至于票价的问题，3元主要是用于公交运营的补贴吧，从最南端清华宾馆到机场，南北几乎贯穿了长治，路程，耗时都不短，这一路沿途的其他公交线路覆盖其实比较到位了，设置较为高一点的门槛可以让线路运行的更快一些。长治机场的距离不算远，所以能开通公交线路。
长治机场定制公交今日试运营：全程票价3元，途径6个站点，终点站为清华宾馆。你怎么看？
很多城市是只有机场大巴，而没有机场公交的，因为大部分机场远离市区（噪音大，且离人口稠密的地方近不安全），有距离远的会有机场高速，而公交车是上不了高速的。长治机场的距离不算远，所以能开通公交线路。本次开通的D901专线还是值得称赞的。至于票价的问题，3元主要是用于公交运营的补贴吧，从最南端清华宾馆到机场，南北几乎贯穿了长治，路程，耗时都不短，这一路沿途的其他公交线路覆盖其实比较到位了，设置较为高一点的门槛可以让线路运行的更快一些。
让赶飞机的人更快到机场，也让归心似箭的人更早回家。而且，公交车本是设计用来作为大承载量低速运行的，飞机却是小承载量大速度运行的，作用人群不一样，所以用公交去接泊，人流密度必然是达不到运营成本的。最后时间设置也是较为合理，机场出发的较晚，方便回家，南边出发的方便赶路。至于有人说应该15分钟一趟那也是太想当然了，不说成本，纵惯南北的这么多的公交车给我们并不宽敞的道路交通的压力你可曾想过？遇到高峰期更是全部堵在路上了，还影响了其他公交的运行。
