黄石想有大发展是很难的，且听分析道来。近十年经济发展的潮流是什么？是互联网为代表的线上经济大发展，是国家主导的科技创新大发展。我作为一个地地道道的鄂州人来讲一下，城东新庙，燕矶，杨叶，花湖这些地方地势较为平坦，较为容易开发，无论是住宅小区，是道路规划开发成本低，特别鄂州新建飞机场都规划在城东，将来城东是鄂州的重中之重。
黄石会有大的发展吗？
黄石想有大发展是很难的，且听分析道来。第一，省里不重视。作为曾经的湖北老二，现在已经掉的没影了，属于哪种在皇帝后宫中毫不起眼的妃嫔，皇帝没有丝毫兴趣。第二，领导变动频繁，其实还是省里不重视。黄石的一把手过几年就走了，有谁真正想在黄石干一番事业，为黄石谋未来？有谁真正沉下来扎扎实实为黄石打基础？都是那黄石当跳板，来渡个金就去省里或者武汉当高官了。
第三，地缘不好。由于靠近武汉，武汉的虹吸效应太强大，黄石的资金和年轻人都被吸走，哪里还有活力创新奋进？武汉带动周边发展就是个笑话，武汉自己已经快成国家一线城市，黄石在不断向五线深渊滑落。第四，资源枯竭，产业老旧，转型困难。这个我就不想多说了。第五，内耗严重。黄石人、大冶人、阳新人好像有很多的杠精二百五，喜欢窝里斗，互相不服周。
有必要么？都是班级倒数，还要埋怨别人影响自己，鄙视彼此。在外地人眼里，都是渣渣不知道么。自己有多渣还不清楚么，不赶紧团结起来干点实事，偏偏喜欢彼此拆台，让人笑话。第六，机遇错过。近十年经济发展的潮流是什么？是互联网为代表的线上经济大发展，是国家主导的科技创新大发展。黄石大搞矿业旅游经济，忽视高新技术企业的引进，没有跟上互联网经济的发展。
错过机遇就要落后等待多年。第七，基础设施陈旧落后，大量企业包袱沉重，人员老化思想守旧。这些都是老话，已经不想展开。综上所述，黄石面临的挑战比机遇要大的多。要想破题，必须抓住鄂州机场和阳新港口的建设，抓住这两个经济引擎，大力发展配套设施，改善人居环境，吸引大量外来人员居住，形成对武汉的止血效应。当黄石人口有四到五百万，才有可能充分的发展黄金山开发区。
鄂州顺丰机场对黄冈有什么影响？
鄂州顺丰国际物流机场不仅将促进鄂州经济快速发展，同时对于黄冈是一个千载难逢难的发展良机，对于浠水以及黄冈的经济发展有着巨大的促进作用！鄂州顺丰国际物流机场位于鄂州市燕矶镇，从上图可以看出，燕矶镇与浠水县的巴河镇仅一江之隔，距离非常近。因此，黄冈已经规划了临空经济开发区，初步规划面积为100平方公里，包括浠水、黄州、团风以及蕲春部分地区，第一期项目计划用地为50平方公里。
黄冈临空经济开发区，将以顺丰物流配套仓储基地为基础，同时将打造高端制造业以及现代物流业的产业集群，利用城镇化的契机，建成产城一体的现代化新城。目前黄冈已经就黄冈临空经济开发区与省交投签订了合作开发协议，标志着黄冈临空经济开发区项目正式启动。另外，作为相关的基础配套设施，浠水巴河镇与鄂州燕矶镇之间将新建跨江大桥，目前正在积极规划与申报中。
鄂州大力发展城南和城东，怎么不向西发展？
我作为一个地地道道的鄂州人来讲一下，城东新庙，燕矶，杨叶，花湖这些地方地势较为平坦，较为容易开发，无论是住宅小区，还是道路规划开发成本低，特别鄂州新建飞机场都规划在城东，将来城东是鄂州的重中之重。 再来说城南沿着江碧路近四分之一的路程都是鄂钢高大的烟囱和厂房，当然路的另一侧也是高楼林立，特别是洋澜湖一带规划得也是很不错的，南边泽林镇，碧石镇，扯远一点的汀祖镇有山有水有大道可以开发空间很大。
