这两个问题的答案都是肯定的~没错，商丘要新建一个火车站，成为河南第二大铁路枢纽！目前商丘已拥有商丘站、商丘高铁站、商丘南站；有一个铁路货运站，通常叫商丘西站，而现在，商丘要建一个火车站——商丘新区站！实际上，这个消息在商丘市城市总体规划(2015—2030)中早有提及，当时也有关注，只不过最近的效果图出来了，话题再次走热。
商丘有什么特产？
豫东大烧饼一说睢州，不少人会茫然，我也是。其实就是“睢县”。睢县人似乎特别在乎羊肉汤加烧饼，一进入睢县，遍地羊汤馆烧饼店。睢州烧饼在睢州人眼里是最有味儿的烧饼，特别是烧饼上的焦盖儿，是小孩子的最爱。很多小孩儿吃烧饼，只吃焦盖儿，把剩下的给父母吃。对于大人而言，中午点碗羊汤，配上俩烧饼，想吃肉了，在烧饼里夹三两垛子羊肉。
中午下了班儿，傍晚冲过凉，欸~来上一份儿，得劲！即使同处豫东，同一个高炉芝麻烧饼，开封人好用它夹牛肉，吃。柘城、虞城人多喜欢用它来剁子羊肉，食。而在他们最东边的永城，我们却多爱用它夹狗肉，尤其是刚出炉的热烧饼，不论是牛舌状的开花烧饼，还是芝麻盖的圆烧饼，再手撕上几块有肥有瘦的五香卤狗肉，朝烧饼里一夹，那滋味儿，真是带劲哩狠。
商丘新修的公路有那些？
商丘位于豫鲁苏皖四省辐凑之地，素有“豫东门户”之称。既然是门户，必然交通发达。京九、陇海铁路在商丘交汇。连霍、济广、商周、永登高速均过商丘。商丘是国家公路运输枢纽。拥有G30、G35、105、310四条国家主干道。最近商丘又在兴建新的高铁站和商丘机场。届时，商丘将成为集铁路、公路、民航、为一体的综合交通枢纽城市。
商丘未来几年能够修地铁？
感谢有机会回答这个问题，商丘未来几年能够修地铁，这个时间不好确定，但是根据目前公布的申报地铁的标准来看，商丘还是有一定差距的，如果达到这个条件的话可能会修地铁吧。最新的地铁申报标准最新公布的地铁申报标准由原来的100亿公共财政预算收入、地区生产总值分别由1000亿元；提高了3倍变成了如今的300亿公共财政预算，3000亿的地区生产总值和300万的市区常住人口。
据有关媒体报道全国仅有76个城市达到这个标准，那么商丘距离这个标准有多远呢？商丘目前的情况截止2017年底商丘市全年全市生产总值2217.89亿元，全年一般公共预算收入128.85亿元，商丘市区包含两个市辖区分别是：梁园区 787931人和睢阳区 748356，共计常住人口大约有154万左右。所以从2017年的数据来看目前无论是从生产总值、公共预算和人口来说都有不小的差距。
按照目前速度商丘多久能够达到标准2017年商丘的经济增长速度是8.7%，平均一年的生产总值增加大概在200亿左右，按照这个速度生产总值达到3000亿快的3年慢的话5年就可以；全年一般公共预算收入128.85亿元，比上年增长15.2%，按照这个速度增长（一年20亿左右）最快也得5年；人口这块我倒是不担心，随着经济增长和城区扩大，将周边的一个县直接并区基本就解决问题了（商丘最大的优势就是人口优势）。
现在个人觉得商丘的主要问题就是经济发展问题，这个问题解决了其他都好说。综上，商丘要想建地铁按照目前的发展速度至少要是5年后（到2023年左右），关键问题是商丘要找到经济持续发展的动力才是关键。2017年商丘的三次产业结构为17.5:41.8:40.7，产业优势不明显，经济增长缺乏主导力都是制约经济发展的关键。
商丘还要再建一个火车站吗？
这两个问题的答案都是肯定的~没错，商丘要新建一个火车站，成为河南第二大铁路枢纽！目前商丘已拥有商丘站、商丘高铁站、商丘南站；还有一个铁路货运站，通常叫商丘西站，而现在，商丘还要建一个火车站——商丘新区站 ！实际上，这个消息在商丘市城市总体规划(2015—2030)中早有提及，当时也有关注，只不过最近的效果图出来了，话题再次走热。
商丘新区站是商杭高铁与规划京九高铁、商周客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站，同时与预计修建的京九铁路连接线衔接，承担京九铁路未来开通的动车组停靠及周转业务。商杭高铁共设车站28座，其中河南省境内车站2座，为商丘站和商丘新区站。商丘站主要办理商杭高铁始发终到业务，商丘新区站主要办理京九高铁到发业务。
