真宗景德元年（1004年），契丹兵临澶州，濮阳军民奋起抵抗，在寇准力谏下，真宗御驾亲征至澶。金皇统四年（1144年）改澶州为开州，辖今濮阳、清丰。前240年，东郡治濮阳。中华人民共和国时期濮阳专员公署辖濮阳、滑县、长垣、封丘、内黄、清丰、南乐、濮县、范县、观城、朝城10个县和濮阳城关区、道口区2个区。
濮阳发展怎么样？
濮阳相较于附近城市，工业开发早，工业基础好，地形不错，人口也足够。虽然中原油田不是能单带的企业，但是有这种国有大型企业肯定比没有好多了。二线城市以下，要是能找到点石油，同时国家又愿意往这里投钱造厂子造房子，又带动了消费又吸引了人才，本地人也有机会进入相关企业工作不用种地打工，那真的是高兴都来不及。但是，以濮阳三省交界的区位，工业城市的基础，居然到现在都没有铁路，真的是令人汗颜。
隔壁鹤壁安阳已经开始筹划高铁了。同时，铁路啊高速公路啊这些对工业发展非常重要的东西，濮阳似乎一直都是吊车尾的水平。都2017年了，市区没有铁路，拉不来铁路项目还是目前最关键的问题。这对工业发展是很致命的。濮阳出名有三，一是将军府，二是铁路风波，三是岳云鹏对老家的提及。其实说句实话，我们欠濮阳一条铁路，一条高大上的铁路。
河南濮阳怎么样？
濮阳市河南的18个地市之一，1983年建市，位于河南省东北部，黄河下游平原，下辖有5个县：濮阳县、清丰、南乐、范县、台前；有华龙区和高新区；1个国家级经济开发区、1个工业园区和1个城乡一体化示范区；总人口达到394.06万。濮阳历史文化悠久。 濮阳古称帝丘，据传五帝之一的颛顼曾以此为都，故有帝都之誉。
1986年，境内出土的石磨盘、石磨棒、三足陶等裴李岗文化典型器物，1987年，在濮阳西水坡发掘出三组蚌砌龙、虎图墓葬。据测定，其年代距今6400年左右，蚌壳龙被考古界公认为“中华第一龙”，濮阳因此被中华炎黄文化研究会命名为“中华龙乡”。 说到濮阳，就不能不说石油。濮阳因石油而兴。上世纪70年代在濮阳发现了石油，中原油田因此而诞生。
曾几何时，濮阳在以中原油田为基础产业带动下，以石油资源为契机带动石油化工相关产业，石油炼制，各类化工产品，石油机械装备制造的大型支柱产业，从而带动整个城市的发展。 然而，由于油气资源的逐步枯竭，优势不再，濮阳和其他城市一样面临着产业转型的阵痛，这也是目前濮阳全市GDP在全省排名靠下的原因。 说到濮阳，也绕不开铁路。
说到濮阳的铁路交通，一直是很多濮阳人的痛。始建于上世纪60年代的火车站，目前濮阳到郑州只有一般列车，普通空调列车。在郑州紧随国家经济浪潮发展的今天，郑州到周边地市的城际铁路相继开通，唯独濮阳一直在铁路方面处于劣势。 不过目前情况有所改善，郑济铁路濮阳段已经通过审查年底会开工建设，再则，由于京九铁路的繁忙，按照河南省十三五规划，濮潢铁路（濮阳-潢川）后续也会开工建设。
为何濮阳没有通火车？
作为濮阳人，说出来不怕外人笑话，其实濮阳市有火车站的，也通着客运，而且我也坐过这班车，为什么说怕人笑话呢，是因为濮阳的这趟火车是”专车“。何为”专车“呢，就是专门为濮阳开通的这班车，始发站是濮阳，终点站是郑州，奇葩的是短短的200公里要走四个多小时，沿途还要先北上安阳，然后途径汤阴，新乡到达郑州，赶时间的人是不会考虑这班车的。
当然，更奇葩的是班次，每天只有一班车，发车时间为中午12:40，可谓吃午饭太早，不吃可能就要饿上四五个小时。作为河南最后一个通客运的地级市，这班火车可能就是想要结束河南最后一个不通火车地级市的尴尬而设立的吧。当然，这么说也不严谨，因为濮阳市台前县有京九线路过并设站了的，但台前离濮阳是去实在太远了，很多人宁愿去郑州坐车也不去台前，慢慢的人们也就一直认为濮阳全境没有通火车了。
濮阳为什么一直不通客运，看看地图就知道了，东侧有京九线经过近邻菏泽聊城，西侧有京广线路过接壤的安阳，中间夹着的濮阳就很尴尬了，因为再有一条铁路干线的可能性就很小了，毕竟国家的规划不会考虑一个市的得失。至于坊间传闻的京九原本过境濮阳的说法，听听就得了，因为不管真假都是不可变更的事实了。好在现在郑济铁路已经提上了日程，施工已经开始，虽然京九高铁我们已经指望不上了，还是把寄希望于郑济高铁吧，毕竟守着郑州这个超级枢纽，只要到郑州方便，到其他地方只是转次车的事，也算一个安慰吧！。
