事情并没有平息。之后，庞大汽车和上海永达汽车分别发表声明支持汽车经销商。不知道这个突如其来的时间有没有让汽车之家有点迷茫。汽车之家是做经销商起家的。汽车之家发布的截至2018年9月30日的公司第三季度未经审计的财务报告显示，汽车之家第三季度净营收为18.884亿元人民币，比去年同期的14.147亿元人民币增长33.5。然而同期的汽车销量真的是惨不忍睹。可以预见，2019年的市场只会稳定或者更糟，车商将承受难以想象的压力。
网传汽车之家遭封杀，汽车之家为什么会遭到车企的封杀？
国内最大的汽车销售商中升集团的一篇内部文件引发业内震动。当人们对这份声明还存在疑问时，另一家汽车集团运通公司副总裁也发出类似通知，大体意思是暂停与汽车之家之间的一切合作。如果这一切都是真实的，那么汽车之家在开年之初就损失了高达2亿元的营收。而运通的总裁则在微博上发文证实了这一切。一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。
这是李竑微博中的原话。这是向汽车之家正面宣战的节奏啊，到底是多大的恩怨才会选择这种明刀明枪的说法。事情并未平息，之后庞达汽车和上海永达汽车分别发表声明支持汽车经销商，不知道这突如其来的时间有没有让汽车之家有点懵。为什么多加企业突然发难？以前大家相安无事各取所需，翻脸来得太快就像龙卷风，2天汽车之家的股价就下跌了14%，真么突然的声明汽车之家并没有第一时间否认，背后到底有什么原因？我认为主要原因还是2点。
1.汽车之家是靠经销商起家，汽车之家此前发布的该公司截至2018年9月30日的第三季度未经审计财报显示，汽车之家第三季度净营收为18.884亿元，较上年同期的人民币14.147亿元增长33.5，而同期的汽车销量确处于水深火热之中，可以预见2019年的市场只会平稳或者更差，汽车经销商将承担难以想象的压力。
而在2019年汽车之家还要继续涨价，这成为了压垮双方合作纽带的最后一根稻草。2.汽车之家被平安收购，其浏览量和访问量以及成交量是否值得拿出这么大的投入存在很大的风险。其竞争对手易车懂车帝都以极快的速度获取大量潜在客户，新的竞争对手让汽车之家的头把交椅坐得不那么稳定，经销商也有更多的选择。综合来说，就是汽车之家被平安收购后已经不在是以前的家了，变成了一个商场逐利之地，现在的汽车测评就是睁眼说瞎话，给钱就胡说，不知道蒙了多少人我都没眼看。
在汽车之家看到的价格，到4s店还能再降吗？
这个不是绝对的，要看具体品牌或者具体商家。相比较而言，日系的报价要比欧美系实在一些，猫腻少一些，你随便去汽车之家上搜索一下就能发现，欧美系车看起来降价幅度特别大，动辄5万以上，但仔细看后边的优惠条件，你能满足几条？所以，欧美系车的网上报价绝对是高于实际成交价的，说白了就是你去4S店一问，根本就没有这么大的优惠，但你又不能说他诈骗，因为确实有人可以满足他设定的所有条件，满足了就可以降这么多。
日语不一样。也是畅销款。很少看到日系车动辄优惠5.8万的新闻，也没有那么多优惠条件设置。卡罗拉、雅阁之类的东西，其实也是值得一说的。至于你说的那张名画，其实是最善良的。其实不只是名图，整个韩系的车优惠都很厚道，因为他们的降价幅度真的很大。不会，很快，新车几天内就降价了。韩国车就是这么玩的。我刚降价，所以用超高的性价比逗你。你想买吗？个人觉得现在的价格可以买到韩系车。他们还不错，性价比其实很高。
