而毕节，虽然人口众多，毕节的人均GDP比较低，产值有限，更大的限制是，和贵阳之间的距离，不如凯里这么近，虽然现在高速公路开通了，开车是要几个小时，不过好在，成贵高铁开通后，从毕节到贵阳也会很近，到时候会有更多的毕节人南下贵阳旅游、打拼创业吧。
泰州未来的市中心在哪里？
我认为泰州的未来应该是多点开花，综合发展，平衡区域，现如今城南有万象城，新人民医院，金融广场，但基础设施还不够完善，机制还不够成熟，城中有万达坡子街茂业和金鹰，老商业街，虽属于健全的商业体系，但设施过于陈旧，管理过于古板，人流滞后。城北新建居然之家，会宾楼和大公园大大填补的城北的空缺。城西相对落后，没有什么给力的商业街。
个人认为泰州的未来应该取长补短，应该继续发展生物制药研究，将制药生物行业做到全国领先，大力发展工业，可以将城西的空缺来多招商引资，以及春兰企业的空地，引进人才，不仅要招人才更要培养人才，打造一所属于泰州的自己的高等院校。在就是要修路，打通于苏南上海的铁路，让泰州真正的走出去，我相信泰州在军哥的领导下能更上一层楼。
毕节地区哪个县城发展比较好？
毕节位于贵州的黔西北板块，有威宁、大方、黔西、赫章、纳雍、织金、金沙等县区，这其中，要说哪一个县区发展得好，其实有历史视角，也有未来视角。在毕节当地坊间，曾经听过一句民谣“纳威赫，克不得”、“两金”等说法，其实也是说在过去，一些县份可能由于交通等因素，不是很方便，而且县区之间发展也存在一定的差异，但这些都是过去了，现在贵州县县通高速，而且毕节地区的高铁，包括成贵高铁等，也很快要开通，未来还是很有潜力的。
△各县地理位置先说一下威宁，威宁位于云南、四川和贵州三省的交汇边界，和云南的昭通接壤，属于人口比较多的一个县区，邻近的还有赫章、纳雍等，这三个县，因为距离毕节市区比较远，所以受到毕节城市的辐射相对有限。对比起来，可能毕节周边的大方、黔西等县份，具有更加“近水楼台先得月”的区位优势，因为距离毕节的七星关很近，而且，黔西可能优势更大，因为直接和省会贵阳的修文接壤，未来也很可能被纳入贵阳—安顺都市圈的范畴，现在贵阳到毕节的高速公路也开通了，所以黔西现在的潜力和向心力都很强，经济也很繁荣。
△交通区位而两金，一个是织金，一个是金沙，人均GDP都是相对较高的区域，一个拥有5A景区织金洞，另一个和贵州第二大城市遵义接壤，都有各自的独特亮点，最近几年，特别是旅游方面，也做了不少新的探索。△大方县总体上说，毕节地区属于多山地区，看整个毕节市，周边都是被大山包围，未来的几十年，以威宁为中心的纳威核等板块，可能随着云贵川交界处高铁等交通条件的改善，会有形成一个黔西北客流量比较大的交通节点，能够带动一方发展，而另一侧，也就是靠近毕节市区的这一侧，以毕节、大方、黔西为主，可能黔西的潜力会比较大，因为在提高省会城市首位度的前提下，黔西很可能受到省会贵阳的辐射和带动作用很明显，而毕节和贵阳之间的交融也会加深。
凯里和毕节哪个比较繁华？为何？
乍一看，凯里和毕节好像都是贵州的市州，但是如果懂行的人，就知道，毕节是贵州人口最多的一个城市，而且幅员辽阔，属于地级市，而凯里虽然作为黔东南州的州府，但是级别却是县级市，不过凯里最大的优势，在未来看来，可能并非少数民族的旅游资源，因为贵州的少数民族自治州不止黔东南一处。△毕节市区从城市群的未来发展来看，凯里最大的优势，是距离省会城市贵阳比较近，现在高铁开通以后，从凯里到贵阳，半小时左右就能到达，算是环省会城市30分钟经济圈吧。
而毕节，虽然人口众多，但是毕节的人均GDP比较低，产值有限，更大的限制是，和贵阳之间的距离，不如凯里这么近，虽然现在高速公路开通了，但是开车还是要几个小时，不过好在，成贵高铁开通后，从毕节到贵阳也会很近，到时候会有更多的毕节人南下贵阳旅游、打拼创业吧。如果从现在的繁华程度来看，其实毕节城市中心区也有繁华的地方，比如原先的七星关、现在的金海湖新区等，现代化的建筑也是很多，城区框架还是有一定的规模。
