首页 > 管理 > 问答 > 管理知识 > 汽贸公司怎么赚钱,整车销售真的不赚钱

汽贸公司怎么赚钱,整车销售真的不赚钱

来源:整理 时间:2022-04-14 20:45:57 编辑:管理知识 手机版

第一种,汽贸公司认识4S店的销售顾问或销售经理,给汽贸一个结算价格,汽贸和客户谈好价格后带客户去提车,赚中间的差价,提完车,汽贸给客户入保险,再赚其中的返点。汽贸公司带人去4S店砍价?这个说实话很少见,有一点,汽贸确实经常带人去4S店提车,他们的盈利方式说白了,只有两种。

有人说现在汽贸利润低下,如何转型?

有人说现在汽贸利润低下,如何转型

19年汽贸店倒了不少,还存活着的大多数都觉得生意没以前好做了。有些卖新车的汽贸店陆陆续续转向了做二手车,这一块的利润更高一点。思维活络一些的汽贸店也有,生意也不差,见过一家汽贸店,别人都说卖xx品牌的车子不赚钱,但是他缺认为,最喜欢卖这个品牌的车子。原因有两个:1. 从外地找车源,这样在车价上有一定的优惠;2. 除了卖车,还做售后,卖车搞些加装什么的。

有些汽贸公司带买车人去4s店砍价,是如何取得盈利的?

有人说现在汽贸利润低下,如何转型

汽贸公司带人去4S店砍价?这个说实话很少见,但是有一点,汽贸确实经常带人去4S店提车,他们的盈利方式说白了,只有两种。第一种,汽贸公司认识4S店的销售顾问或销售经理,给汽贸一个结算价格,汽贸和客户谈好价格后 带客户去提车,赚中间的差价,提完车,汽贸给客户入保险,再赚其中的返点。第二种,汽贸通过汽车资源定车,然后去4S店提车,还是赚的差价,通过资源定车,往往是外地的价格 ,差价利润很高,要不然也不会带客户去几百公里外提车,我曾经卖过一个天津的客户,汽贸从中赚了快一万的车辆差价。

为什么有些汽贸店要比4S店价格便宜,是质量有问题吗,他们靠什么赚钱?

有人说现在汽贸利润低下,如何转型

质量肯定没问题的,汽贸店提车价格便宜,而且还有很多车型,其中最主要的原因就是“资源渠道”。汽贸城销售的车辆大多数都是异地提车。你想要哪款车、什么配置、什么颜色、报过去后汽贸店就会在全国范围内寻车,各个区域优惠是不一样的,所以跨区找资源往往能比本地更便宜一些。假如一台十万级别的车型车外地资源比本地便宜5000块,你动心吗?现在物流特别发达,1000公里内拖运费用不会超过1000元。

而厂家对跨区销售也会实施打击,对跨区销售的经销商也会有一定的处罚措施。上面就是本地某4s跨区销售被车厂处罚的通告书,这就是资源惹得祸。山东地区某汽贸城在吉林某地调了一台车,当地4s店发现后去汽贸城拍照取证。随后把提供资源的吉林某地4s投诉到厂家。4s店为什么要跨区销售?汽贸城在4s提车为什么价格便宜?其实4s压力是非常大的,每个月都有订车任务。

除了畅销车型外其他车型库存压力都非常大。所以在压力特别大,当月任务完不成的时候,4s为了完成任务,只要不赔钱或者不赔太多4s都是可以接受的但是车辆在本地是不可以低价销售的,本省的价格基本接近,虽然本地各个4s都有竞争,但是潜规则是不会变的,毕竟大家都想多赚点钱。所以,有时候车辆积压太多时,4s想甩货也不能在4s店低价卖,而是批发给二网、汽贸城或者全国其他地区的汽贸城。

有些汽贸公司的优惠力度比4S店少了万把块钱,优惠这么多钱,难道他们都不赚钱?

应该说4S店早已经过了“吸血年代”,二级经销商比4S店便宜有很多原因在里面。4S店成本很高4S店建店费用很高,一线城市建店费用大约在3000万左右,二三线城市也要1000万左右的费用,他们大多都是贷款建店。上千平米的店面,维修、水电等日常成本也是不小的开销。同时,他们还要有常备的售后服务团队,店面服务团队,这些团队不仅有固定工资,还要经过培训,这些都是无法回避的成本。

二级经销商的经营成本低相对于4S店来说,二级经销商没有建店成本,他们只要租一个门脸房,门前有几个停车位就可以开始销售汽车了。首先就比4S店减少了1000万元的贷款成本。其次二级经销商,除了老板就是销售,连财务都是老板媳妇小姨子。而销售基本上不拿基本工资,就是按车提成。所以运营成本也几乎没有。拿车政策不同二级经销商拿车政策跟4S店不太一样,具体怎样我不太清楚。

但我知道他们很多是直接从渠道走批发,并且区域串货状况非常严重。这也是车便宜的原因。不可避免的欺诈行为二级经销商赚钱的方法比4S店还要多,一般来说,他们都会给你上你没听说过的小保险公司的保险,这种保险公司的回扣特别多,其他提车、上牌的费用也不一而足。更不可控的是,他们还有可能拿渠道的“残次品”“运损车”,以次充好的卖给你。

文章TAG:赚钱汽贸整车销售公司汽贸公司怎么赚钱整车销售真的不赚钱

最近更新