这一规则一出，一下子导致很多骑手退掉押金，离开了达达平台。达达内部不知哪个管理者出了这么一个馊主意，就是给骑手强制派单，硬派给你一个订单，不送都不行。2，达达UU飞人，这两个平台，入住的城市不太多，发展的有些慢，单子基本上送餐跟送小货物，各站一半，相对美团众包，远途单子更多一些，又开车干的，有电动车干的，缺点是押金，装备费用价格有点高。
为什么现在很少看到达达送外卖了？
做了多年的骑手，我来解释一下原因:首先，第一个重要的原因就是:强制派单。达达内部不知哪个管理者出了这么一个馊主意，就是给骑手强制派单，硬派给你一个订单，不送都不行。这一规则一出，一下子导致很多骑手退掉押金，离开了达达平台。当时我也被这一项规则气的退了押金，从此不再干达达了。既然是兼职，那就是骑手想干的时候就干，而不是平台不管你想不想干，就硬派给订单必须干，这和强买强卖有什么区别。
刚开始时强制派的单连取消都没法取消，后来改成取消扣10块钱，现在改成前两次可以拒绝，但第三次派单就必须得送，取消就扣钱。哪个骑手也不愿意被强制管制着。其次，另一个原因就是订单量大减。自从顺丰问世以来，很多商户的外卖订单由达达转向了顺丰平台，导致达达的单量比以前少了70%左右，平台没订单骑手也就挣不到什么钱，最后也就只好转向其他平台。
现在外卖还能跑吗？跑美团专送怎么样？
专送和众包都属于美团，但不是一个体系，专送类似于白领上班的性质，有专门的上班时间和下班时间，可以享受各种福利和待遇，遇到好的公司还有社保。众包类似于滴滴，想跑就跑，不跑就可以下线休息，时间自由，单价高于专送。听起来感觉众包比专送要好的多，但是众包第一，没有保障，假如出了交通事故，过来处理的负责人不及时，第二，没有团队归属感，都是你自己一个人在单干。
第三，单价高，但是路程也相对较远。第四，没有底薪，跑多少得多少。至于专送，肯定就不像众包那么自由，属于打工性质，底薪 提成的模式。但是至少能有个基本保障，一个公司该有的制度专送都有，不能这样不能那样。具体你倾向于哪一种，就看你自己了很多人说美团挣不了多少钱，其实扪心自问，你们努力过吗？美团的门槛很低，身体健康，没有前科，会骑车会用导航都行。
解决了社会上很多的闲散劳动力的就业问题。抛开其他因素，美团也为社会做出了不小的贡献。也就是因为门槛低，所以一些就业人员的基本个人素质也相对较低。不是别人瞧不起美团，而是你们让美团被别人瞧不起而已。但是还是有很多努力的伙伴们，吃苦耐劳无怨无悔的付出。既然选择了这个行业，就应该为之而奋斗，至少也是为了你自己。
