那么，问题就来了，这么贵的单车，这么高的成本，共享单车到底该怎么赚钱？二、共享单车的盈利点在哪里？我们刚刚说了共享单车的成本，那么共享单车到底有什么办法能够赚钱呢？瀚哥研究了市面上盛行的几款共享单车，发现其盈利的方式主要集中在以下几个方面：一是共享单车的租金。
共享单车盈利吗？
据我所知，目前国内的共享单车没有一家是盈利的，不管是摩拜，还是OFO，UBER，还是小黄，小青，都是亏损的，而且亏损都非常大。亏损的原因，除了本身共享单车收费便宜，很大的一个原因，还是因为共享单车被破产，丢失率比较高，运营，管理成本不便宜。那么，明明亏损，为何那么多公司还愿意烧钱去推动共享单车业务呢？我觉得主要是因为：首先，共享单车符合低碳绿色出行的大方向，而且对骑行人身体有益，现在不赚钱，不代表今后不赚钱，随着民众素质提高，城市运行趋于完善，共享单车的丢失率，破产率等都会下行，今后存在盈利的可能性。
其次，共享单车行业的押金，每天的流水是一笔很大的资金沉淀，企业能够依靠共享模式，无偿的占有和使用沉淀资金。第三，共享单车解决了民众最终一公里问题，拥有很多使用者，是重要的数据入口和流量主，一旦把共享获得的数据应用在其它消费场景，能为企业带来巨额收益。第四，很多行业在初创期都是拼投入，扩规模，互联网行业早期也是如此，即便是阿里巴巴，腾讯，京东等大企业，早期也是不赚钱的，共享单车也不例外，早期的ofo，摩拜，小青，小黄，各种共享单车公司较多，它们都在战领市场阶段，这个阶段拼的就是规模，价格打的很低，大家都不赚钱也正常，一旦整个市场被某一两家占领，剩者为王，日子可能就会比较好过。
共享单车靠什么盈利？
中国城市的街头巷陌已经被各种各样的颜色所充斥着，这个颜色就是大名鼎鼎的共享单车们，无论是摩拜还是OFO，亦或永安行、小鸣单车之流，原先大家都还能用所谓的小红车、小黄车、小蓝车来形容他们，但是如今随着共享单车四处布放，共享单车已经从大家原先新鲜看着新奇的稀罕品，变成了现在已经习以为常，并且经常使用的东西。
最近几天，瀚哥和一个朋友出去聊天，途中路过了一个地铁站，地铁站旁边整齐摆放着成百辆的各色共享单车。这个时候朋友问了瀚哥一个问题：你说这么多的单车他们到底靠什么才能盈利？碰到这个问题瀚哥不禁愣了，是啊，一个租金只有五毛到一块的共享单车究竟在靠什么赚钱？毕竟开单车企业不是做慈善，更不是做社会公益，所以我们今天就来讨论一下共享单车到底怎么才能活下去？一、共享单车的成本究竟有多少？说到共享单车到底成本有多少？相信各大媒体都在纷纷争相报道，瀚哥在这里不想花费过多的笔墨来讨论共享单车的成本问题，我们引用各家媒体的报道来综合一下共享单车的成本。
