相比其他三个平台，“江湾新区”特别是潮阳榕江片区的75公里海岸线，可以说是一片待开发的处女地。汕头会不会成立江湾新区？“江湾新区”第一次被提出是在6月汕头市委十一届六次全会上，它与临港自由贸易区、华侨试验区、国家高新区并称为汕头的“四大平台”，主要规划范围为牛田洋片区和潮阳榕江片区4个镇（河溪镇、西胪镇、关埠镇、金灶镇）。
汕头会不会成立江湾行政区从而进一步发展榕江两岸？
汕头会不会成立江湾新区？“江湾新区”第一次被提出是在6月 汕头市委十一届六次全会上，它与临港自由贸易区、华侨试验区、国家高新区并称为汕头的“四大平台”，主要规划范围为牛田洋片区和潮阳榕江片区4个镇（河溪镇、西胪镇、关埠镇、金灶镇）。相比其他三个平台，“江湾新区 ”特别是潮阳榕江片区的75公里海岸线，可以说是一片待开发的处女地。
也正是因为如此，它的未来与发展是前途无量的。那么随着省道S234线揭海公路和在建的汕湛高速公路、潮汕环线高速公路均贯穿河溪镇全境，其中，在建的潮汕环线高速桑田枢纽立交就在河溪镇镇北。不久的将来，随着潮汕环线和汕湛高速公路的建成通车，河溪镇的交通将更加便利。可以预见，随着建设汕头西翼现代化新城区、打造榕江新经济走廊的战略部署一步步化为现实，河溪镇将步入新时代发展的快速轨道，主动融入榕江新经济走廊，融入粤东一小时经济圈。
江湾新区的规划有利于揭阳与汕头，汕头与潮州之间的联系，起到了既能治理榕江，又拉近了三市经济合作的关系。从区域优势上讲，省道S234线横跨关埠镇全境，与潮汕机场仅一江之隔，厦深铁路穿境而过，距潮阳站不足10公里，建成通车的潮惠高速公路和正在建设的潮汕环线高速公路均从关埠经过。近年来，随着机场、高铁、港口以及高速公路贯通，关埠的区位地理优势日趋显现。
江湾新区还规划了礐石风景区等多沿滨海景区连成一片，打造成汕头的一张旅游的名片。并且建设公立养老机构，投建高端养老综合体， 完善居家养老服务网络， 从而带动生物、医疗、制药等产业布局，打造独具江湾特色的水乡生态产业发展区。江湾新区未来将承接中心城区发展辐射 和产业转移的重要腹地，可承接汕头大学、广东以色列理工学院、汕头卫生健康学院等高校、中等院校力量，在江湾新区建立新校区或独立学院，并且为国家高新区提供科研腹地，做大科技教育发展链，成为教科研发展孵化基地。
这样不仅有利于汕头西部的发展，也能推动区域的转型升级，推动主城区的扩容提质，开发发展新空间；礐石风景名胜区，将给汕头旅游业带来新的发展契机；市区直通高铁动车组，不仅能让汕头人享受汕头火车站综合枢纽带来的便利，也能够为汕头添加人气与商机。个人认为：江湾新区的布局与规划很有必要。它不仅提升了汕头的滨海景观带的建设，还对汕头市区南滨新城起到一个整体规划的效果。
并且连接潮阳区与潮南区的协同效应，大大提升了城市的品味。江湾新区距揭阳潮汕机场、汕大、广以十分之近，交通便利，区域优势明显。那么与揭阳、潮州也能连成一个大整体，有助于汕揭潮的经济互动与整合。如果该区域连成一个整体，那么一个大潮汕的蓝图便呈现在大家面前。不过，布局与规划江湾新区要有前瞻性与高瞻远瞩，需要大气与大魂力。
把揭阳与潮州带动起来，与此为基础将榕江与韩江一同治理，并谋划有利于三市发展的一个大蓝图。这样不仅仅汕头发展了，还辐射揭潮两市，并三市协同发展经济。此举一举多得，相信有了大的前瞻性，江湾新区就会得到更多的人携手共建的。例如江湾新区范围可扩大至揭阳与潮州境内，那么三市形成合力，这里将来会是个亮点。潮汕人民也皆大欢喜，何乐而不为呢？汕揭潮形成合力，未来汕头乃至整个潮汕的辐射力更强、更广泛(汕头、揭阳、潮州三市别自个把自己发展经济的路给堵死了！把各个的城市定位都定在三四线城市来发展是没有什么大出息的。
要知道？汕揭潮三市合一就是一座特大城市，堪比一线或新一线城市。如果三市联手以一线城市的布局与规划，那么其效果更显而易见的。那么三市联合组成一个江湾行政区也是可行的，这样的格局更大，气势更磅礴)！个人见解不喜勿喷！展开潮汕地图，此处是潮汕三市的区域中心。江湾新区连接榕、韩两江岸前途能不好么？一但形成江湾新城和其产业链，那么汕头更能张显潮汕中心与粤东中心的双重功能的。
