五环路串联的区域有：成都龙泉驿区，成都天府新区，成都双流区，成都温江区，成都郫都区，成都新都区，以及成都青白江区。成都是国内唯一有七环路的城市，成都近年来发展十分的迅速，城市向东向南发展，成都的主战场已经跨越龙泉山脉，来到了成都龙泉山脉以东的成都高新区东区范围内，成都第二个4f国际机场就坐落在这里。
成都龙泉大面未来发展如何？
大面处于成都中优区域的东南方向，也是成都东进的必经方向，离南拓区域也不远。区位较好。从政府2019的报告中就可以看出，东进方向是成都的绝对的重头戏，光芒超过南拓。未来三到五年大面的配套将会逐步完善，区位优势会进一步凸显。地铁：2号线大面铺站 连山坡站 离大面核心区域大概在2.5公里到3公里的距离。13号线(2019年等待国家FGW批复就动工)，在大面设立两站 公园大道站 龙华寺站，均为地下站。
会使整个片区受益。规划22号线(因皇冠湖体育中心的修建，此线路政府有意向提前上马的可能性极大)，此线路也经过大面核心地区，连接皇冠湖片区-大面片区-新兴-中和-高新区天府三街与一号线换乘。远期还规划了11号线深入大面核心区。教育：公立：天鹅湖小学 青台山小学 私立：北大成都附校 成都天立小学 成都金苹果公学 青台山中学经开区中学 四川师范大学商业：世贸广场 医院：龙泉驿区中医院 周边环境也不错，小绿地，小公园很多。
成都5环怎么修，是要修高架桥吗？
成都从单一的圈层城市模式，向一城双核的城市模式迈进，成都不仅有自己的内环路还有一环路，二环路，中环路，三环路，四环路，五环路，六环路，以及正在建设中的460公里的七环路。成都是国内唯一有七环路的城市，成都近年来发展十分的迅速，城市向东向南发展，成都的主战场已经跨越龙泉山脉，来到了成都龙泉山脉以东的成都高新区东区范围内，成都第二个4f国际机场就坐落在这里。
昔日成都东郊的龙泉山脉，一跃成为成都的森林城市公园，以成都龙泉山森林城市公园为轴，成都龙泉山森林公园以西，为成都的主城区，也就是成都的五环路以内区域，成都龙泉山森林公园以东，为成都的新城区。成都的五环路，将成都的13个主城区中的七个主城区串联了起来。五环路串联的区域有：成都龙泉驿区，成都天府新区，成都双流区，成都温江区，成都郫都区，成都新都区，以及成都青白江区。
成都五环路位于绕城高速和第二绕城高速之间，串联起了成都二圈层所有的市辖区。五环路的建成，对成都的都市建设具有里程碑的意义。未来以五环为界，五环内将是城市中心区域，也是“中优”范围，届时其影响将和现在的三环一样。但是，因为走向问题，五环路对二圈层各区的影响是不一样的，下面一一讲解。受益最大的是龙泉驿区。
五环路建成以后，龙泉驿广大地区包括龙泉驿城区，都处于五环以内，范围巨大。且五环龙泉驿段大多沿龙泉山脚下的成环路修建，不会对现有路网造成冲击。此外，龙泉驿区大部分地段将是新建道路，这个对龙泉驿周边不算发达的的路网建设，有很大优化引领作用。其次是新都区较为受益。为了照顾青白江区，五环路在新都区北部绕路经过。
这个线路，新都区大部分区域，都会在五环以内了。西部新繁镇和中东部新都城区也都在五环内。因此，可以预见的是，新都未来依然是潜力非常巨大的地方。再则是青白江区。青白江区虽然名义上算是二圈层市辖区。但实际上，青白江的地理位置基本可以算三圈层了。五环路的修建，硬生生的把青白江串联到五环。虽然青白江城区依然在五环以外，但这个格局对未来青白江的潜在意义，是非常大的。
这是青白江以地理方位正名的开始。接下来是双流区。双流区以及现天府新区部分，路网都已经比较完善了，五环路的修建对于双流区主要是锦上添花的作用。当然，双流很大一部分区域以及双流城区，也都在五环以内。这也是双流未来一段实际还能够持续傲视群雄的基石。最后是温江区和郫都区。温江和郫都曾经是成都平原最富饶的地方，城市化起步也早。
