自己最近就跑了下快递驿站的市场，一个小县城，派件量很大，发件量少的可怜，四通一达当地竞争得很厉害，对于快递网点也大概了解了点，网点别看派件量大就以为能赚钱，快递公司给的派费请完派件员，自己再贴补车辆损耗加门店房租基本就没有钱剩，不在罚款多的情况下，利润就看寄件，寄一个散件3公斤以内的利润3到5块不等，电商件基本没钱赚就为完成任务，大概就这些，现在一个快递网点在派费正常给的情况下，一级网点老板比较有良心的，派件量一天在八百里件左右，勉强维持，其他利润全靠你有多少能力能帮别人寄多少件，一般八百件的派件，会要求网点每天最少80件的发件，完不成就会扣派费或者罚款，现在一个网点一年现在能有十几万的盈利就已经相当不错了，快递和驿站已经没几个赚钱的，赚钱的不会转让，完全靠坑进来一个是一个，现在我们县城快递网点最少不少于十家在转让，有些从最初二十万的转让费，转了半年了到现在十万都没人接手。
中通快递一级网点赚钱吗？
一级代理，能拿下说明有不错的财力，但是快递赚的是辛苦钱，首先，从省级公司了解一下各方面的费用及结算方式，熟悉一下公司各项条款以及收件指标和派件时效，之后就可以划分片区，吸纳下属网点。个人建议：把区域全部划分出去，收取品牌使用费和风险押金，自己做个仓库就好，请三个客服一个仓管，客服盯好系统，问题件，催查件，投诉件等等，仓管管理到件下车，发件称重和上车，运营费用从派费、中转费中抽取。
一个中通加菜鸟，成都，说年盈利40万，可信吗？
自己最近就跑了下快递驿站的市场，一个小县城，派件量很大，但是发件量少的可怜，四通一达当地竞争得很厉害，对于快递网点也大概了解了点，网点别看派件量大就以为能赚钱，快递公司给的派费请完派件员，自己再贴补车辆损耗加门店房租基本就没有钱剩，还不在罚款多的情况下，利润就看寄件，寄一个散件3公斤以内的利润3到5块不等，电商件基本没钱赚就为完成任务，大概就这些，现在一个快递网点在派费正常给的情况下，一级网点老板比较有良心的，派件量一天在八百里件左右，勉强维持，其他利润全靠你有多少能力能帮别人寄多少件，一般八百件的派件，会要求网点每天最少80件的发件，完不成就会扣派费或者罚款，现在一个网点一年现在能有十几万的盈利就已经相当不错了，快递和驿站已经没几个赚钱的，赚钱的不会转让，完全靠坑进来一个是一个，现在我们县城快递网点最少不少于十家在转让，有些从最初二十万的转让费，转了半年了到现在十万都没人接手。
楼下快递驿站10万转让，说一年至少赚15万左右，可以接手吗？
之前在抖音上看到一个揭露快递驿站的视频，拜访多家店家得出的结论：每天营业额：六七百的那样子，除掉成本一个月只能赚七八千那样子，主要靠寄件赚钱，存件利润很低的，要找租金低和转让费比较低的来开，不然就是帮别人打工，累死累活可能还会亏钱，毕竟门槛太低了没那么容易赚钱的，15万转让费去抢吧，超过五万都不考虑了～。
想入手中通的一个二级网点，转让费10万，日派件500件值不值得？
现在加盟快递简直是作死的节奏。投进去的钱遥遥无期，不知道要多久才能回本。但是看你那个地方发货量大不大，如果没有电商也没什么当地的特产往外面发货的话基本上就不用做了，百分之百是亏钱的。还要了解一下你的上级老板的为人怎么样，如果他人比较下流的话你根本就挣不到钱，分分钟把你整死了。现在二级网点一般都很难做，后面的更加难做。
你一旦投入进去以后很难再出来。你的上级一级网点要吃足够的钱，然后才剩下的才会给你吃。你所有的开支费用都是从他那里拿到的，定价权在他手里，分分钟会被他玩死。 还有快递行业的各种罚款，他会全部分摊到你的头上，现在快递加盟商。照片需加盟，大部分不是为了让大家能挣钱，而是分担自己的风险，转嫁自己的成本。
所以现在基本上都是不挣钱的，很多人入行以后亏本也在坚持，没办法。快递行业还要懂行，不懂的人亏得更多。而且这个行业不是你努力就能挣到钱的。有时候直接会让你精神崩溃。 多了解一下你的上家，了解一下当地的整个行情，特别是你的上级给你的发货政策，没有好的发货政策，有好市场，你也出不了货，了解一下你上级老板的为人，计算一下你的开支收入成本等等，然后再下决定做不做。
