曾经的安阳市，豫北经济的中心城市，千人以上的国企仅市区就有一二十家。
安阳到底属于几线城市？
如果从全国的角度来说，安阳的准确定位应该属于五线城市。个人把城市分成六线：一线城市：北京、上海、广州，“北上广”已经是个专属名词了，占据着中国城市的顶层，经济发达，城市规模大。二线城市：深圳、厦门、杭州、武汉、重庆、南京等，这类城市要不是经济发达省份的省会城市，要不是沿海江浙一带的地级市，属于第二集团，区位优势明显，经济发达。
三线城市：郑州、太原、长春等，这类城市大多属于中西部的省会城市，区位优势不明显，经济随着产业转移出现好转。还有一部分沿海城市江浙一带的城市比如苏州、惠州等，区位优势不错，经济体量相对弱于省会城市。四线城市：洛阳、邯郸、南通等，属于中部省份除省会外经济在全省排位靠前，历史上规模较大。五线城市：安阳、濮阳、泰安、孝感等，这是中国城市群中比较大的群体，多集中在中部身份，经济体量属于中等，区位优势不明显，有部分曾经有较好的工业，随着效益不好，发展错过了最佳时间。
邯郸市为什么不考虑修二环？
16日上午，记者从2017年全市交通运输工作会议上获悉，今年，我市将集中力量，重点推进“一环、一路、一桥、两场站”五大重点工程。 “一环”，即邯郸绕城大外环，由3个项目组成。G107国道邯郸绕城段改建工程，全长36.5公里，一级公路标准建设，5月底开工建设。G309国道邯郸绕城段改建工程，全长17.3公里，双向六车道一级公路标准建设，8月份开工建设。
S104省道圣井岗至宋小营段新建工程，全长26.3公里，双向六车道一级公路标准，8月份开工建设。 “一路”，即邯峰快速路项目，全长约16公里，双向六车道一级公路，8月份启动征地拆迁，动工建设。 “一桥”，即G107国道漳河特大桥。该项目包括G107国道漳河特大桥及以南至冀豫界段，全长约9.9公里，10月份开工建设。
“两场站”，即客运枢纽二期、邯郸机场三期。去年，客运枢纽一期客运中心站竣工验收，今年4月份将开工建设客运枢纽二期交通换乘广场，建筑面积约8.6万平方米;邯郸机场三期，省发改委已对可研报告进行评估，今年新建候机楼一座，面积约1.8万平方米，11月份将开工建设。据悉，今年，我市将进一步优化现有航线布局，加密成都、杭州航线，增开海口、大连季节性航线，力争旅客吞吐量达到60万人次。
同时，会议还提出加快推进西部旅游路网、高速公路建设项目、普通干线公路项目、灾后重建项目、中华成语文化博览园、干线公路大中修和地方道路等六个重点项目。要求重点抓好破解交通运输发展难题、全力抓好交通民生工程、推进智慧和绿色交通发展等十个方面的工作。其中，包括新开调整公交线路10条、按年度计划完成主城区出租汽车更新2154部、加快“邯郸交通APP”、旅游环线、太行山高速公路等一大批与百姓生活息息相关的民生工程和项目建设。
商朝首都是安阳殷墟还是朝歌城？
有几个问题可能需要先说一下——第一，“首都”这个叫法，是现代词汇。商朝的时候，称“亳”或者“大（天）邑商”，现在学界的规范说法是“商王都”；第二，“殷墟”，是指殷商遗址，并非地名；第三，安阳和“朝歌”是一个地方，盘庚迁殷后王都没再迁徙；第四，商朝，自建立中央王国开始，前后有七个王都，不只两个。一，商王朝起始时间，有两个说法。
古本《竹书纪年》称，商代“用岁四百九十六年”——就是公元前1553-前1027年；现代学者多认为商代共526年——前1572-前1027年，这与孟子的说法一致。这五百余年时间里，经历了从“天乙”即大乙“汤”开始至帝辛“纣”的十七世三十一王。汤灭夏之前，商族有过六王。 二，成汤经过多年战争，先翦伐夏诸侯，再在鸣条之地打败夏桀。
