，最大的问题是三号线根本没有链接到1号线上！也不知道谁设计的路线，为什么不能把1号线和3号线在后盐站换乘？非要拐个弯去姚家！你想去坐地铁去机场，你必须要在西安路换乘在去二号线，如果你在大连北站去机场你相当于在大连转了一圈！有3号线大连站和2号线的青泥洼桥站，这两个站直线距离才700米怎么就不能打通一个地下通道呢？每次从大连站出来走一段路，在进入大厅重新购票，安检、这些都把时间浪费了，有人说远！北京地铁最远换乘1公里！5号换6号，2号换13号13号倒15号让你走到吐！别说有建筑打通不了，北京的建筑比大连多，人家为什么可以，咱们就不行？实在不行走地上通道也行啊！我看是人的原因，就看想不想弄的问题！可能交通部门的人不坐地铁！第三现在都什么时代了？大连好多地铁连扫码都不行，我可以明确的说一个4线城市公交车都可以不带卡扫码支付了，大连一个二线是个旅游城市居然在用现金！简直是不在一个朝代的！自助购票机好用也行啊！是现金气死你，微信支付宝都用不了，那我买张卡吧！出行方便点，买卡居然有40元的押金不退，我彻底服了大连交通了！那去窗口买吧！窗口居然没人！我只能用一个词来形容大连的交通，落后！！第四具体谁设计的地铁线路咱们不知道，我想说的是现在大连缺少的应该是环形地铁线路，就像北京的2号和10号环形线路。
相当不好，我给你举几个例子你看看是不是这么回事，第一大连地铁的指示牌都没有一个是统一的，大部分牌子上只有1号和2号线。其他的轻轨可能在大连不算地铁吧！看看北京一个西郊线路，香山线不是一个真正意义上的地铁，连轻轨都不算，时速60公里/小时人家在指示牌里非常明确的告诉你去香山植物园最便利的交通线路。第二大连地铁是为城南部居民修的，住甘井子北部和金州的居民你去哪都不太方便，比如你去大连北没有直达的，你去大连机场只能打车，最大的问题是三号线根本没有链接到1号线上！也不知道谁设计的路线，为什么不能把1号线和3号线在后盐站换乘？非要拐个弯去姚家！你想去坐地铁去机场，你必须要在西安路换乘在去二号线，如果你在大连北站去机场你相当于在大连转了一圈！还有3号线大连站和2号线的青泥洼桥站，这两个站直线距离才700米怎么就不能打通一个地下通道呢？每次从大连站出来走一段路，在进入大厅重新购票，安检、这些都把时间浪费了，有人说远！北京地铁最远换乘1公里！5号换6号，2号换13号13号倒15号让你走到吐！别说有建筑打通不了，北京的建筑比大连多，人家为什么可以，咱们就不行？实在不行走地上通道也行啊！我看还是人的原因，就看想不想弄的问题！可能交通部门的人不坐地铁！第三现在都什么时代了？大连好多地铁连扫码都不行，我可以明确的说一个4线城市公交车都可以不带卡扫码支付了，大连一个二线还是个旅游城市居然还在用现金！简直是不在一个朝代的！自助购票机好用也行啊！还是现金气死你，微信支付宝都用不了，那我买张卡吧！出行方便点，买卡居然有40元的押金不退，我彻底服了大连交通了！那去窗口买吧！窗口居然没人！我只能用一个词来形容大连的交通，落后！！第四具体谁设计的地铁线路咱们不知道，但是我想说的是现在大连缺少的应该是环形地铁线路，就像北京的2号和10号环形线路。
我们并不缺少路远的线路，我觉得应该先决绝市区内部的出行，再去解决城市和城市之间的通勤，现在修的13号线有啥用啊，一方面人口不达标，另外已经有3号支线了，就没有必要去摊大饼了！占用资金！还有5号线先把往北部的这些人口密集地区修建，大部分人口流量都在北部，如机场，高铁站，汽车站，港口这些都需要疏导，完善再去修建老虎滩旅游区域！第五：一个城市如果发展的好不好就看公共设施的便利性，大连要真的想发展成大都市还有很长的路要走，大连跟北京发展我感觉至少有20年的差距，其实大连现在第一个要解决的应该就是出行了！一个旅游城市出行是大事！。
