民航大学，中国民航大学

1，中国民航大学

好像在天津，学校不错，文科的专业也比较多，如航空服务等都不错。

中国民航大学

2，中国民航大学

。。。都被录取了就别纠结了- -你还想咋样。反抗么。。。好好期待天天看空姐姐的待遇吧。。其实在中航大只要关于飞机的、就业前景都很不错。。欢迎学弟了~~~~

中国民航大学

3，中国民航类大学有哪些

展开全部挺多的。直属民航局的有五所，中国民航大学、中国民航飞行学院、民航上海中等专业学校、广州民航职业技术学院、中国民航干部管理学院。其中前两所是本科，中间两所是中专和高职，最后一所是成人高等院校。其他地方性的或隶属国防科工委，设有民航专业的院校还有南昌航空大学、北京航空航天大学、南京航空航天大学、西北工业大学、郑州航空工业管理学院、沈阳航空工业学院等等。中国民用航空总局直属高等学校（3所）天津市（1所）：中国民航大学四川省（1所）：中国民用航空飞行学院广东省（1所）：广州民航职业技术学院，大学的话有3所，加上还有个上海的一个中专，和北京的那个成教的中国民航管理学院。天津的是空管，空乘较强，四川的是飞行和空管，广州的是机务（修飞机），其他就不清楚了

中国民航类大学有哪些

4，民航大学 怎么样啊

中国民航大学学校非常好，就业一般就是航空公司或者机场之类的，学校的招聘会会有很多的航空公司过来，面试还是比较平等的，专业也相当不错，你要了解更多的信息可以向我说，我就是这个学校的，现在工作还不错的

飞动专业在我们学校是强势学科，将来的就业很不错，待遇也很好，只是工作会相对累些。如果你的成绩高出你们那里的重点线50分来了可以任选专业。开学考试只是为了分a、b班，实际没有多大意义，可能被分到a班的同学心理上有些满足罢了，除了高数内容稍微有些差别外，其他无异，期末考试a、b班的同学内容也完全一样（我琢磨着分a、b班的目的是为了培训a班的同学参加竞赛吧）。军训应该在那个学校都会比较累吧，军训的目的不就是磨练意志，培养自己一个好的生活习惯吗，也就20天，一咬牙就过去了

5，中国民航大学

航空工程学院航空自动化学院理学院空管学院电信学院计算机学院经管学院人文学院机场学院安全学院国际飞行学院外国语学院中欧工程师学院职业技术学院乘务学院继续教育学院

小同学，算你幸运，今天突然看到你这问题我来解答！我就是民航大学的，这学校在你们天津本地是二本，在其他大部分省市为一本，但是你就是在天津也必须达到一本在可以挑战我这学校，据我天津本地同学说，除了天大南开，她的录取线天津无校能敌！别看它是二本，但是很有份，若是男生就业基本为航空公司和机场！当然，还要告诉你本校水平一般，只相当于天津工大吧，只是就业巨好！建议报考空中交通管理专业，虽然还有飞行员，估计你没报吧！

那要看，你是哪个省，09年在湖南是二本，但我到这后发现有的同学在他们那是一本。不过总的说一本居多，即使在湖南我那那届的录取分数线是挺接近一本，我是一本的分数到这读的，发现民航挺有钱的，实验设备也不赖。

可以打招生办电话问一下. *中国民航大学招生办电话：022—24092126 email：zsb@cauc.edu.cn *中国民航大学乘务学院招生办电话：022—24092909 022—24092908 email：cocamail@eyou.com *中国民航大学飞行学院招生办电话：022—24092508 email：yyou@cauc.edu.cn *中国民航大学研究生招生办电话：022—24092146 email：mhyzb@cauc.edu.cn *中国民航大学成教学院招生办电话：022—24092556

进去以后，好好努力，四年后你会觉得你比别的学校的同学幸福，无论从工作还是经历来讲。飞动专业工作非常好找。一本，二本是两个群体，有各自的核心，但是呢有没有明确的界限，尤其是在中国民航大学这样一本二本都招的学校来讲（你会看到大多数身份都是一本过来的，而且分数都很不错，即使是二本分数也是高分），因为她就是处在这个边缘地带，这是但从招生分数对学校排名的影响来看的。但是呢这两个不同群体的极端又各自有其特点，一本的一端是清华北大之类的名校，二本的一端是各地方垫底的高校，你会发现进这两类高校的人之间是区别很大的，未来的区别也很大，这是但从高考考试对你现状影响的角度来看的。再换个角度，现在的选择对四年后的影响，四年后你总的有三条出路：工作（创业），读研，出国。对于第一条而言，我相信是大多数人会选择的，那么如果你能在中航大好好努力，做好自己该做的事情，以我的经验，四年后你的工作一定羡煞好多人，包括你在天大南开的同学（如果他们选择毕业就工作的话），对于考研，这个其实影响也不是很大，有影响的是你没有保研资格（这个在我看来不是很重要的东西），对于出国，这个影响很大（如果你是清华之流的优等生，你可以申请到牛校的全奖读博，如果你非前20所，你申到的可能性比较小，我指的是奖学金，如果你愿意花钱自费去读，这点对你影响也不大）。我的分析，仅是从你高考志愿和你今天的选择给你分析的，是一个大概的情况。四年后，你会发现，曾经看重的，未必就是那么重要，那时你成长了。预祝你在航大有个美好的四年，我已经拥有过了。

