举例来说：规划中的德州——高青高速公路，如果能三年内建成，可以连通石德、京台、京沪、荣乌、长深、濰日等干线高速，让河北等地入鲁的车辆直接向东经临邑商河惠民高青广饶，到达潍坊及辽东半岛的烟台威海青岛，大大缓解青银高速济南至潍坊段、京台高速德州至济南段这些拥挤路段的交通压力，然鹅！这次要招标筹钱的路段仅仅是高青至商河段，德州至商河咋办？高青至德州高速修到商河不修了？？？断头路？修这么个半拉子工程有毛用？？？有就是，各种规划，包括城市规划、产业规划、交通规划、公路网规划等，都是非常严肃的事！都是经过了“专家”论证和社会公示的，一旦确定是具有法律效力的，是应该一张蓝图干到底的！！！然鹅，我们却失望的发现，山东的公路网规划在不停的变、不停的变、不停的变，有时省里的规划前脚刚出，后边就被济南市的规划啪啪打脸推翻了，下位法的制定必须遵从上位法你不知道吗？？？甚至在规划未变的情况下，有些根本没出现在规划中的项目就任性上马了。
济南绕城高速二环线南、北环段等高速公路项目已招标, 你怎么看？
首先要搞清一个概念，这次所谓的“投资人招标”，跟工程施工招标完全是不同的概念。也就是说，这些工程到现在为止连个愿意出钱的都没有，离开工建设还有十万八千里。而就是这么八字还没一撇的事情，省内市内各种媒体故意混淆“招标”的概念，昧着良心歪曲事实，胡乱宣传欺骗群众，说的好像马上就要开工建设了似的，让人无语。
然后是这些将要招标筹钱的工程，东一榔头西一棒槌，这里一段那里一段，先别说猴年马月才能建成，即使建成了，对于优化山东公路交通网络，缓解部分地区交通压力也起不到什么作用。举例来说：规划中的德州——高青高速公路，如果能三年内建成，可以连通石德、京台、京沪、荣乌、长深、濰日等干线高速，让河北等地入鲁的车辆直接向东经临邑商河惠民高青广饶，到达潍坊及辽东半岛的烟台威海青岛，大大缓解青银高速济南至潍坊段、京台高速德州至济南段这些拥挤路段的交通压力，然鹅！这次要招标筹钱的路段仅仅是高青至商河段，德州至商河咋办？高青至德州高速修到商河不修了？？？断头路？修这么个半拉子工程有毛用？？？还有就是，各种规划，包括城市规划、产业规划、交通规划、公路网规划等，都是非常严肃的事！都是经过了“专家”论证和社会公示的，一旦确定是具有法律效力的，是应该一张蓝图干到底的！！！然鹅，我们却失望的发现，山东的公路网规划在不停的变、不停的变、不停的变，有时省里的规划前脚刚出，后边就被济南市的规划啪啪打脸推翻了，下位法的制定必须遵从上位法你不知道吗？？？甚至在规划未变的情况下，有些根本没出现在规划中的项目就任性上马了。
中交、中铁、铁建、湖南路桥等12家单位中标临夏至大河家高速工程, 你怎么看？
首先恭喜这12家中标的建设单位！希望这些中标的单位，能做到奔着：对人民负责、对国家负责、对工程负责。确保诚信务实，奉献一流的科学技术水平！用好国家的每一分钱，做到科学规划，科学施工来把这条总长靠近54公里，总投资靠89亿元的高速链接路修好！修踏实！给沿路人民带来出行便利的同时，也要带来安全感！保护好当地的生态安全为己任，做到施工一处，文明一处！处处留文明！希望工程方能做到，像（路基）都江堰一样的千年工程！设计规划者能做到，像都江堰李冰那样流芳千古！建成充满凝聚能代表：中国人民勤劳、勇敢、智慧结晶的工程！让世界刮目相看的工程！让世界惊叹的工程！不要像无锡大桥那样，（虽然超载是主要原因）建设工期用了22个月，使用时间用了170个月，就垮塌了的工程！谢谢邀请，谨代表个人看法而已！。
