连云港海边有山属于深水港。连云港一直受到国家的重视。西部从沿河更换成盐河巷。要是谈自然条件，连云港绝对完胜日照。如果按照现在的这种发展模式，连云港的发展前景肯定不如日照，或者在几十年以内是无法和日照相比的，这个基本上已成定局没有什么悬念。
连云港未来市中心在哪？
说到连云港的市中心，那就先说一下市中心的历史沿革（主要指商业）。所谓海州城，新浦街。海州是自古老行市，但被日军轰炸后，便一蹶不振。新浦街起自盐业的水运要津，是盐场来往海州城的必经之路。但水路那么长，为什么会在这里？因为天妃娘娘的庙会。因为有庙会，所以有商品集结。来往船工、盐工也有消费力，军阀白宝山、宋子文的税警总团又填补了高端消费。
所以新浦街的一切源头从此始源，海州城被毁，废墟中的居民异地生活，新浦街成了不二选择，所以海州城的人口填补，一下子抬升了新浦街。自此新浦真正意义上诞生。说完起源，就知道连云港进去近代以来，从海州城手里继承繁华，这个中心当仁不让的就是现在民主街附近的老街。随着新中国的诞生，连云港的市中心长期定格在东到西盐河，东到龙尾河，南到老铁路（最远不出扁担河），北到后街的四围之地。
自改革开放，连云港陆陆续续出现所谓西小区，南小区，北小区这些城市扩张的产物，而所谓的华联还是太远，别说是他，就是当初的市中心民主街，和平桥两岸就是火车站和汽车站。可见华联当初的地位。后来华联周边各大局的划分，才有了周边的发展。此时慢慢孕育出步行街的崛起，一度而言，步行街都有了解放前当初老后街的繁华。再来就是万润的崛起，市中心又从步行街交割给了万润街。
五叉路口寸土寸金。不多时，因为辐射关系，西部又出现了盐河路商圈。随着发展，东部五叉路口延伸到大润发，甚至是巨龙街。西部从沿河更换成盐河巷。当然因为交通的关系，华联的地位无可撼动，直到凌州广场的出现。华联地位超然，是因为连云港出入门户的关系，多个要点交会。而凌州广场同样也是新海城区和东部城区的交汇，高铁商圈和花果山景区的交汇。
连云港和日照港谁的发展前景更好？
要是谈自然条件，连云港绝对完胜日照。连云港海边有山属于深水港。陇海铁路的重要性和覆盖的范围，远超日照到枣庄的那条小铁路。江苏省的综合实力远超山东省。历史上从孙中山开始，到改革开放，再到现在的桥头堡。连云港一直受到国家的重视。我在九几年的时候，去过几次日照，那时候的日照刚由县城改市不久。当时看看连云港的发展规模，再看看土了吧唧的日照。
我觉得日照想和连云港比，简直就是个笑话。但打牌的时候，你即使抓了所有的王炸和同花顺。在弱智人的手里，也不保证你能赢。当初建拦海大堤的时候，很多老百姓都说。大堤建成以后，肯定会把港口淤死。但是不知道在哪弄来那些专家，说经过怎么怎么科学的论证，绝对不会对港口造成影响。现在再去看看结果吧。还有一个脑残的大工程就是那个通往宿城的隧道。
这两个工程都消耗了大量的资金，产生的效果微乎其微。我路过这两个地方的时候经常会想。在80年代的时候 ，如果把这两个工程的资金。用在工业发展上，或者发展旅游、商业的建设上，那么连云港无论如何也不会出现今天这样尴尬的局面。最起码连云港的经济不会落后到现在这样，港口不会淤泥成这样。当初多么好的一个海滨浴场，就这样没了。
连云港在拥有得天独厚的条件的时候，发展速度都远远落后于日照。如果按照现在的这种发展模式，连云港的发展前景肯定不如日照，或者在几十年以内是无法和日照相比的，这个基本上已成定局没有什么悬念。连云港能够超过日照的可能性，来自于大的环境发生变化。比如出来一颗陨石，把日照港给砸没了。这样在若干年内，连云港超过日照是没问题的。
连淮扬镇铁路的建成会对连云港、淮安、扬州、镇江哪个城市的发展影响最大？
连镇铁路建成后，对苏北城市群的影响尤其是淮安市的影响比较大，以前淮安市对外联接主要依靠公路与水运，就是有了徐淮盐通铁路后也总觉得不是形成铁路网，如开通连淮镇铁路后，最受益的是淮安市，淮安并入国家铁路网后将四通八达，如以后三淮联通（安微的淮南淮北与江苏淮安），淮安市将更加如鱼得水发展更快，更上一层楼。。
