这个问题的重点在于招标打折上面，影响的是一众通信服务企业。从2013年开始，每一年或两年一次的通信施工和服务招标价格都会下降5%--10%，年年如此。19年7月31日，无锡市住房和城乡建设局网站发布了“无锡地铁4号线工程一期工程(项目名称)无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目标段的招标公告”。
无锡至宜兴地铁啥时候开始？
问到的是无锡地铁S2线吧！无锡至宜兴地铁（S2线）现在还没有开工，两地市民日盼夜盼盼了很多年了，目前可以确定2020年开工。16年无锡地铁S2线列入无锡十三五规划建设项目（2016—2020）。17年10月31日，无锡市第十六届人民代表大会常务委员会第四次会议通过关于加快推进锡澄锡宜重大交通基础设施一体化建设的决定，加快推进锡澄锡宜重大交通基础设施一体化建设。
其中提到重点推进锡宜城际轨道S2项目建设和运营。18年4月底，无锡市规划局局长郑强在参加无锡市政府网网络直播间活动时，详细透露了无锡S1和S2两条市域轨道交通的基本情况。19年5月21日，在第二届江苏发展大会无锡行暨第四届全球锡商大会上，省委常委、市委书记李小敏发表主旨讲话，讲话中明确提到了“锡澄S1线、锡宜S2线将于今明两年分别开工”。
也就是锡宜S2线2020年开工。19年7月31日，无锡市住房和城乡建设局网站发布了“无锡地铁4号线工程一期工程(项目名称)无锡至宜兴市域铁路S2线前期方案研究项目标段的招标公告”。无锡地铁S2又 名： 无锡--宜兴城际铁路，地铁三号线西延到宜兴S2线线路拟调整为：起于宁杭客专宜兴站，止于无锡硕放机场，线路全长约72km。
马鞍山地铁1号线什么时候能实现对接南京8号线？
马鞍山轨道交通1号线一期对接南京地铁8号线，起于花山区北环路，终于当涂县提署路，全长24.86公里，其中高架段15.69公里，地下线9.17公里，设车站20座，总投资120亿元。马鞍山地铁1号线规划站点：20个站点：北环路—慈湖—曙光路—幸福路—花山路站—湖北路—安工大—团结广场—雨山路—印山路—九华路—梅山路—节庆广场—黄梅山路—长山路—姑山路—釜山湖—太白路—青莲路—提署路南京地铁8号线从仙新路——铜井，全长62.3千米，共设置26座车站，8号线是南京地铁线网中东北至西南方向的一条干线，途径栖霞区、秦淮区、雨花台区和江宁区。
兰新张掖至兰州三、四铁路复线什么时候动工开建？
兰州张掖高铁力争2018年开工。兰州新区力争2018年开工一批重点项目，中川国际机场三期、兰张高铁、中兰高铁兰州新区南站、G1816、兰州新区中通道在列。兰张高铁（兰州至张掖铁路三四线）是兰新高铁的重要组成部分，兰张按照250公里/小时建设(预留300公里/小时，张掖乌鲁木齐段逐步提速到300公里/小时。
从中川机场地下站预留位置引出，向西经永登、天祝、古浪、武威站，继续西行至金昌市，再向西爬坡至芨岭，傍既有兰新线而下，经山丹、东乐，折南引入兰新第二双线张掖西站。这个规划是 250公里/小时，兰州---西宁---张掖也是 250公里/小时，兰新客专将不能升级为 350公里/小时高铁。兰张高铁与中兰高铁在兰州新区接入兰州中川城际铁路，引入兰州西站与在建的兰广高铁，建成的兰新、徐兰高铁联通。
如果要建350级高铁，兰张线需要绕行景泰，绕开乌鞘岭。兰州--乌鲁木齐通道已经成为全国向西开放的黄金通道，兰新线将形成万吨重载、快速集装箱、高速客运铁路格局。1、已经建成的兰新客专2、中新、欧亚通道联通，形成新的国际干线通道。3、按照十九大要求，铁海空公水多式联运，水陆并重，欧亚大陆桥不断丰富。4、兰新原油、成品油、天然气管道运输成为最重要通道。
兰新线将成为将来国际干线通道，需要350公里高速客运，需要200公里/小时快速集装箱国际干线，同样需要万吨重载铁路干线兰广铁路通道，兰渝、兰成、渝贵等线路形成200公里快速客货两运铁路；西北--西南--华南在规划350公里/小时高速客运。当前对长距离客运建设350高铁还是160级动卧那个更合适还说不清。
2017年12月，兰州市轨道交通委托专业招标机构，对大兰州经济圈城际铁路网(环兰州城际铁路)规划项目进行公开招标，对大兰州经济圈区域城际铁路重新规划。根据招标公告，大兰州经济圈城际铁路网(环兰州城际铁路)规划项目研究范围包括：兰州都市圈所辖兰州市、兰州新区、白银市、定西市、临夏回族自治州及天祝藏族自治县及周边相关区域。
具体包括以兰州为核心的9区18县，即兰州市5区3县(城关区、七里河区、安宁区、西固区、红古区、永登县、皋兰县、榆中县)，兰州新区；白银市2区3县(白银区、平川区、靖远县、会宁县、景泰县)；定西市1区5县(安定区、临洮县、通渭县、渭源县、陇西县、漳县)；临夏回族自治州1市6县(临夏市、永靖县、东乡族自治县、广河县、康乐县、和政县、临夏县)；武威市1县(天祝藏族自治县)。
增城将有18条村进行旧改招标，买增城是不是时候？
广州市挂网招商的项目共计25个，就其中增城区就占了18个，这意味着~正真东部发展战略已经开始了。比如最近比较火热的~朱村街，政府再次征收地块1000千多亩地块。交通拥挤、人口密度大、土地强度大....如今的广州，虽经济比较繁荣，但市区已面临“大城市病”的种种困扰。为减轻交通压力、疏解人流、开发新区，广州制定发展的未来方向，明确来说是：东进、增城区作为东进”战略的桥头堡，连接粤港澳大湾区城市群，地铁21号线目前是通车后广州最快的地铁。
21号线地铁朱村站、凤岗站、根据朱村街的“十三五”规划，朱村街的规划目标为：加快建设增城西部宜居新区和生产生活服务集聚区,努力打造成为广州东部重要的经济增长极和人口聚集区。位于广州东科教城，科教城是一个全新定位升级版的教育科研一体化。广州南有大学城，我们广州东有科教城。《科慧花园》小区自建3000平方的社区医院，5000平方购物商城，以及过10000平方地下商场接近地铁口。
通信行业因运营商招标打折，利润严重下滑，公司开始集体降薪，基层员工该怎么办？
这个问题的重点在于招标打折上面，影响的是一众通信服务企业。从2013年开始，每一年或两年一次的通信施工和服务招标价格都会下降5%--10%，年年如此。这种现象从提速降费开始特别是中移建设有限公司的成立后，便一发不可收拾，行业洗牌大幕正式拉开。在重比业绩比财务指标且招标报价设计规则低价占优拿分高的前提下，按理首当其冲的是二级总承包以下的小公司或区域性不强的公司会率先死火。
以中移建设、中通服及一干上市民企等各大企业更是坐收红利，趟着数钱，久而久之便毫无危机意识和敏锐眼光，进而影响创新和行业全球竞争力。业绩和财务指标不好的小企业只能成为二传手，干些苦逼的活，靠微薄利润，难免偷工减料粗制滥造，施工和服务质量严重打折，正所谓你不顾定额拼命压价我便不顾规范死劲乱搞，行业生态被严重破坏，乃行业之痛，痛彻心扉。
