（3） 在摇臂轴、杠杆轴外侧与阀壳连接的支架及法兰盖装复紧固时，要注意使两轴保持同心，以防止造成阀蝶开关不活络或卡涩。（4） 在两端的填料压紧的过程中，应保证各轴（杠杆轴、摇臂轴）动作活络、不卡涩。（5） 所有密封垫片均应更新。4、操纵座的解体（1） 将操纵座的上盖与气缸体，气缸体与底座间均做好装配标记后，拆除上缸与底座的紧固双头螺栓中的短螺栓，定置摆放。
（2） 同时或分别松开两只长紧固螺栓的螺母，均要求缓慢进行（分别松时要求交替进行），直至松开，将螺栓定置摆放。（3） 将操纵座上盖、气缸体与底座分离，取出活塞、门杆及弹簧，定置摆放。（4） 拆下开口销及六角槽型螺母，使活塞杆与活塞分开，定置摆放。（5） 操纵座的检查及清理。检查活塞缸内壁应光滑。
检查圆柱型压缩弹簧，并记录弹簧自由状态下的长度，以便与前（后）次检修作对比。检查活塞杆及活塞表面应光滑。检查上盖、气缸体与底座连接处的密封面应完好，并进行清理。（6） 操纵座的装复。操纵座的装复按解体的逆步骤进行，同时应注意以下几点：各密封O型圈均换新的，调换耐温橡胶、型密封圈；气缸体内壁及活塞表面装复前应涂硅脂以保证润滑；气控操纵座装复后，用压缩空气校验活塞杆的空行程，应符合制造厂要求，活塞杆的动作应活络连续，无卡涩现象。
（7） 整体校验。将操纵座固定在阀体上，并与阀门的杠杆连接，接通压缩空气接头，进行整体校验。要求：与抽汽止回阀组装后，通压缩空气开关的行程应符合制造厂规定的行程。开关过程中，整体动作应连续活络，无卡涩现象。阀门的开度指示应校验正确，动作开关连同热工控制一道校验。开、关的显示与阀门的实际位置指示相符合，校验结束。
二、疏水阀1、简介汽轮机的疏水系统是汽轮机热力系统的重要组成部分，尤其是汽轮机本体、主蒸汽、再热汽及高中压阀门、给泵汽轮机新蒸汽疏水等一些重要的疏水阀门，在机组启动暖管时，要求能够及时正常疏水，而在机组处于正常运行状态时，又要求阀门能够可靠隔绝，无泄漏。如果这些疏水阀发生泄漏，则对于机组的效益的影响是非常明显的。
有鉴于此，一些重要的疏水阀门均采用进口阀门，其结构型式为气控操作的二位式截止阀。截止阀具有结构简单、密封性好、维修方更的优点，截止阀加装气控操纵机构，使阀门操纵快捷，反应灵敏，能够更好地符合机组自动化拄制的要求。 2、疏水阀检修由于阀门由操纵机构与阀门本体两部分组成，故解体分两步进行。（1）操纵机构的拆除。
将与气控操纵机构相连的压缩空气管进气接头、电磁阀、动作开关等外围部件拆除，并定置摆放。拆除操纵机构的手动操作装置，定置摆放。将操纵机构顶部的弹簧压紧螺栓全部松出。松开操纵机构与阀杆相连接处的紧固螺栓，并把紧固圈略向上移。松开将操纵座固定于阀门本体上的哈夫锁块上的连接螺栓，分别将两块锁块拆下，将两块锁块用螺栓连接好后定置摆放。
用扳手松开阀门门杆与操纵机构的连接螺帽，直至将操纵机构与阀门本体脱开，将操纵机构定置摆放。（2）阀门本体的解体。用内六角扳手将阀盖一侧的紧固螺栓松开拆下，把紧固螺栓从另一侧由螺纹处拧进，在阀盖紧固处的中间槽缝中放置一块厚约1mm的铁板（直径Ø35～Ø40），用内六角扳手拧紧紧固螺栓，将阀盖的槽缝进一步顶开，使其间隙增大。
用专用扳手（或橡皮梆头）扳（或敲击）门盖，使门盖沿逆时针方向旋转，直至旋出取下，定置摆放。用紫铜棒轻敲填料压盖外侧直至松动，取出填料压盖。取出门杆及门芯，定置摆放。（3）检查。在阀门全部解体以后，对阀门的密封面等各部分均应进行检查。阀门座及门芯上的阀线检查：外观检查阀线密封应全周接触，不应有凹槽、吹损等影响密封的缺陷。
阀门门杆、阀壳与填料压盖间的密封面均应接触完好。阀门进、出口应无异物及杂质。（4）维修处理。如果阀线有吹损现象，则应对阀芯、阀座内的阀线进行不同的处理：阀芯上的阀线按原角度在车床上车出；阀座上的阀线则用专用的维修工具对阀座内的硬质合金密封面进行修刮，每次修刮的量约为0.05～0.08mm，根据阀线缺陷的实际情况决定修刮的量。
