2018 年 , 山东省民用运输机场完成旅客吞吐量 5763 万人次 , 货邮吞吐量 43 万吨。到 2022 年 , 全省运输机场达到 12 个 , 新增布局菏泽机场、枣庄机场、聊城机场。 到 2035 年 , 全省运输机场达到 16 个 , 新建德州、滨州、淄博、泰安机场 , 建成 " 三枢十三支 " 运输机场格局 , 形成渤海湾南部运输机场群。
茂名国际机场建设在什么地方？
茂名境内没有国际机场建设，但茂名与湛江当初议定同时出资4成并与出资2成的广东机场集团的共同建设粤西国际机场，选址在湛江市吴川的塘缀镇合山村。据说，计划建成广东第3大机场。但后来，出资又有变化。这个在湛江境内的粤西国际机场离茂名市区和湛江市区都是差不多约45公里。茂名有往湛江方向高速直达。一个多月前，我去过合山村机场建设现场一带，那里还在进行大面积的清表和推土平整。
地面设施和相关配套建筑建设还没开始。按国际机场标准飞行区按4E级标准建设。(机场推土平整现场。我拍于2018年1月底)但是，附近的以机场为概念的其它建设方的项目已热火朝天。(机场附近打出“同圆蓝天梦”的项目建设场景。我拍于2018年1月底)据说，这个机场的名称还未正式定名，是不是叫粤西国际机场还未知。
在湖南益阳选址建飞机场，你认为选在哪里合适？
欧江岔距长沙机场近，没有必要，机场最加建设地址是，南咀赤山，1、场地很适合建场，北面一望无边的洞庭湖平原，受益区域是南县、沅江、大通湖区、华容安乡也有一大部分人受益，2、赤山监狱是湖南最大的国民党高级将领所在地，对外开发有一定影响，也是滨湖柴油机研发地，有历史意义。3、南华安沅及大通湖区无铁路，建设铁路有一定难度，建一个机场解决了五县一市的出行。
简阳市划归成都，是因为天府国际机场在简阳吗？
简阳去了成都，让周边县市，或多或少，平添了许多烦恼，也多少有了些羡慕嫉妒恨。都说，简阳运气好，让机场修在了简阳，成都，为了这个机场，也得要收编简阳。这个，当然也是事实。但我们假设一下，如果当初，简阳与金堂争机场，金堂赢了，成都就不会要简阳吗？答案显然是否定的...其实，有无机场，成都与简阳都会走在一起，都“心会因爱一起飞。
”这个判断，可以从成都“东进，西控，中优，南拓，北改”新战略中看出。规划中，“东进”是重中之重，“双核成都”的主场，是“一山连两翼”的“成都梦”...没有简阳，成都发展受困于“两山夹一城”的困境之中。龙泉山，也无法担当“成都绿色之心”的环保重任...成都，难以解决风～水～地～人～产～经～通...等结构难题，也少了一百多万劳动力，少了以百亿计的GDP，少了三岔湖，龙泉湖和悠悠沱江水...少了“沱江东来第一城”的辉煌历史。
成都，走到二十一世纪，要想突破瓶颈，要想更好布局与渝黔滇桂的共同南向，更深入参与“一带一路”...收编简阳，志在必得。从另一方，简阳方面看，简阳愿意被成都收编入列吗？答案，显然也是肯定的。16年5月中旬某一天，突然接到简阳朋友来电说:...简阳活了！从今天起，划给成都了！我问，这事，真有那么重要吗？朋友答:...非常重要，至少，从今天起，全城公厕不再收费了...。
由此，足见简阳之喜悦。虽然说，简阳与成都，渊源很深，其所属龙泉、洛带...也是早就忍痛割爱，划与成都。但简阳整体希望融入成都愿望，不能、不敢、也没有自如表达过。虽然说简阳决定不了自己是否归队成都，但数十年来，简阳对资★的离心，却是司马昭之心，路人皆知。...无论在哪个时期，你很难寻觅到一位简阳人，会说自己曾经是资★的...，相反，他会说:...本来大市应该设在...大市没有为发展出过力...大市虹吸了多少财富...等等等等。
简阳人最爱唠叨的的故事是:...上世纪1973年前后，简阳及周边经常大旱，简阳人决心战天斗地，兴修水利，以彻底解决干旱灾祸，设想，打通龙泉山，引水灌良田...但县穷底子薄，一已之力，力不从心...简阳出面，邀请资★等旱灾更严重的县，共修水利...但，但却累遭拒绝，最后是简阳自己，动员百万工农商学大军，肩挑背磨，流血流汗，甚至付出生命，修筑了三岔湖、龙泉湖和完整优良的（河西）水利工程...简阳，在自力更生，兴修水利上，在省内，甚至全国，都是顶天立地的荣誉，其奋斗精神和历史功绩，无论如何书写，都不为过...也正因为此，简阳人敢拚敢干，不怕苦累，不怕牺牲...的大无畏精神，形成了一种傲骄:对畏手畏脚，怕狼怕虎，不思进取，不愿和舟共济，不愿共同出力，共同致美好...的傍边城市，多少就有些不屑，所以离去之心难免。
十堰又一座机场选址已定，可停12架飞机, 你怎么看？
我个人认为；自从有了机场 十堰市民的生活便捷了许多 说走就走的旅行再也不是问题了 现在好消息又来了 十堰又要建飞机场啦！ 竹山通用机场项目用地初审启动，可停12架飞机 11月21日，十堰市自然资源和规划局专家组一行，深入到竹山县麻家渡镇涧沟梁村，就竹山县通用机场用地初审和选址意见进行实地踏勘。
竹山通用机场项目备选场址分别以城市体系、工程技术条件、环境影响、建设投资、航行程序服务等方面比选，最终敲定机场选在麻家渡镇涧沟梁村。 该项目建设包括跑道、停机坪、机库、场务用房及综合业务楼和服务中心，飞机起降跑道长初期设定为1200米，远期规划1800米，停机坪可供12架飞机停放，航管塔台和综合业务楼建筑面积，县自然资源和规划局 超前谋划、主动介入、专班跟进 做好项目规划、用地选址、 农用地征转用手续组卷报批等前期工作 确保项目用地手续快速推进 通用机场的特点和用途 民用通用机场就是使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动而使用的机场，也就是专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。
