具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，广水站的等级却从二等站降低为三等站。
六里坪什么时候能划到十堰？
这个题目有待更正，六里坪镇归属于的丹江口市是被十堰代管的，从根本上也就表明间接地被十堰管。题主的意思可能是想要六里坪镇和武当山镇一样从丹江口市划走，这种做法不是很理智。为啥要迫切地希望六里坪划到十堰市区管，丹江口市两大招牌已经划走了一个给十堰，现在的六里坪镇是丹江口市第一大镇，也是窗口。胡集镇你知道吧，有中原磷都之美誉，还不是在荆门市代管的县级市钟祥境内发展良好！地方的发展不是全由区划变更才能实现，六里坪镇是十堰地级市和县级丹江口市的连接纽带。
如果划归市区，最起码少了一个乡镇明星，这也是一张地区名片，得不偿失。六里坪镇是丹江口县域经济发展的体现，虽然城镇化率已经很高了，作为地级市总要回馈或者支持一下县域经济吧。作为老牌地级市的十堰，我认为在推进城市化的同时，兼顾辖县市平衡，加强县域经济，加大支持力度。苏州市就是个榜样，全国十强的地位依旧没有给昆山等市撤市设区，也不会去干涉基层乡镇。
湖北广水什么时候建高铁站？
关于铁路，特别是高铁规划是国家大事，总体上是要服从国家总体战略，包括总体城市规划等，具体线路规划，站点设置要考虑城市布局，地方支持力度，建设成本，潜在客流量等等很多因素，有时候还要照顾高层关系，是一个多方博弈的过程。具体到广水是什么时候建高铁站，要从多方面看来看：1.广水周边铁路现状广水站2007年搬到武胜关107国道边上，该区间车速从80公里提升到200公里，京广线上的百年堵点不复存在，但是广水站的等级却从二等站降低为三等站。
2012年京广高铁孝感北站在距离广水不过20公里的大悟开通以后，车次更是从50多趟断崖式下降到20多趟。这其中，一方面是地方政府的不重视，广水市政府不在广水，这在全国独一无二，市政府自然不会重视广水的发展。另一方面是大悟在高层有更大的话语权，使得高铁线路旁落。这个是东面，再看西面。西面汉十高铁将在随州设两站，随州南和随县站即将开通，势必进一步分流广水境内，特别是西部的客流。
东西夹击，广水单独新建高铁站的越来越小。2.未来铁路规划未来可能在广水设站的铁路规划有两条。一个是随麻安铁路，从湖北随州、广水市、孝感（大悟县）、黄冈红安、麻城、罗田、英山至安徽安庆的铁路。预计十三五期间动工。该规划目前在湖北省层面，未来可能随着大别山革命老区振兴发展规划进入国家层面规划。有消息称随麻铁路会改成客运专线，那么对于广水来说更是利好。
该线路最大的可能是与现在的广水站共站，与京广铁路形成十字交叉，广水站至少升级为二等站，形成枢纽站。这个方案对于铁路部门来说成本更低，对于广水站来说等于是复兴，但是对于在应山的广水市政府来说，却不是最优方案，对于应山来说，更希望在应山或者马都司设站，个人认为这是多输的方案，最终的决策考验的是当政者的眼光和魄力。
湖北随州市随县有不有可能在划出镇组成一个行政区？
湖北省随州市是2000年经国务院批准成立的地级市，全市版土面积9600平方公里，人口248万，下辖一市一区，即：广水市、曾都区。广水市共有18个乡镇，曾都区共有29个乡镇、办事处、场 。提的问题中，随州市随县（准确的说法是曾都区）有没有可能再划出一个或者几个镇、或者与广水市的一个或者几个镇、或者与其他地区合成另一个行政区？虽然说任何可能都是有的，但我觉得目前划分的可能不大。
常德和岳阳的GDP是靠什么支撑的呢？有人说常德的增速很快，对此你怎么看？
我也是常德的，说真的常德市的城市建设，卫生，绿化等民生工程做的比省内其它城市要好！但是因为地理位置的原因，常德在总体发展上还是不如岳阳！看看人家山东，江苏，浙江等省份，除了省会后，其它地级市也照样拿得出手，湖南呢？？？当然这与当年省里发展思路有关，就是先把长沙搞起来！把其它地级市好的企业搞到长沙来！最后说一句，就是湖南其它地级市的人都不太喜欢长沙佬！。
广州地铁21号线快线站，求推荐哪个快线站的楼盘值得购买，自住和投资都可以？
随着21号线的贯通，基本确定今年9月30号全线通车。21号线连接天河，黄埔，增城。今年来有不少人选择在黄埔，增城购房。但是买哪里成了所疑惑的问题。从地铁线路来看，增城广场是始发站，位于增城广场。目前增城广场周边楼价2万5左右。而且目前增城市区没有新地，基本依靠旧改，但是旧改需要的时间周期非常长，一般都需要5到10年时间。
坐快线1个站到达科慧花园旁边的凤岗站，目前凤岗基本售价在2万到2万3，未来富士康研发中心也会在那里，并且还有自己在动工的科教城，未来预计容纳30万人口，而且还是地铁快线，快线回天河员村大概30分钟多一点。坐2个快站到镇龙，目前镇龙主要是新白广的城际铁路站点，周边村落过多。征收拆迁发展保守估计需要5年甚至更长事件，暂不适合居住也不适宜投资，周期太长，并且配套还不成熟。
坐3个快站到达苏元站，苏元是万达广场，可以换乘6号线，周边配套和建设基本成型，但是目前售价已是4万左右，价格比较高，购买的成本非常高。坐4个站到达大观南路已属于天河区范围楼价就更不用说了，接近市区的楼价就越贵，并且还是限购，还得有5年的社保或者5年的税单。总结天河，黄埔，还有增城3个区域，21号线凤岗站的物业更适合投资和自己住，不管是配套还是政府规划都是非常好。
