青岛：“科学”号远洋综合科考船赴大连进行坞修, 你怎么看？
科学号海洋科考船由中国科学院海洋科学研究所订造，具有全球航行能力及全天候观测能力，是中国国内综合性能最先进的科考船。科学号海洋科考船自2012年9月建造完毕后，至2015年3月已航行逾5万海里，航次涉及南海成因演化、南海北部冷泉区及冲绳海槽热液区生态系统调查、西太平洋地质、气候及海山环境调查。科学号海洋科考船船长99.8米、宽17.8米、深8.9米，排水量约4600吨。
在12节航速下，续航力15000海里，最大航速可达15节。坞修是修理船舶设备、恢复其使用性能的一个重要环节。船舶长期航行，船体水线以下的船体表面，特别是船底会生锈和生长海藻、贝类等，致使船体水下部分和船底表面脏污和粗糙，船舶污底将会增加船舶航行的阻力，降低航速。所以，坞修工程主要是船体的除污、除锈和涂漆、船体损坏部位的焊补修理以及各海底阀、轴系、桨和舵的拆检和修理等。
科学号航行了1400多天将近20万海里，运行那么久肯定要维修保养一下的啰。这样的维修很正常不过的，而且非常有必要，为了以后更好更可靠的运行，做这些维修是很重要的。我觉得我们不需要太过的分析这些舰船维修怎么看的问题，反倒舰船不维修保养我们才觉得奇怪！我们最需要关注的是科学号给我们带来了哪些宝贵的研究成果，我们如何去运用这些成果的问题。
