扩能改造是指提升铁路的列车通过能力，有4种主要方式，其中包括对铁路的电气化改造！针对不同的铁路，主要有4种扩能改造的方式：针对单线铁路，修建复线，与单线共同使用，形成双线铁路，例如青藏铁路西宁至格尔木段，在原来单线铁路的旁边，新修了一条铁路，现在西宁至格尔木可通行电力机车，如下图；针对老旧铁路，修建新线路，例如南昆铁路南宁至昆明，在原来基础上改造难度大，因此在南宁与昆明间兴建了一条南昆高铁；针对可改造的旧有铁路，进行更换重规、道岔、裁弯取直等方式，提升列车通过能力。
扩能改造是指提升铁路的列车通过能力，有4种主要方式，其中包括对铁路的电气化改造！针对不同的铁路，主要有4种扩能改造的方式：针对单线铁路，修建复线，与单线共同使用，形成双线铁路，例如青藏铁路西宁至格尔木段，在原来单线铁路的旁边，新修了一条铁路，现在西宁至格尔木可通行电力机车，如下图；针对老旧铁路，修建新线路，例如南昆铁路南宁至昆明，在原来基础上改造难度大，因此在南宁与昆明间兴建了一条南昆高铁；针对可改造的旧有铁路，进行更换重规、道岔、裁弯取直等方式，提升列车通过能力。
典型的便是“大秦铁路”更换重轨，让这条线路可以通行4W吨的运煤列车；进行电气化改造，加装高压电网。典型的便是沪昆铁路，在原有双线普速铁路的基础之上，在铁道两旁家装高压供电网络，让列车在这条线路的速度从80km提速至140km，列车可通过的趟次增加。铁路线通行动车目前，我们国家动车的速度，从140~350（运营速度）都有。
