缺点明显比优点都多，所以呢，卖不好也没有办法～～雪铁龙在国外尤其是欧洲市场一路飘红，却在国内市场不断下跌，很重要的原因就是不懂中国市场，或者说不愿意向中国市场妥协，就像上面所说的，绝大多数车企都在迎合消费者，加长加大空间，加大动力，独悬➕四驱等一系列措施的时候，雪铁龙依旧在我行我素，就是板悬，就是没有四驱，就是万年1.6t，爱买不买～～一味地傲慢和自负，必然导致不可挽回的损失，好在，雪铁龙已有所觉悟，高端品牌DS旗下的DS7就摒弃了“万年的板悬”，这是个好的开始～～希望雪铁龙能够早日顿悟，毕竟留给你的时间不多了，铃木就是一个很好的例子～～。
雪铁龙世嘉自动挡的车怎么样？
虽然没有开过世嘉，开的是爱丽舍老款手动挡，我就说说发动机吧，不烧机油，但渗油严重，发动机表面一层油，每次保养时，机油到了最低位。而且更糟糕的是，发动机表面的一层油在运转高温下，蒸发出来，有时候低速行驶时可以看到发动机盖子里会冒烟出来，闻起来一股糊味，窗户不敢开。。。动力很一般。开高速发动机抖动太厉害，开到100震动的脚都发麻。
东风雪铁龙c4世嘉这款车怎么样？
法系车，这个汽车界的一股清流，在这两年来在国内的市场中依然是表现平平，虽然在产品的更新迭代上仍然进行着，但是消费者们对于它的车型始终有些抵触，可能是有以为内法系车的设计在人们已经表现出了太多的奇葩，所以让人们对它的印象实在是太糟糕了。其实一说到法系车，大家都能想到的就是标致汽车和雪铁龙汽车，它们是法系车的代表作，而且在国内的市场中占有率很高。
随着国产车型的不断升级，也促使着合资品牌开始向更好的方向发展。雪铁龙C4世嘉作为雪铁龙世嘉的延续，在同级别中的表现还算是可以，只是在销量上似乎很难与对手们抗衡。其实不买法系家用车的一个究极原因就是后悬挂是扭力梁悬挂，C4世嘉也一样。其实这也是很多消费对于法系车的一致看法，都觉得底盘采用扭力梁之后在舒适性方面的表现太不给力，但其实法系车这样的底盘悬挂在舒适性方面的表现还是很不错的，尤其是在面对沟沟坎坎的时候，其实没有大家想的那么不堪，甚至还有比大众速腾更稳。
随着时间的推移，法系车的内饰设计在大家看来其实已经非常主流了，再也不像以前那么奇葩，而且C4世嘉这样的主流让人们看起来似乎还是有点喜欢，要知道在国内的碰撞测试中C4世嘉也得到了五星成绩，而且目前它的价格也只有8万元左右，是一个非常走心的成绩。但是为何销量一直难以提升，问题就在于大家对于法系车的接受程度很低，目前仍然处于比较入门的阶段，主要还是大家对于它接受度较低，还是有就是同级别中的对手们的实力都比较强，尤其是大众朗逸，日产轩逸以及丰田卡罗拉，都让它的实力有所削弱，未来法系车在国内的命运如何我们还是拭目以待吧！如果喜欢我的答案，大家可以关注趣车坊，我会为大家带来更多的汽车资讯和为题解答！。
