第一，当时麻章已经有工业区，考虑到麻章工业区扩大，所以要另外选址。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。要发挥大西安的中心城市作用，发展大西安的卫星城市，构筑大西安都市圈显得尤为重要。
南通为什么要建地铁？
因为南通强大啊，南通的强大不止是南通的经济，还在于南通人，南通人的心里自豪感、拥护感是整个江苏最强大的。南通除了海门，启东，其他县城基本都是挤破头想往南通走，看南通连年高涨的房价就知道了，目前南通商住两用房也已经过万了吧？一个新区从16年的5、6千一平到现在趋近1.5万，可见南通人很乐于通过房价来太高经济，以此来超越苏南城市。
所以南通地铁的建设，也是南通人所希望的，到时候交通便不便利是一回事，但是房价肯定是又要再涨一波的，没有这些高利好政策，南通的经济如何提高？不是吗？论经济南通虽然潜力无限，但是目前的经济至少还没超越无锡，而无锡当初地铁却没有获得政策允许，是本地政府出资建设，为此政府欠了一大笔债。而南通一会儿传建高铁，建地铁，建上海第三座机场等，南通获得的中央政策扶持真的是挺给力的。
为什么要建荆门炼油厂？
湖北荆冂练油厂，原来准备放到潜江，本着就近原则，与江汉油田总部广华毗临，但当时潛江县政府考虑到，潜江作为一个农业县，当时提倡以农业为纲，潜江作为江汉平原一个小县，相比周边仙桃，天门，荆门等县相比，人口，面积等，江汉油田总部是一家央企，全国十大油田，厅级待遇。计划经济时代，十里油城，其商业，文化，经济，医疗等繁盛时，直逼沙市。
潛江购物，医疗都去油田，以油田人为荣，油田潮流日盛。潛江县政府在这种情况下比较尴尬，如鲠在喉，作为地方政府，公检，法等执政部冂在潜江，而商业，医疗等潜江人确往油城跑，在春节等重大节庆时，更是潮水般往油城看热闹。其繁盛盖过潛江。两地行政首脑所在地不过区区二十公里，互不买帐，老死不相往来，矛盾之深时有耳闻。
言归正转，荊门练油厂同样是央企，正厅企业，而前面所说，潜江身边有一个婆婆都显多，现在又来一个。当然以拒之。或曰，士地少，粮棉油任务重，炼油厂占地多，不便管理，再加上当时全国备战备荒，三线建设，这样就放在了荊门县，进而有了地级荆门市。如今看到荊门市这么繁华，潜江人心里还是有点酸的。要是炼油厂这个菩萨放在潛江多好啊。
为什么要选在胶州建机场？
多谢邀请，小编打算给你一个很“遥远”的答案。其实在胶州建机场早在1935年就已经有过规划和构想。貌似交通史上很多关于飞机和机场的设想，都和战争相关。只是随着人们生活水平和城市建设的发展，民用的考虑才占了上风。和平年代的经济发展是有目共睹的。现在早已成为山东最大空港的流亭机场，已经不能满足人民群众的出行需求，青岛新的国际机场落户胶州。
说到机场，那就追根溯源，从青岛的民航史开始说吧。青岛的民航史是从1933年开始的。这一年的一月份，沧口机场投入运营。据记者，1月11日，这一天，由上海至北平的空中航线通航，航程1427公里，途经南京、海州、青岛、天津。此为青岛首次开通空中航线。沧口机场的设立，经历了两年的波折。1931年，中国航空公司成立不久 ，其副总与时任青岛市市长的沈鸿烈多次磋商后达成协议，在当时的沪平航线中添了青岛一站。
