1利润在19年6月下旬前,单车利润是可观的,当时国补地补都有,再加上单车毛利,利润空间是可以的。新能源汽车的利润非常少,你可以理解为零。19年中下旬开始,地补取消了,那么只剩单车毛利了,新加入的成员变多了,所以利润空间就可想而知了。
新能源汽车的利润有多大?
新能源汽车的利润非常少,你可以理解为零。由于国家政策的规定,各车企生产的汽车排量总和必须每年递减,如果超出规定就会被罚款。所以车企的对策一是制造电动车,拉低排量;二是向生产电动车的车企购买积分,拉低排量。总而言之,生产制造电动车目前状况大多是为了避免罚款。电动车的电池成本很高,如果没有国家补贴,即使亏本销售可能也卖不出去呢。
很高兴回答你的问题。我本人也是新能源汽车4S的销售管理人员,从我的经历来回答你的问题。1利润在19年6月下旬前,单车利润是可观的,当时国补地补都有,再加上单车毛利,利润空间还是可以的。由于前期专职做新能源的不多,网络平台渗入较少,价格不算太明朗。所以基本有车卖就有钱赚。但是19年中下旬开始,地补取消了,那么只剩单车毛利了,新加入的成员变多了,所以利润空间就可想而知了。
到去年年底我们所在市已经有好多家新开的4S店开始退网了。2品牌因为新能源的大势所趋,所以好多投资者都会考虑,但是汽车这样的商品,客户对品质和后期的维护是极为看重的,一个品牌是否能长存很重要。然后这个品牌的运营方式和营销策略也关系到经销商的存亡。例如某品牌在18年新能源市场意气风发,19年经销商却扛不住纷纷想退网,这个就需要细品了。