天津属于1B，2A.。不同的专业录取批次不一样。具体的分数线可以参考http://zsb.cauc.edu.cn/Class.aspx?id=3里面可以提问，有各年的分数线。

6，中国民航大学怎么样

你的专业不错，民航学校虽然整体实力不强，但就业相当好，大部分学生都能在民航系统内工作，工资水平比一般院校要高很多。如果你没有实力考985类的重点高校的话，中国民航是个非常好的选择。至于有没有公派出国的机会我就不太清楚。

川航集团联合创办，专科、艺术本科（另单独招收部分条件优秀学生分数、学历不限制）四川航空公司空乘专业含空乘就业短期培训(招收18-25岁、及在读大学生）四川航空股份有限公司由川航集团、南方航空公司、上海航空公司、山东航空公司联合发起成立，并控股成都航空公司、河北航空公司。双流机场、重庆江北机场为川航基地机场，目前有近100架全空客飞机，是国内主流航空公司之一。川航开办航空人才培养以来已培养了大量各类航空专业人才，部分已走入领导岗位。每年有数10家航空公司在学院进行校园招聘，仅在川航乘务部就有超过60%空乘由四川航空公司人才培养计划培养。【 028ヘ6566ヘ3323 】成都市高新西区一流的就业平台，西部地区唯一一家由航空公司联合开设的航空专业院校。大韩航空指定生源院校，空乘专业就业全国名列前茅。》》》》》》圆梦蓝天，梦想从这里起航《《《《《《设100亩高尔夫球场，1500亩自建校区空军赠送真实飞机（非铁皮模型）成都唯一有飞机的航空学校，现役空乘、乘务长教学。除航空专业外其余均为本科生，因此校风良好。权威、真实、一流、

既然你问的是专科机电，那么本科的专业在这里不予说明了。专科的机电维修专业，应该是除开“乘务”外最具有民航专业特点的专科专业了，历年的学生就业情况还是可以，虽然达不到本科的“航行”“飞动”的100%，但至少在“专科”是出类拔萃了。从全国招聘范围来讲，今年的就业比去年差了些。但是如果仅从上海生源出发的话，基本还是全部都能满足的（除了挂课考试未通过者），因为上海对待本市户口外地院校的专业人才还是要保障其工作落沪的，到时候只要别忘了去招聘会就好了。至于是航空公司还是机场，个人认为航空公司的概率大，接近于99%。因为上海的机场一般不会出沪在三大航校招生，而且无论是虹桥机场或者浦东机场，机场的体制编制决定了这一切，要知道一个机场正式工是多么的难进，就如同中六合彩彩票的难度一样，没有强硬的家庭背景以及雄厚的资历，那么进机场的概率也就是接近于1%。如果说你有关系或者什么的，那就另当别论了。机场（虹桥和浦东）的员工都是分等级制的，只有享有最高等级制的正式工才是最爽的，收入最高的，其他下面的还不如去航空公司。以上仅是个人对民航大的了解和上海航空公司以及机场的所知。

1，信息系统与信号处理专业在民航大学一般，民航大学只有三个民航类本专业，“飞行”“飞动”“航行”，其他专业都只不过是陪衬而已。2，就业率，除三大民航类本专业基本接近100%（除考研、未毕业学生以外），其他专业在航空公司的就业前景不好，因为航空公司不会认可这些学生的民航人才特殊性。3，公派出国，如果你是指在学校内公派出国学习，可能性无限接近于0。如果是指以后到了航空公司，那么首先得考虑你到航空公司的几率，就如上面所说，这个专业并非是民航界在民航大认可的特殊人才专业，你连进航空公司的几率都无法保证肯定，那么谈这个问题似乎早了点。至于要是去其他什么企业，那么出国这个可能性我就没法知道了。

