当前，在泸州发展的新阶段，我们必须注重解决城市建设中存在的开发强度过高、摊子过大、功能过度集聚、空间布局不够合理等问题，特别是要不断提高基础设施建设质量，推动城市建设水平进一步得到提升。现在国家政策进行调整新确立了以重庆模式为代表的泸州，宜宾成为川内地级市的新核心。
你对泸州城市建设有什么看法？
城市建设提供硬环境，城市建设水平不仅关系居民生活质量，而且也是城市生命力所在，城市建设特别是基础设施建设质量上走在前列。近年来，泸州城市建设速度很快，城市基础设施承载能力明显提高。当前，在泸州发展的新阶段，我们必须注重解决城市建设中还存在的开发强度过高、摊子过大、功能过度集聚、空间布局不够合理等问题，特别是要不断提高基础设施建设质量，推动城市建设水平进一步得到提升。
四川地级市经济中心是以绵阳，德阳，南充为代表的成都模式的川北地区。现在国家政策进行调整新确立了以重庆模式为代表的泸州，宜宾成为川内地级市的新核心。换句话说四川经济重心南移已成定局。为什么四川会选择重点发展川南地区呢？因为最近10年重庆城市经济发展速度及规模上都要强与成都。同样川南地区城市经济发展在速度及规模上要强与川北地区，近几年的经济数据也证实了这一点。
泸州为何要建设云龙国际机场？
原因嘛，肯定是为促进地方对外开放和交通、经济发展，要想发财先修路，机场肯定是不能少的，云龙机场是在二零零八年底提出迁建机场，并确定在泸州市区的以北十七公里，龙马潭区石洞街道、双加镇、泸县云龙镇交界处为机场场址，并命名为泸州云龙机场。经过国家的相关部委和军队的审批后，泸州云龙机场建设工作正式的步入正轨。
泸州云龙机场大概在二零一八年建成后投用，将从最根本上解决蓝田机场基础设施严重的不足和发展受限净空条件恶化的矛盾。新机场建成后吞吐能力将远远的超越蓝田机场的吞吐能力，货邮量可是大大的提高了，基本建成川滇黔渝结合部区域航空运输中心啊，你说为何要建云龙机场。在泸州蓝田机场的原有的十八条国内航线的基础上，力争开通更多国内航线，适当的开通国际航线。
中国内陆泸州怎样才能有突破性发展？
务实一点来说，泸州的交通投资，基础投资这些都是四川省定下来的，至于到什么程度这不是泸州自己能决定的。我们都知道基础投入能够较快地拉动GDP增长，一般情况下投一元钱能够有5元钱的拉动。有的朋友建议泸州划给重庆，第一是不可能，第二是进入重庆又有很大改善？重庆除了主城区GDP较高之外其他区县的发展又高到什么地步，其内部老江津地区和老重庆地区稍好之外，老涪陵地区，黔江地区和万州地区对于主城区一家独大的抱怨从没有停止过，不知道泸州划入重庆之后如果依旧没有大的起色，是否又有人要埋怨重庆，当然，这是题外话。
鄙人认为泸州的发展应该依托自身的优势，如果四川要大力发展沱江航运，那泸州的能够依托航运发展成一个较大的物流港，但千万别盲目迷信这港口的威力，连重庆港自身的货运能力都尚且没发挥出来，更别说宜宾，泸州了，在当今时代，即便是船运在价格上有明显优势，但大家因为实效性依旧偏向于公路和铁路运输。其二，泸州最大的特点是每个县土地面积较大，每个县都是百万级别的县市。
如果能够在政策上得到倾斜大力吸纳东南沿海转移但内地的劳动密集型企业，再依托江运便宜的优势，大力拓展成渝市场。在吸纳的过程中注重打造某一产业的培育，比如打造成西南最大的服装制造，布料制造，玩具制造等产业。（仅仅为举例），完成泸州工业化改造，在发展中再进行升级换代，扎实的制造业才是一个城市立身之本。其三，深挖本地资源，在医学上发展三医融合产业，打造泸州的康养中心。
在酒业上深入改革，以私企目标进行改造，革除国企得通病，扩大产量，增加利润和税收。城市近郊预留未来建设区和工业园区，做好土地流转准备，为未来城市发展做好前瞻性规划，减少土地流通成本，让城市发展能够轻车上路。最后，市委市政府要有长远的目光，在主动融入成渝城市圈上要更加主动，甚至可以出台人才落户政策，尽可能吸引外来人才，稳住本土人才。
四川泸州近年的城市建设有目共睹，泸州未来的发展会怎么样？
泸州是我国著名的旅游城市，境内以酿酒、轻工等行业闻名中外。泸州在我心中的定位是中国西部地区三大酒城之一，另外两个是遵义和宜宾。近年来泸州城市建设有目共睹，未来的发展将是美好的，积极向上的，快马加鞭促进地方产业多元化，有效提升城市综合竞争力。泸州隶属于四川省，为地级市编制。有“川东南第一城”美誉，与省内宜宾、自贡、内江三市接壤，不仅具有建成川渝黔三省毗邻地区中心城市的地理优势，还拥有西部大开发、长江经济带等多项国家级战略规划支持。