1932年6月，中航开始筹备上海—北平的航线。当时的交通部门为筹设沧口飞机场到青岛交涉，机场用地在沧口大堡头村，共3211公亩。这块地被日本山东农事株式会社以“租用”名义霸占，租期3年，早已期满，日方提出要续租30年，遭到拒绝。一计不成，日本人又生一计：要求青岛出资购买。最终这块地被以25000元赎回，由中航租用。
自此，沧口机场得以筹建，有了青岛的民航运输线。时间到了1935年，《青岛市施行都市计划方案》颁布，里面有一项内容：青岛飞机场转移至胶州塔埠头东南海滩一带。青岛市档案馆宣传处处长周兆利接受采访时，曾经说：“规划者已意识到飞机作为一种新式交通工具，‘进步之速，一日千里，将来成为普及化之交通工具，实意中事’。
蒲城县为什么将四个乡镇划分给铜川市？
国家对于关天经济区的发展，指导意见是区域性的西北地区拉动中原经济区的国家战略。而西安市为中心的国家装备制造业、航空制造业和西北地区唯一的商贸物流中心，国家科教中心，都将西安的发展往国家化的城市圈带动。铜川是陕西仅次于省会西安而建立的第二个省辖市。60年来，铜川已从一个以煤炭，建材为主的单一资源型工业的城市发展到以煤炭，建材，陶瓷，铝业，机械为主的渭北工业城市，成为陕西和西北地区重要的能源和原材料工业基地。
要发挥大西安的中心城市作用，发展大西安的卫星城市，构筑大西安都市圈显得尤为重要。以西安为核心，以咸阳、临潼、长安、三原为大西安都市圈第二层，以杨凌，铜川，渭南为中心卫星城市的第三层，那就要合理调整陕西现有的地域规划，可将黄陵县，洛川县。蒲城县，白水县，旬邑县，淳化县，彬县 ，永寿县，长武县，富平县纳入铜川版图。
假如宝鸡市区建在凤翔岐山，你觉得怎么样？
凤翔从九州之一雍州，几千年的西府中心变为小县城，实让人惋惜，但是这个发展进程无法改变， 这一点发生在1935年。1935年最初规划陇海铁路路过凤翔，当年西府(现在的宝鸡)凤翔是中心，据说当地老百姓不愿意，认为修个铁路破坏风水，压着凤凰翅膀飞不起来，加上占用较多的土地，铁路改由渭河川道经过，1937年陇海铁路宝鸡站正式运营，1941年时候西府的政治中心由凤翔搬迁到宝鸡，先秦至此一千多年的区域中心由火车拉来城市宝鸡所替代。
1936年凤翔的西门，这时及之前西府的中心在这里在凤翔杜甫、苏轼、欧阳修、寇准等一大批文人雅士为凤翔留下了丰厚的文化遗存，苏东坡的东湖，一百多年的凤翔师范，在宝鸡所有城市中最有历史文化的就是凤翔了，凤翔有几千年的人文历史基础，发展起来前途不可限量，期待未来凤翔发展成宝鸡的一个区或者成一个小城市。凤翔、岐山、扶风这三个县城都在塬上面，一字排开，陇海铁路改变了这里，北上蟠龙上面留着去凤翔机场的线，如果发展起来可以与凤翔县城连成一片。
为什么广东三大机场之一在湛江市吴川市这里建造呢？
选择吴川塘缀，建立粤西机场，是多方面考虑的。第一，当时麻章已经有工业区，考虑到麻章工业区扩大，所以要另外选址。第二，塘缀是茂湛的中心，塘缀的南面是龙头尖山岭，塘缀本身也有丽山岭，选择在塘缀建机场，可以充分调动各种资源，甚至带动旅游业。第三：选择在吴川塘缀建机场，因为塘缀地势高，受极端天气影响小。第四：整合各种资源，带动城市均衡发展。
塘缀处于茂湛相交处，可以集合两地资源。塘缀粤西机场项目，是一个重点项目，各方面高度关注，自15年立项到现在开通，塘缀机场已经成规模。由于湛江市领导提出湛江发展在海东，塘缀机场利海东最近，是海东新区的一个补充。塘缀名人辈出，近代有张炎，刘华秋，杨东升等，开发塘缀，带来可观的收益。塘缀机场必定促使化州，吴川两地经济发展，有长远的意义。
