马自达对福特输出小型车技术，典型代表是福克斯、嘉年华，马自达的底盘、发动机（技术阉割版）、调教技术，福特对马自达输出大型车技术，典型代表是CX-7，福特的底盘、发动机。准确的说，之前更多的是福特使用马自达的技术，福特收购马自达后对其主要的输出是财务管理和市场管理。
福特汽车的优点是什么？
福特汽车作为美国老牌的车企，在造车的理念方面福特也似乎跟美国人的性格和美国的国情有关。这些造车的风格也促成了福特车的一些优点以及缺点，下面来具体说说。不拘小节——没有日本车那么小气美国人粗犷豪放，他们的车也是这样，不会为了降低成本而挖空心思在车上“动手脚”。比如说我们常见的车门门框，在日系车上车门的门框都是单独焊接上去的，既然是焊接就一定会存在虚焊、漏焊的情况，而福特的车子都是一体冲压而成，一体冲压有天然优势，避免了焊接的这些问题。
的确，日本车在降成本上比福特要精明的多，在处处扣细节，但正因为这些抠门的存在也造成了日系车某些诡异的解体现象。本田CRV诡异解体简单粗暴——皮糙肉厚特抗造美系车高大威猛，尤其体现在皮卡上，似乎美国人不会吝啬那一点厚度的钢板，不屑为减薄钢板而降低整车车重。所以福特的车子在钢板的使用上从来没有吝啬，虽然我福特的车子在车身刚度方面有自己的优势，皮糙肉厚，但这也造成了另外一个不利因素，就是福特的车子普遍油耗要比日系同级别高一些。
下图比较一下福克斯和思域的车重对比，同样都是1.5T自动挡，4缸发动机，重量整整差了90公斤，原因你懂的。底盘操控——马自达与福克斯是同一家说起马自达人们想到的第一点就是他的操控，可谁曾知道马自达跟福特福克斯是一个底盘。马自达三和福克斯以及沃尔沃的S40的底盘都是出自福特的C1平台，要不然为什么马自达在中国的合资公司叫长安福特马自达呢？图为底盘防护超级严实，甚至超越同级的19款福克斯，福特的底盘操控好是有原因的，舍得下血本。
关于气囊的数量——福特从不吝啬在安全配置方面，安全气囊的数量是决定一辆车被动安全的重要指标，很多车的安全气囊数量虽然在宣传时说是6气囊、8气囊的，但是却是只有顶配才有，低配车的气囊数量会比高配少一半！而在这方面很精明的就是大众，不光是气囊，连一些装饰条低配都会比高配的细一些，我只想说大众太懂中国人了。
福特从马自达得到了哪些技术，马自达又从福特得到了什么？
准确的说，之前更多的是福特使用马自达的技术，福特收购马自达后对其主要的输出是财务管理和市场管理。马自达对福特输出小型车技术，典型代表是福克斯、嘉年华，马自达的底盘、发动机（技术阉割版）、调教技术，福特对马自达输出大型车技术，典型代表是CX-7，福特的底盘、发动机。 现在马自达的创驰蓝天系列和福特没有半毛钱关系，而福特的ECOBoost发动机主要技术来自马自达上一代的MZR发动机，福克斯的底盘依然是前两代马自达3上那套的福特改进版，嘉年华、翼博还是原来马自达2底盘的福特改进版。
头条的大神们，福特翼虎、长城VV6、马自达CX—5买哪个好？
VV6是长城旗下豪华品牌WEY的主打车型，设计灵感源自于“黑豹”，外观上采用家族式的设计，六边形蜂窝状进气格栅，条形车标镶嵌于中间，有中浑然天成的感觉，两侧的大灯造型犀利，两侧的腰线采用动感设计，整车看起来像一头充满力量感，奔跑迅猛的猎豹。内饰的设计研用了家族式的设计，大量软质材料的应用，搭配米色钢琴烤漆面板，空调出风口采用三个圆桶式造型，设计新颖，非常时尚，液晶仪表盘，12.3悬浮式中控大屏，带有智能互联功能，讯飞飞鱼2.0语音识别，可以语音控制天窗、座椅、后备箱、音乐，等，智能提醒油量不足，驾驶疲劳等，A柱左侧带有面部识别黑科技，可以对驾驶员进行疲劳监测和分心监测，提升了驾驶的乐趣和安全性，电子挡把的设计科技时尚，档把两侧并排大量按键，科技感十足，整个中控给人的感觉充满豪华感和科技感。
