除非本地的铁路局，比如在大连交通大学的辽宁人想去沈阳铁路局。就去年来说铁路局改制，准入门槛高了不少，铁路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方铁路局指明了只要本地生源，比如西安铁路局和沈阳铁路局，不管你多优秀不管你家里没有没人，只要你不是我们本地生源通通不要！没办法谁让人家说了算呢。
各地铁路局工资怎样？
现在铁路行业还是相对来说比较吃香的！ 跟其他行业来比可能工资水平都不错，但是铁路的五险两金（公积金跟企业年金）待遇是其他很多行业都没有办法比的。像公积金的缴费比例都在12%，这个是最高比例了。像上海局这边月收入基本上，职工都是万元左右，也是整个18个局收入前列的。1.就业前景：现在像在江浙沪这边的铁路职工进铁路已经有点小困难，但也不是像公务员那样难，很多车上的客运员跟车站的工作人员都实行了第三方劳务公司聘用制了，工资待遇相对与正式职工会少很多。
基本上都是从专业院校招聘。想进铁路的大学生还是要做好加强本专业学习，增加机会。（学习对于进入铁路也同样重要，现在上海局对于职工学习还是比较看重的，考不及格，考核的都是自己的钱！）（1）铁路里面是有很多工种的，像机务段（开火车的），工务段（修铁轨的），供电段（修接触网的）等等，像工务工种来说大致分线路工，桥梁工，轨道车司机，探伤工等，职务从班长，副工长，工长，副主任，主任这样。
工种的晋升等级依次是中级工，高级工，技师，高级技师（这是相对于专科院校而言），如果是本科院校那就是助理工程师，工程师，高级工程师；这是干部编制的路线，起码要本科以上进铁路才能是干部编制。2.收入情况上海局基本上所有正式职工收入都会在十二万左右以及更高，工种来说最高的是铁路司机岗位，可以在19万左右以及更高，但是也是最辛苦的！这个收入也是在18个铁路局中前列的，这是跟地区经济水平跟车辆开行的多少有很大关系，其实像中国很多地区都是在负债运行。
铁路招应用物理专业的人才吗？
应用物理...这个专业还是挺冷门的。相对机械制造及其自动化还有材料成型这种纯理工科专业，理论型专业还是挺难进铁路局的。铁路局招聘主要分两大部分1、铁路院校假如你是铁路院校毕业生，那就几乎不用考虑专业的事，因为你的学校注定你已经半只脚踏进铁路局了。除非本地的铁路局，比如在大连交通大学的辽宁人想去沈阳铁路局。
可能需要一定专业限制，像车辆工程、机械、冶金材料这些相对靠前的专业更容易进。2、非铁路院校这个和专业关系不大，但过于生僻的专业（比如应用物理）自然不及一些万金油专业更容易被接纳。但理论上只要是大学本科学历，都有机会通过社招进入铁路系统。社会招聘是所有非铁路院校的毕业生进铁路的主要途径。要独自报名、准备考试。
现在铁路部门招聘为什么很少招女生？
不请自来本人是石家庄铁道大学的，这是一所典型的铁路本科院校，下面就本人去年找工作的情况来做答。去年九月二十二号，全国各大铁路局集中来校招聘，举办的大型秋季招聘会，本人专业为铁路运输，我们班35个人，女生10个。在招聘会上投简历的时候，部分铁路局明确的表示一些岗位不招女生，甚至连简历都不会收。我们班女生个人成绩条件都不错，但是最后签到铁路局的只有两个，还是因为是当地的生源，一个签在成都铁路局，一个签在昆明铁路局。
负责招聘的人只说我们这些岗位不需要女生，我们专业对口铁路行车指挥调度方面，一方面铁路上这一些岗位通宵熬夜，工作强度大，工作时间长，另一方面本身女生身体原因比男的闲杂事要多，但是本科生让你去客运段干列车员也不会乐意去。这不是个例，不光是我们专业，放眼整个学校女生签约铁路局都不容易。就去年来说铁路局改制，准入门槛高了不少，铁路上女生能干活男的也能做，自然要女生就少了，部分地方铁路局指明了只要本地生源，比如西安铁路局和沈阳铁路局，不管你多优秀不管你家里没有没人，只要你不是我们本地生源通通不要！没办法谁让人家说了算呢。
铁路上的乘务员都是怎么进入铁路系统的？
都是瞎吵吵，这么和你们说吧，正规铁道学院是大学专科，走校招途径都是正式的，每年中国铁路人才招聘网上都会发布各个路局的招聘信息，学生通过网站报名，各个路局人事处到时间会来学校面试，面试上的签三方协议，学生毕业以后拿毕业证，高校毕业生特有的报到证，到各个站段单位报道，然后在各个站段的劳人科签劳动合同，注意是劳动合同，一般第一次都是签3年，第二次5年，第三次是长期合同，现在铁路都是需要签劳动合同，所以说合同工也是正式工，一般签完合同之日起半年至一年以内是见习期，岗位工资拿见习工资，绩效奖金什么的相应的就少一些，见习期一过就正式定岗，除啦工龄工资，技能工资比单位的老师傅们少以外，剩下的一样多！不接受任何反驳！本人2016年辽铁院毕业，现在在沈阳铁路局沈阳车辆段，是一名车辆乘务员，沈局车上的客运乘务员也全部是正式的，不过南方有一些局招聘一些劳务人员，不过铁路大专通过中国铁路人才招聘网上面试上的就全是正式的铁路职工。
