仙桃是雷军的故乡，雷军在那边搞的一些产业天门人都经常过去打工，包括我的一些老乡都在说那边不错没有隔阂。天门与仙桃目前都拥有汉宜动车线，天门南动车站距仙桃城区近，其站点就在仙桃城北过汉江几公里就到，仙桃西站离天门市区也不近，过汉江无桥，且必绕道岳口汉江大桥达天门，因此天门，汉川西部几个镇的人民与仙桃城区人目前均在天门南站上下车，人满为患，方便了天沔汉三市人民，天门南站惠及了天沔汉的老百姓，仙桃西部人在仙桃西站上下车且无人气，废站一个，而天门一百七十万人其交通却很差，无国道，无城际铁路，无直达武汉与宜昌高速公路，无高铁，其拥有的两个火车站均擦边站，离天门城区太远且极不方便，希望沿江高铁天门站能设个城区站。
茂名高铁站建在哪里？
茂名高铁站在茂名南区，去年七月份通车，从广州南站至茂名高铁站两小时多一点，去年十月份我坐了1次，剩客大概只有三份之二，可能是刚开通，且是闲时的原因，节假日可能要提前订票，票价一百八十元，闲时比坐班车高，但是比班车节省时间，节假日比班车票价差不多，要坐的要提前预定。去年我坐到出口站，看到还有一些地方没有搞好，用些围的东西指导剩客出站，现在应该己经搞好。
湖北省仙桃市的高铁站在哪？
天门与仙桃目前都拥有汉宜动车线，天门南动车站距仙桃城区近，其站点就在仙桃城北过汉江几公里就到，仙桃西站离天门市区也不近，过汉江无桥，且必绕道岳口汉江大桥达天门，因此天门，汉川西部几个镇的人民与仙桃城区人目前均在天门南站上下车，人满为患，方便了天沔汉三市人民，天门南站惠及了天沔汉的老百姓，仙桃西部人在仙桃西站上下车且无人气，废站一个，而天门一百七十万人其交通却很差，无国道，无城际铁路，无直达武汉与宜昌高速公路，无高铁，其拥有的两个火车站均擦边站，离天门城区太远且极不方便，希望沿江高铁天门站能设个城区站。
天门南站紧临仙桃城区仙桃人却非常闹心，仙桃西站离天门城区交通不便距离也不近，天门人宁去天门南站也不去仙桃西(好歹是天门站)。相比天门仙桃交通非常好，仙桃的武仙城际铁路目前即将通车，将诞生仙桃城区高铁站，大福高铁站，仙桃市拥有318国道，仙洪高速公路，汉宜高速公路，随岳高速公路，孝仙高速公路，武仙城际铁路，仙桃通用机场，江汉货运铁路，而且城区紧临天门南站，，仙桃且是一个紧临武汉的城市。
沿江高铁天门站规划在哪里？
谢谢邀请，既然你问到了沿江高铁在天门哪里设站，那么可以确定沿江高铁必定经过天门，那么天门的站点设在哪里呢？这个得从整个湖北江汉平原的交通格局说起。我们知道天门是湖北三个直管县之一，人口有170万之多，经济实力虽然不如其他两个直管县，但是在湖北县域还是比较强的，曾几次荣登全国百强县行列。目前天门是江汉平原重要的铁路枢纽与水路，公路，货运枢纽。
4条国道、9条省道[41]、两条国家高速公路过境，境内一级公路通车里程250余公里，位居全省县市之首，拥有6座汉江大桥。天门境内有沪汉蓉高速铁路、沪蓉沿江高速铁路、长荆铁路、江汉平原货运铁路通过，乘坐动车半小时可到达汉口，东西向可到达上海、成都，南北向可到达北京、深圳。东距武汉中心城区90公里，距武汉天河国际机场1小时车程。
目前设有天门站与天门南站。根据2015年国家批复的沿江高铁初步方案将会经过天门，而在北边的京山钟祥不愿意了，随后两方爆发了高铁争夺战。在2017年湖北省人民政府再次官宣之后，天门可以说是十拿九稳了。但是北边的钟祥和京山并没有放弃，于是沿江高铁武荆段的具体路线一直是扑朔迷离的。由于钟京两地，要求过境并设站，而天门市区在南边，高铁站很可能会被往北拉，天门不想重蹈天门南的覆辙，于是想在市区附近设站，双方矛盾由此再次产生。
仙桃潜江天门加洪湖合建江汉市的可能性如何？
问天门，潜江，洪湖，仙桃四市组建江汉市的可能性如何？最初这一构想是由沔籍的省部分领导设想的蓝图.，最初其实设想还有汉川加盟，最后设置天潜沔组团，地级首府定为仙桃，由于三地实力相当，最初天潜人士表达了自己的意见看法，无疾而终，但仍然有些单位设在仙桃。仙桃是由沔城迁移到汉水边仙桃镇发展而来的城市，.仙桃户籍人口约一百五十万，2018年人均GDP7，0万元，武汉的卫星城市，近水楼台沾光不少，百强城市，有武汉外围企业迁入，招商引资做的好，本地民企不少，交通发展牛逼，湖北省大力扶持发展的典型代表。