整车尺寸为4625mm/1860mm/1720mm，轴距为2680mm，标准的紧凑型SUV尺寸，空间表现符合同级别表现。动力上VV6采用全新一代的2.0T电控双流道涡轮增压直喷发动机，匹配的是连续两届获得“世界十佳变速箱器“荣誉的一款7速湿式双离合变速器，百公里加速成绩7.5秒，动力表现优秀，部分车型搭载了博格华纳的智能四驱系统，提升了越野性能。
安全配置上也是VV6的一个亮点，智能激光大灯，最大亮度至320LX，最大照射距离可达600m，可以跟“灯厂“奥迪看起了。此外，”Collie牧羊犬全维智能安全系统“可以说是越级的智能安全辅助驾驶配置，除了我们常见的高清360°全景影像、AEB主动刹车系统、ACC自适应巡航，还有RCTB倒车侧向制动、RCW后碰撞预警、MOD低速移动动物体检测、MEB低速紧急制动、全自动泊车，等，可以说为行车安全提供全方位的守护，提供了L2.5 水平的智能安全辅助驾驶。
马自达CX5，给人感觉如同品牌下的其他车型一样，总会给人一种特别的感觉，将执着发挥到了极致，不会因为市场的喜欢变化，打破自己的理念，一直以工匠精神造车。外观上延续了马自达“魂动“的设计，家族式的前脸，大尺寸标识之翼矩阵式的气格栅，边框采用镀铬装饰，大灯与中网结合的地方采用开口设计，大灯的造车刚劲犀利，车头采用扁平化设计，两侧的腰线圆润，整车看起来，比例协调，浑然天成，时尚动感，给人一种过目不忘的特别感，如果颜色还是马自达红，让人一见倾心。
中控的设计是经典的家族设计，T型的中控，做工和用料都是同级别车型中的一流水平，在中控屏越来越大的今天，马自达的却越来越小，据说是出于行车安全的考虑，大尺寸的中控屏容易引起驾驶员开车的专注度，马自达这种别具一格的作风，也让整车内饰显得的别具一格。整车的尺寸为4555mm/1842mm/1685mm，轴距为2700mm，车身尺寸和空间表现都是同级别水平。
动力和驾驶感，马自达的创驰蓝天也是别具一格，在这个小排量涡轮增压的时代，恐怕只有马自达在自然吸气发动机上继续坚持做文章了，也确实将自然吸气发动机推到了一个新的水平上，2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速箱，动力和平顺性出色，部分车型带有一套适时四驱系统，提升越野能力。福特翼虎，最近几年伴随着福特在国内汽车市场的表现下滑，翼虎这款车从上市之初的进入榜单前十的紧凑型SUV，成为到现在路上很难见到的SUV车型了。
最新款的翼虎还能看见2012年上市的时候的影子，可见翼虎这几年对这款车的改款情况，大尺寸蜂窝网状进气格栅，下进气和和两侧的雾灯采用镀铬设计，两侧的腰线采用俯冲式设计，整车看起来比较成稳有力。内饰的设计以实用性为主，大尺寸的中控屏采用竖向设计，做工和用料也都是合资车的水平，没有什么亮点，以使用为主。车身尺寸为4524mm/1828mm/1701mm，轴距2690mm，尺寸和空间符合同级别车的水平。
动力上1.5T和2.0T发动机，匹配都是6AT变速箱，动力和油耗表现也是同级别水平，部分车型也带有适时四驱系统。WEY作为长城旗下的豪华品牌定位，VV6更是主打车型，无论是做工、用料、还是动力水平，安全配置上都达到了豪华车的定位；CX-5是一款非常马自达的车，颜值、做工、动力都符合马自达的作为日本宝马的定位，喜欢的人是真喜欢；福特翼虎是一款经典车型，只是随着福特在国内的销量下滑，翼虎也慢慢淡出来人忙的视野，作为一款紧凑型的SUV，应该说是中规中矩吧。