三千诸侯拥立成汤为天子。汤迁九鼎于亳，商王朝建立。这是商朝第一个王都。结合考古发现，学者们认为，此“亳”当在河南偃师商城遗址。具体考证很详尽，不必赘述。 三，有意思的是，在河南郑州也发现了一处“郑州商城遗址”。此处遗址开建时间还早于偃师商城，分好几个地质层，后期的规模大于偃师遗址。学者们对于商朝王都的判定标准是一致的——文献记载、都邑规模加王室宗庙。
对此，有“王都与别都说”、“数都并存说”、“主都辅都说”。比较被接受的，是认为此处曾是商族建国前的城邑，偃师遗址成为王都后，这里又被扩建，王都遂迁徙至此。自成汤建国，至中丁，共有七王居于这两个王都。这个阶段，学者们称为早商时期。 四，然后中丁迁都于隞（áo），文献中还称嚣或敖。古时，隞嚣同音，实际是一个地方。
关于隞的地望，有三种说法，其中的荥阳隞地说得到了考古证实，其处于荥阳西北20公里的石佛乡小双桥，这里发现了大型中商初期遗址。中丁至盘庚的九王，被称为中商时期。这个时期，迁都频繁——即史称“九王五迁”。 五，中丁之后，经历卜壬（外壬），到戋甲（河亶甲），又迁都于相。关于相于何处，也有三种说法，多数学者赞同“内黄说”，一些学者还更具体地认为在内黄和安阳之间。
六，戋甲之后的商王祖乙，把王都迁至邢。史上关于“邢”的地望有四种解释。商代有邢国和邢侯，周朝仍有邢国，均于现在邢台之地。学者们认为祖乙之王都即在今邢台。邢台葛家庄中商遗址应为邢都。 七，祖乙之后，又经历祖辛、羌甲、祖丁，到南庚，再次迁王都至奄。根据文献，奄于曲阜奄国之地。但目前考古发掘的证据似还不够充足。
迁隞、迁相、迁邢，三个王都均沿黄河迁徙。南庚迁奄，则打破了以往的规律，还待考古的进一步证实。 八，南庚经阳甲，至盘庚再次迁都至殷——一般认为，位于安阳小屯。好在殷墟发掘已经提供了足够证据。自盘庚之后，经小辛、小乙、武丁、祖己、祖庚、祖甲、康丁、武乙、帝辛（纣），商朝王都再未变动。当然，都城中心有所变迁，但均未离开殷地。
古本《竹书纪年》说，帝辛登基后，继续扩大王都，大兴土木，在南面建了朝歌，朝歌是别宫离馆。商史著名学者宋镇豪、王震中说，现在勘查发掘商朝殷王都已达36万平方米，还没扩展到朝歌，但朝歌属于王都核心的一部分是可以确定的。从盘庚到帝辛这个阶段，被称后商时期。九，算下来，商朝前后有七个王都。前两个，正在国力强盛时期。
尤其是从偃师迁往郑州，属于“改善居住条件”。后面的五次迁都，都是迫不得已。这源于商朝中期九位商王的“内忧”——不尊祖宗“父死子继”的规矩，激烈争夺王位造成了“九世之乱”；内忧带来“外患”——周边方国诸侯趁乱而不服辖制，甚至乘虚而入，挑起战事。 抢夺到王位的新商王，一为避开旧王势力反抗；二为逃躲方国诸侯侵袭，只好迁都了。
河南省安阳市10年内有可能通地铁吗？
申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应当在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。初期客运强度不低于每日每公里0.7万人次，远期客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。安阳2019约公共财政预算收入164亿元，地区生产总值2200亿元，如此看来，如果不发展经济，安阳二十年内甚至五十年内也不可能通地铁，地铁主要是运人，而安阳平时公交都坐不满，更别说地铁了，当人口流动严重制约经济发展时才能考虑地铁。
安阳市的发展前景在哪里？迎来豫东北机场后会成为三线城市吗？
不会，因为是几线城市是以经济为标准的。安阳现在已经没有像样的企业。安彩成了生产玻璃的了半死不活，安钢面临要拆迁产能转移。千人以上的企业基本上都没了，这个机场对经济发展作用不大，对安阳经济起不了质的作用，机场只是起到经济发展的辅助作用。曾经的安阳市，豫北经济的中心城市，千人以上的国企仅市区就有一二十家。
