综合来看，重庆确实是中西部第一城，欢迎大家一起讨论。我认为重庆是中西部第一城的原因主要有四个，分别是交通发展、经济人口和地理位置和政治地位。近两年十堰GDP增长速度距全省第一，就是主动调整的结果。所以，在经济和人口上重庆无疑是中西部第一大城市，这是不用质疑的。
很明显是重庆！很多人都说是成都或者武汉，其实不然。作为我国中西部唯一的直辖市，重庆在未来发展上有绝对的优势。相对于题主说的武汉、成都、西安、郑州和长沙这几个城市，真正能够和重庆相比的只有成都和武汉，但是这两个城市在一些方面也是比不过重庆的。我认为重庆是中西部第一城的原因主要有四个，分别是交通发展、经济人口和地理位置和政治地位。
一、交通发展交通发展永远是一个城市讨论热度最高的话题，因为有好的交通才会有好的发展。重庆是著名的山城，以魔幻的立交桥、穿楼而过的城市轻轨、门前的楼顶而闻名世界，这里风光旖旎，城内嘉陵江穿城而过，在国内外闻名遐迩。当然，这些都只是城市内部的交通，在外部来看重庆是我国西部地区重要的交通枢纽和战略支点，在水上交通、陆上交通和航空领域均排名全国前列。
在交通方面，我国西部地区唯一能够与重庆抗衡的就是成都，成都在很多方面似乎做的比重庆还好，但是重庆的轨道交通等非常有特色。以成都和重庆为核心的成渝城市群未来在交通发展上的地位将会渐渐凸显，成为我国真正的一极。二、经济人口经济和人口一直是衡量一个城市大小的标准之一，也最受网友们关注。重庆作为我国中西部唯一的直辖市，拥有人口3100多万，GDP高达2.5万亿，在我国仅次于北上广深。
如果把重庆放在全世界城市中来看，已经超过绝大部分国家的首都。很明显，对于题主所说的重庆、成都、武汉、郑州、长沙和西安这几个城市，也只有成都和武汉在经济和人口上与重庆有一拼。但是，重庆就算只算市辖区的GDP也有接近1.9万亿，人口也有接近2000万人。这个数据比成都和武汉强一点，但是强的不多，未来成都和武汉会成为重庆的强有力对手。
所以，在经济和人口上重庆无疑是中西部第一大城市，这是不用质疑的。三、地理位置地理位置一直都是一个城市发展的重要指标之一，如果不是因为地理位置不好，兰州、西宁等城市的发展也不会弱。重庆作为西部的战略性支点城市，准确来说是成渝双城经济圈是我国西部重要的中心枢纽。在地理位置上，成渝的铁路、公路、航空、水路等在西部都有着重要的地位和意义。
在重庆、成都、武汉、西安、郑州和长沙这几个城市中，重庆和成都是西部中心，武汉、长沙是中部中心，西安和郑州的地理位置也很好，但是相对前面四个城市还略有不及。在地理位置上，重庆的优势很明显，但是成都、武汉等城市也对他构成了挑战。四、政治地位政治地位和地理位置一样，都是一个城市发展的根本。重庆不仅是我国中西部唯一的直辖市，还是国家中心城市，在我国相当于省级行政单位。
在政治地位上，重庆的优势很明显，这也是重庆在中西部发展越来越好的主要原因之一。在重庆、成都、武汉、西安、郑州和长沙这几个城市中，只有长沙不是国家中心城市，同时也只有郑州和长沙也不是副省级城市（重庆是省级）。所以，在这几个城市中重庆的政治地位是最高的，发展也是最被看好的。综合来看，重庆确实是中西部第一城，欢迎大家一起讨论。
内蒙古阿拉善的东风航天城就是酒泉卫星发射中心吗？
是的。酒泉卫星发射中心是中国科学卫星、技术试验卫星和运载火箭的发射试验基地之一，是中国创建最早、规模最大的综合型导弹、卫星发射中心，也是中国目前唯一的载人航天发射场。 卫星发射中心建在戈壁沙漠的绿洲上，西依山，东临河，是当年聂荣臻元帅亲自挑选的一块风水宝地。它位于荒无人烟的额济纳巴丹吉林沙漠西北边缘，距离这里最近的酒泉市直线距离超过400公里。
当时以“酒泉”命名，一是因为当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在历史上是有名的城市。新中国成立，毛主席、周总理等老一辈国家领导人非常重视和关心国家的航天事业发展，1992年中共中央总书记、国家主席、军委主席江泽民在该中心视察工作，亲笔题词“东风航天城”。
东风总部搬走了对十堰有多大影响?十堰连续二年GDP增长全省第一这意味着什么？
东风汽车公司总部2003年９月从十堰市迁到武汉，是十堰市乃至整个湖北省经济界的一件大事。对十堰产生了深远的影响。东风汽车公司总部搬迁，给这座城市带来的不仅仅是经济上的缺失，还有对历史的眷恋、对前景的茫然和发展未来的思考。影响主要体现在四个方面：首先是对城市形象和声誉的负面影响；第二是对投资热情的影响，随东风总部搬走了，一部分投资开始外流；第三东风总部的搬迁，带走了大批高素质人才、集中地物流、信息流；第四是十堰市政府减少税收和各种税费近300亿元。
当然东风汽车公司总部的搬迁也迫使地方政府进一步审视十堰的营商环境建设、交通物流环境建设。近十几年来，营商环境大有改观，尤其是交通环境大幅改观。汉十高速、麻竹高速、十房高速、十天高速相继开通，动车开通、武当山机场开通，武十高铁、十巫高速即将开通，极大地改善了十堰的交通、信息状况。十堰已纳入了武汉的“两小时经济圈”。
产业结构方面，经过多年调整，十堰已形成汽车产业为主导，以生态文化旅游、能源、现代服务业、绿色有机农产品加工业为支撑，以智能装备制造、生物产业、节能环保、新材料产业为重点的“一主四大四新”现代产业体系。近两年十堰GDP增长速度距全省第一，就是主动调整的结果。可以说，没有东风总部搬迁的强烈刺激，就没有十堰的今天。