这就意味着中原来往长三角地区的高铁将主要在商丘站办理，而商丘新区站则主要办理京津与珠三角北上南下的高铁列车。商丘新区站为商杭高铁在河南省和商丘市境内的第二个站点，位于河南省商丘市商丘新区南部连霍高速公路北侧，为规划京九高铁的重要站点和规划商周客专、商济客专、郑商城际的始发站，站房总建筑面积20000平方米(含东西站房，一期8000平方米，二期12000平方米)，站台规模8台15线，其中一期商杭高铁设侧式站台2座，到发线4条(含正线)，预计建设14个站台面，车站等级为一等站。
商丘市城市总体规划(2015—2030)规划商丘地铁3号线在商丘新区站交汇换乘。商丘新区站所在线路：商杭、京九、商周、商济、郑商地理位置：商丘市商丘新区南部连霍高速北侧始建时间：2015年11月30日启用时间：2020年11月1日(一期)车站规模：8台15线，14个站台面站房建筑面积：20000平方米客运业务：办理旅客乘降;行李、包裹托运货运业务：不办理货物业务途经线路：商杭高铁、京九高铁、商周客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路、京九铁路连接线轨道交通：商丘地铁3号线关于第二个问题，商丘要成枢纽了吗？2016年9月10日郑徐高铁正式投入运营，商丘自此步入“高铁时代”。
如今，商合杭高铁商丘段建设紧锣密鼓，京雄商高铁全面开工，未来的商丘将紧随郑州，成为高铁枢纽“新贵”，也成为全国为数不多的“双十字”铁路枢纽。未来，陇海铁路商丘站、郑徐高铁商丘站、商合杭客运专线在商丘“三站合一”。商丘站作为全国首个集普通铁路、多条客运专线、高速铁路为一体的铁路客运站，能够实现不同铁路客运的零换乘。
徐州地铁总共规划了多少条，什么时候能运行？
第一期规划2013年-----2020年，开工建设1、2、3 号线一期工程，长度为64.4公里，设站54座。徐州地铁1号线一期工程长约21.97公里，设站18座，规划建设周期为2014年-----2019年。徐州地铁2号线一期工程长约24.25公里，设站20座，规划建设周期为2016年-----2020年。
徐州地铁3号线一期工程长约18.13公里，设站16座，规划建设周期为2016年-----2020年。第二期规划2018年-----2024年，开工建设3号线二期、4号线、5号线及6号线；规划建设规模为104.8km，车站73座。 徐州地铁3号线二期工程长约8.07公里，设站5座。徐州地铁4号线长约33.0公里，设站25座。
徐州地铁5号线长约30.7公里，设站23座。徐州地铁6号线长约29.6公里，设站20座。第三期规划根据规划，远景徐州市城市轨道交通方案由7条城市轨道普线和4条城市轨道快线构成，总规模323.1km，177座车站，其中换乘车站31座，包含2座三线换乘车站。 徐州地铁1号线二期工程长约14.63公里。徐州地铁2号线二期工程长约11.05公里。
未来3年，商丘的房子均价能涨到一万吗？为什么？
感谢邀请，我认为未来三年商丘的房子均价不会突破一万，大概在八九千之间，但是会有几个楼盘房价超过一万。首先从商丘的现状看，商丘位居豫东地区，据2018年刚刚公布的工资水平来看，商丘的平均月工资还不足四千。同时商丘也是劳务输出大市，处于豫东经济塌陷区，就算是棚户区改造会掀起一定的购房潮，但是也会很快回落到与工资水平相符的相对位置，毕竟人们的购买力有限，再说现在商丘的房价均价在六千以上，超过了平均工资水平。
再者从商丘地区的发展来看，商丘现在正在打造豫东的交通中心，尤其是高铁的修建也使得附近的房价上涨。但交通的改善现在并没有使商丘发生翻天覆地的变化，本地企业还是缓慢增长，人们还是会选择外出务工，这说明本地的政策、市场、经济条件还不成熟。所以随着经济的发展未来房价上涨是一定的，但是在宏观调控下不会上涨的一发不可收拾。
最后就是现在的房产政策和涨跌规律，一般是三年一大涨，然后再跌。去年三四线房价上涨已经成为了共识，但是今年已经出现了回落现象，因为现在的宏观政策是将更多的房子变为住房，对贷款进行控制。所以房价在未来三年也会遵守这个规律平稳上涨，小幅下跌。总之，我认为商丘的房价与城市经济发展息息相关，如今商丘依然在探索中前进，所以三年内房价上涨的非常快，尤其是均价也不会过万。
