给你算算账，你就知道能不能赚钱了，一节餐车与普通列车一样，一节普通列车硬座是118个座位，拿运行1500公里的线路算，每张硬座车票大概在200元左右，那么118个座位就会卖出20000多元的车票款，这只是单程的收入，1500公里大概运行时间是在20个小时，在这20个小时当中你只能卖三餐饭，就算每份饭卖40元，你需要卖出去500份，就目前的情况，会有多少人在餐车吃饭呢？我这给算的没去掉原料的钱，可以明确的告诉你，任何人承包列车餐车都不会赚钱，铁路餐车是个赔钱的部门，餐车需要6个工作人员，每个员工每月工资大概在6000元以上，如果不挂餐车，挂上硬座车厢，铁路就会硬性收入20000元，只需要两个工作人员看着就可以，有些账不算不知道，很多人都认为铁路餐车是个挣钱的部门，其实全国铁路餐车都是赔钱经营的，一般运行20小时的列车，往返三天大概销售收入在4至5千元左右，去掉进货原料，实际收入是2到3千元，而餐车工作人员基本是6名，每个月可以出乘6趟，也就是说，这六趟乘务他们6个人每月最高销售才达到18000元，存利润，而要给给他们每个人每月开工资，是6000元以上，他们每个月的工资就36000多，算算账，餐车到底是赚钱是亏本经营。
如果能承包火车餐车，会赚到钱吗？前景如何？
给你算算账，你就知道能不能赚钱了，一节餐车与普通列车一样，一节普通列车硬座是118个座位，拿运行1500公里的线路算，每张硬座车票大概在200元左右，那么118个座位就会卖出20000多元的车票款，这只是单程的收入，1500公里大概运行时间是在20个小时，在这20个小时当中你只能卖三餐饭，就算每份饭卖40元，你需要卖出去500份，就目前的情况，会有多少人在餐车吃饭呢？我这给算的还没去掉原料的钱，可以明确的告诉你，任何人承包列车餐车都不会赚钱，铁路餐车是个赔钱的部门，餐车还需要6个工作人员，每个员工每月工资大概在6000元以上，如果不挂餐车，挂上硬座车厢，铁路就会硬性收入20000元，只需要两个工作人员看着就可以，有些账不算不知道，很多人都认为铁路餐车是个挣钱的部门，其实全国铁路餐车都是赔钱经营的，一般运行20小时的列车，往返三天大概销售收入在4至5千元左右，去掉进货原料，实际收入是2到3千元，而餐车工作人员基本是6名，每个月可以出乘6趟，也就是说，这六趟乘务他们6个人每月最高销售才达到18000元，存利润，而要给给他们每个人每月开工资，是6000元以上，他们每个月的工资就36000多，算算账，餐车到底是赚钱还是亏本经营。
