蚌埠滕湖机场，是蚌埠的一件大事。蚌埠四桥时代即将到来。蚌埠延安路淮河大桥修建以后，蚌埠能不能告别堵车时代不知道，应该会缓解很多。蚌埠民用机场预可研报告已上报国务院、中央军委申请立项。381万蚌埠人民翘首以盼的机场，终于可以开工建设了。
蚌埠未来交通规划如何？
蚌埠这个安徽省的交通枢纽，其实更应该用好自己地理位置优越的得天独厚的条件，尤其利用好连接东西的淮河航道优势，向西往河南湖北贯连，向东经淮安直达淮河出海门户滨海港，同时联合淮安、盐城、信阳、驻马店、南阳、十堰和重庆市，争取向国家争取尽早落实早日建成沿淮铁路大动脉，成为内陆地区出海的通道枢纽，联合兄弟城市便捷出海，加入到中日韩自贸区核心城市，成为淮河生态经济带和淮河航道、沿淮铁路大动脉的真正中心城市！蚌埠向东快捷出海向西联通十堰直达重庆，蚌埠将会成为新的九省通衢之地，蚌埠在安徽省内的地位将逐步取代合肥！。
蚌埠腾湖机场什么时候开始建？
安徽省蚌埠市市长王诚说，蚌埠腾湖机场，有望在2018年内，开工建设。2017年也说开工，结果没开工成。这次市长说了，应该奏效吧。蚌埠滕湖机场，位于蚌埠市怀远县淝河乡滕湖村，总投资大概20亿元。蚌埠滕湖机场，是蚌埠的一件大事。381万蚌埠人民翘首以盼的机场，终于可以开工建设了。（蚌埠市长王诚）蚌埠市长王诚：蚌埠腾湖机场，前期工作基本完成，有望在2018年年内开工据安徽网2018年3月5日报道：2018年3月4日，全国人大代表、蚌埠市市长王诚，在两会上，接受了安徽网（《新安晚报》）记者的采访。
根据蚌埠现在的交通状况，是否应该建高架？
蚌埠目前的交通状况确实不容乐观，随着私家车的增多，交通拥挤日益严重。高架无疑是肯定应该修建的。交通问题其实最重要的不是高架桥的问题，蚌埠最紧迫的个人觉得应该是延安路大桥的问题。延安路大桥一日不通车，蚌埠市拉丝桥和朝阳桥的拥堵问题无法解决。现在每天上下班高峰期拥堵的太厉害。但是又没有办法绕行。延安路大桥修建完成会缓解很多。
其次就是老城区的交通规划问题。老城区的交通规划其实也还好，只是道路太窄，过街天桥太少。其实如果不是必要区步行街买东西，我真的是不愿意开车去步行街，宁愿停在家打车或者坐公交去。真的堵车堵的不像样。高架蚌埠高架有必要修建但是觉得城区修建似乎很困难，本来路面就已经很拥挤，在修建高架启示作用并不大。老城区应该扩宽道路。
蚌埠机场最新的进展情况如何？什么时候开工建设？
蚌埠民用机场预可研报告已上报国务院、中央军委申请立项。2018年9月下旬，受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司来蚌对预可研报告进行了评审，目前评审报告初稿已完成，需待审查通过后，正式向国家发改委报送。市发改委表示，待立项批复后，将开展可研、总体规划、初步设计、施工图设计等阶段各项工作，其中可研阶段还包括水土保持、环评、能评、稳评、用地预审等前置要件的编制报批工作。
蚌埠第四桥延安路淮河大桥要修建了，蚌埠要告别堵车时代了吗？
蚌埠延安路淮河大桥修建以后，蚌埠能不能告别堵车时代不知道，但是应该会缓解很多。延安路淮河大桥延安路淮河大桥的规划已经出来很久了，也一直备受关注，由之前的延安路过河隧道消息出来的时候小编真的有点半信半疑。隧道成本过高，修建可能性不大，果然，延安路淮河大桥的建设提上议程。蚌埠四桥时代即将到来。延安路大桥修建地点蚌埠延安路大桥北起淮上大道，预计应该在中医院附件。
南边分为两个岔口，一个通往延安路市中心，另一个通往火车站。这件直接缓解蚌埠拉丝桥和朝阳路公路桥的压力。也会缓解延安路到火车站拥堵现象。修建时间在2017年的5月，9月，11月已经分别完成桥梁建设对吴家渡水文站影响评价报告的专家评审会和延安路桥梁涉水通航报告的专家评审会。下一步工作也在有序展开。目前桥梁设计单位已经完成预可研，可研文本编制工作，政府相关部门也在准备各项专题工作的前期招标事宜。
