，从凤台县城到寿县站，目前没有直达的公交线路，中途需要转车。距凤台县城居民最近的两个高铁站是凤台南站和寿县站，开小车20多分钟就能赶到。比如，围绕淮南南站的开通运营，市公交公司选择了4个居民较为集中的区域，最新开通运营4条通达淮南南站的公交线路；寿县也开通了三条公交线路，直达寿县站；毛集实验区也将于12月1日正式开通一条直达凤台南站的公交线路。
淮南南站、寿县站、凤台南站12月1日开通运营, 你怎么看？
这几天，我接触到的一些淮南市民，普遍在热议：三个高铁站同时开通运营，意味着淮南进入了“双高铁时代”。大家在欣喜之余，关注的焦点集中在交通服务上。据报道，为了便于当地居民进出高铁站，当地政府及有关部门也采取了一些积极有效的措施。比如，围绕淮南南站的开通运营，市公交公司选择了4个居民较为集中的区域，最新开通运营4条通达淮南南站的公交线路；寿县也开通了三条公交线路，直达寿县站；毛集实验区也将于12月1日正式开通一条直达凤台南站的公交线路。
这是当地政府及有关部门顺应群众呼声，而采取的积极有为的服务措施。但是，本人认为，这些线路目前还远远满足不了广大群众进出高铁站的需要。下面以凤台为例做一个说明。距凤台县城居民最近的两个高铁站是凤台南站和寿县站，开小车20多分钟就能赶到。但是，从凤台县城到寿县站，目前还没有直达的公交线路，中途需要转车。另外，公交车的班次数量和起点站、终点站也都需要重新规划与设置。