再说城西，由石山中学进入吴楚大道铁路涵洞太堵了，涵洞平行南移500米左右虽然多了个出口，也是个半拉子工程，能否修一条衔接此出口的路。我再来说凡口大闸和凡口大桥上下班时间和过年的时候一到凡口街道堵得一塌湖涂，交通很重要啊！鄂钢很重要，历史贡献很大，以后作用很大，落后产能淘汱一点，先进产能否在其它地方选址，比如城南边边上。
鄂州顺丰国际机场预计2021年实现大飞机起飞，鄂州房价的上涨空间如何？
那过万了？恒大二期8500带精装，普遍7000左右！城东融创还有100万方商品房投入市场，供过于求，二手房挂着半年一二年的多得去！问题是收入跟不上，棚改结束，那来人口支撑，机场那燕矶一样是几百万方还建，配套，房子卖给谁？炒作机场没意义！鄂州机场没有客流，物流有如此发达高铁，铁路，高速公路网，该机场将严重亏损，还有中国非飞机制造国，管理滞后，将加大运营成本！将是巨亏！还有融创楼面价是2300平！加建筑成本，利润…差不多就是5000到6000.鄂州房价泡沫过大！有房也难找到接盘侠！长期下去鄂州房价只有下行！人口决定未来房价走向！今两到五年改善性购房可缓下，刚需别论！如果你钱是捡的就买！我在恒大买套房！8700一平！现在8500亏损都没人要！炒房更不能入手…满世界找不到接盘侠！。
顺丰机场的建设，会让鄂州、黄石、黄冈成为中部最大的城市群和物流、电商中心吗？
问答这个问题时，其实包含着二个问题。其一、顺丰机场能不能达到预期的货物吞吐量的目标？其二是假如顺丰机场达到了预期目标，那么机场周边地区能不能成为中部地区最大城市群和电商物流等中心？顺丰建设鄂州顺丰机场是对标美国田纳西州的孟菲斯机场，想成为中部地区最大的货物机场。规划项目总投资610亿，用地75平方公里，预计到2025年、2045年，年货邮吞吐量分别达到245万吨、765万吨。
而目前广州的货邮吞吐量才178吨，到了2020年达到230吨；全国最大的货邮吞吐量城市—上海，如今不到400万吨。无独有偶，当年郑州新郑国际机场在申报时也是踌躇满志，可如今还只有50多吨/年的货邮吞吐量。因此，要清楚明白规划是规划，即便是再雄心万丈那还是纸上谈兵。只有实践才能证明一切！要打造类似孟菲斯，顺丰机场绝不是把全国的货物运到鄂州去包装，然后再把货物分散到全国或世界各地。
这样不仅浪费了运输费用，还有浪费不必要的时间。可也不可能用飞机装土豆，那样土豆要卖到天上去。打造顺丰机场的真正目的是为了打造空港经济区，让高科技产业、精工产业、高附加值产业等吸引到机场周边来，形成一个完整的产业链。可是鄂州、黄石等地区能够成为大批高端产业企业的投资乐土吗？在这个高铁和空港时代，不仅鄂州拟打造空港城。
一线城市北上广也是在打造空港城，北京有大兴国际机场周边经济开发区，还有雄安新区；上海浦东机场经济区；广州有白云空港经济区，起步规模就是116平方公里，目前还处于起步阶段。还有郑州国际机场、成都天府国际机场等等，个个摩拳擦掌。试问鄂州有着底气让航空物流和高端产业全流向这里吗？笔者认为不仅不可能，而且连武汉的一些高科技产业都未必可能吸引得太多过来！另外，还有就是人才，未来的竞争就是人才竞争。
即便能够吸引到高端产业，但吸引高端人才也是个问题。有多少人会愿意去黄石那些地方安家落户。可以说，即便能够打造实力雄厚的顺丰机场，那也不可能吸引太多的高端产业集中在黄石这里来，应该是鄂州以西近武汉地区更合适。因此，打造鄂州、黄石、黄冈成为中部地区最大城市群根本不可能！未来的只能是以武汉为中心的都市圈格局，顺丰机场自然也成了武汉的菜！。
