而第一年投保的新车保险公司无法评估车辆是否存在安全隐患，车主的等级是优质低风险还是高风险客户，所以只能按基本费率投保，不打折。第一年是车险对车主的观察期，第二年是优惠还是涨价，完全看车主自己。新车的车险第一年要花很多油，之后会根据不同的优惠打折。这个理想折扣的实现，说明没有危险，也没有严重违反规定。在这些情况下，车险是不会打折的，不打折的原因也是第一年保费高的原因。
为什么新车保险很贵，第二年能便宜好多？
新车首年车险费油较高，之后会按照不同折扣优惠，能实现这种理想的折扣说明车辆没有出险也没有严重违章，而有这些情况的话车险并不会打折，不打折的原因也是首年保费高的原因。车险的折扣比例是非常夸张的，在费改之前车辆连续多年不出险最低可以低到3折左右，费改后也能够低到6折而且随着行业竞争部分小公司还会有更大的让利，为什么能够优惠这么多呢？关键词在于连续多年不出险不出险则保险公司净赚保费，这样的车主也属于低风险车主，一般不找麻烦的车主自然可以为其优惠，这属于对优质用户的优惠政策。
而走过保险理赔甚至多次出险的客户则属于高风险车主，面对这类车主保险公司是有可能付出很大代价的，而且是远远高于保费的金额，对于这类客户自然不会优惠而且要增加保费。而首年投保的新车保险公司无法评估车辆是否存在潜在安全隐患，以及车主的等级是属于优质低风险还是高风险客户，所以只能一视同仁按照无折扣的基础费率投保，第一年就是车险对于车主的观察期，第二年是优惠还是涨价全看车主自身了。
至于车险返利的问题，其实对消费者来说没什么区别。无论第一年选择哪种车险，都没有统一价格的优惠，给4s的车险返点是30%还是50%，都与消费者无关。就这么简单，除非你是保险行业从业人员，或者有业务往来，否则不会给车主。保险属于金融行业，其目的是盈利。想的不一样可以理解。无论哪个行业面对的都是优质客户，都能盈利。但是面对烦恼或者麻烦的客户当然会选择预留足够的利润来防止后期的售后服务费用，对吧？车辆注意事项:车险核价不仅与发生次数挂钩，还与车辆违章次数挂钩。酒驾、严重超速、超载等严重违章最高可翻倍！。