7，介绍一下中国民航大学

中国民航大学的前身是中国民用航空学院在2007年更名到现在的名字。是一所以理工为主的理科类高校。其中以工学和管理学最好。中国民用航空学院简称中国民航学院（英文缩写CAUC），是中国民航唯一一所民航学科门类齐全的高等院校，是国内唯一一所交通运输与航空科学技术两大学科群交叉融合的高等院校，成立于1951年9月，位于天津滨海国际机场，占地103万平方米，分为南北两个校区，现有各类学生10000余人。中国民航学院始终伴随着中国民航事业的发展而不断前进，为民航和社会培养各类人才3万余名，约占中国民航职工总人数六分之一、工程技术和管理人才的三分之一、专业技术人员一半以上，大批毕业生成为技术业务骨干，许多人走上了各级领导岗位，毕业生遍布海内外，被誉为“中国民航人才的摇篮”。学校实施了教学工作“五强”计划、教育技术现代化工程、创新人才培养体系和教育教学质量保证体系，面向21世纪，培养德、智、体全面发展，理论知识宽厚、运用开发能力强、作风严实和协作精神良好的高级工程技术和管理人才，教育质量不断提高，人才培养层次日趋合理，办学规模不断扩大。学校下设13个二级学院，即机电工程学院、空中交通管理学院、管理学院、理学院、交通工程学院、计算机科学与技术学院、安全科学与工程学院、人文社会科学学院、继续教育学院、职业技术学院、乘务学院、国际技术学院、教育学院，一个体育工作部，一个基础教学实验中心。现有硕士点7个：通信与信息系统，导航、制导与控制，计算机应用技术，交通运输规划与管理，航空宇航推进理论与工程，飞行器设计，企业管理学，拥有2个国际合作研究生培养项目：航空安全管理（中法合作）、航空MBA（中澳合作）；拥有本科专业23个、高职专业15个和一批民航继续教育专业，涵盖民航各个应用与技术领域。研究生200余人、本科学生7000余人、高职学生2000余人、成人教育本专科学生近2000人，基本形成了多学科、多层次、多形式的办学格局。学校现有教职工1000余人，其中专任教师500余人。经过多年建设和培养，现拥有一支数量充足、素质精良、结构合理、适应性强、相对稳定、充满活力的师资队伍，具有博士学位和硕士学位的教师230多人，具有高级职称的教师220多人。每年有近1/10的教师赴各民航发达国家学习和考察，国际民航组织专业委员会专家组的中国成员基本来自民航学院，一批中青年后备学术带头人和优秀中青年骨干教师脱颖而出，一些教师成为中国民航技术专家、著名学者。学校注重发挥科研工作为经济和社会发展服务，为提高教学质量服务的双重作用。拥有航空地面特种设备、空中交通管理、航空运输经济与管理科学三个民航总局科研基地，正在与民航企事业单位联合申报航空维修工程和机场工程民航总局科研基地，重点建设民航机务维修工程、机场工程、软件开发、航空安全、通信与信息处理、人文社科等6个科研基地。12个研究所基本覆盖了全校各个学科，在航空安全研究、飞机选型、飞机和发动机故障诊断分析、空中交通流量管理、航空企业经济效益、民航运输管理、信息工程和计算机应用等一系列重要课题研究上取得了令人瞩目的成果。近几年来，曾获省部级以上科研成果奖93项。近五年来科研经费增长率为154%，科研项目增长率为78%，发表较高水平的学术论文1260多篇，科技著作60多部。学校办有《中国民航学院学报》、《民航教育》两种学术期刊。学校教学设备先进，拥有达到国内、国际先进水平的价值千万元以上的教学科研实验室4个和18个综合教学实验室。拥有实习飞机19架和30 多种类型的飞机发动机及专用设备。学校图书馆是以民航科技文献为馆藏特色的综合性、现代化图书馆，建有波音和空客飞机图书资料特藏室。图书馆实行网络型、智能化管理，为中国学术期刊网检索一级站，建有中国学术期刊网镜像站点和万方数据等4个较大型的数据库，基本实现了数字化。学校担负着民航成人教育和继续教育的主要任务，有6个国际国内培训中心，能够按照中国民航总局和美国联邦航空局的技术规范进行机务维修执照培训，民航机务维修人员资格培训及考试管理中心承担民航机务维修执照的考试和管理工作，国际航协授权学校为国际客货运和危险品运输培训单位，民航总局批准学校具有空管人员、客货代理和空中乘务人员上岗证书培训资格，具有多种机型和发动机的培训及执照考试资格，劳动保障部批准学校具有全国秘书证书培训资格。学校积极加强与国外的交流与合作，与国际民航组织、国际民航运输协会，欧盟工业委员会、美国联邦航空局、欧洲联合航空局等组织机构，与美国波音公司、普惠发动机公司、英国罗?罗公司、欧洲空中客车公司等著名国际航空企业，与英美法俄澳等国家民航大学和科研机构建立了广泛的交流与合作关系，与国际及港澳台地区间的学术交流日益频繁。中国民航学院是我国第一个国际民航组织“航空培训项目”的正式成员。学校基础设施完备，环境优美，建有学生文化活动中心、礼堂、游泳池和校园网、电视网、广播网和电信网。学校学术气氛浓厚，学生社团活动丰富多彩，校园文化活动精彩纷呈。大学生艺术团、军乐团等在天津市高校享有盛誉，学校为全国艺术教育先进单位和全国大学生社会实践先进单位。大学生科技活动成绩突出，在天津市和全国的“挑战杯”、数学建模竞赛及大学生英语竞赛等各类活动中均获得了优异成绩。