开挖掘机这个工作怎么样？日常工作情况以及收入水平如何？
很多人都羡慕开挖掘机的人、什么有技术、工资高、有空调、夏天不热冬天不冷等等……其实我最有发言权了、因为我就是开挖掘机的！ 首先说说工资、因为这是大家很关心的！我开的是270型号的、在矿山作业、工资在6500元、每月手机话费、抽烟、伙食不好买零食吃、等等开销每月至少1000元、再加上买衣服500、其实每月到手的也就5000不到、一年下来如果能干10个月、过年花个万把块还能剩3-4万块、已经是很不错的了！ 接着说说待遇、全年无休、没活就放无薪假、住在工地上的板房、隔壁就是地磅和石料厂、噪音很大、每天能睡个安稳觉都是做梦！伙食、早上咸菜加稀饭、稀饭是昨天晚上剩下来的米饭煮的！中午吃的米饭加炒菜还行、晚上大饼稀饭加炒菜、这里说的炒菜可不像你们想像的那样、其实就是白开水涮一下差不多、夜班凌晨吃的就是白开水煮面条、实在难以下咽！ 然后说说工作情况、两班倒、每班12小时、从坐上挖机到下来挖机不停、旁边还有管理人员盯着、受着莫名其妙的窝囊气、干活累的手指头骨头疼…… 最后不用我说、你也知道这样的工作到底怎么样了、不是么！。
北京出租车都是京B牌照，都是北京户口，外来人多了活多，每个月能赚多少钱？
这个问题我回答一下，因为我就是一名北京的出租车司机。至于的哥的姐，不过就是一个称呼而已。第一，北京出租车司机成分。北京出租车司机几乎都是具有北京市户口的，从城镇户口（非农业户口）向农业户口转移。以前非农业户口司机由于社保企业成本较大，企业逐渐向京郊农业户口倾斜。北京和上海有很大的类似，由于不挣钱，城里人不愿意干，就找郊区的。
郊区不爱干，就找外地户籍。你觉得虾米小，在外行人眼里，虾米腿也是肉！说白了就是，你不干有人干。第二，老百姓出行多元化让北京的哥举步维艰。出租车作为一个行业定位标准是：出租车行业是公共交通的有益补充。从这句话可以看出，北京的出租车行业只是有益补充，而不是不可或缺。一个城市市民出行，公共交通才是主力。近几年来，北京的地铁公交不断壮大，出租车行业作为首都文明窗口的作用不断被稀释。
网约车的加入，更让北京的哥的姐觉得这个行业没法干了，劳动付出与回报不成正比。现在的少数乘客更加刁钻，动不动就投诉。说句心里话，都是穷人，何必自己人为难自己人呢？北京的哥的姐十分害怕那种当孙子当惯了的人，一但这种人成了大爷，他们就会把大爷的范发挥的淋漓尽致。楼主说外来人口多了，北京出租车司机的日子就会好过。
其实，事实不是这样的。该打车的不会因为公共交通日益强大而改变自己的出行习惯。不打车的，就算出租车不要钱他们也不会招手。北京出租车司机一个月能赚多少钱？我要说四五千你们不会相信。北京的哥的姐有一个信条，挣得再多不如有个好身体。北京的哥的姐只要玩命干，一个月纯收入一万不是问题。问题是，你信不信你躺在医院里，医院能让你一天花一万？就说这么多了，希望同行多多保重身体！。
